Métropole de Lyon

IDENTITE DE L'ENTREPRISE Raison sociale : ERDF-GRF Lyon Métropole Date de création: 1er janvier 2008 Adresse: 288, Rue Duguesclin Adresse du siège sociale: ERDF 69211 LYON Electricité Réseau Distribution CEDEX 03 France Tour Winterthur 92085 La défence cedex Chacun des employés possèdent une carte de visite avec ses

concentrer la population au détriment de villes secondaires. L’Europe est aussi un espace qui concentre les échanges les plus denses grâce à des réseaux de communication et de transport nombreux et variés, mais des contrastes existent entre la métropole européenne qui concentrent l’essentiel des axes, et l’Europe centrale et orientale qui offre des retards. Enfin, l’Europe est une terre d’accueil qui participe aux flux migratoires internationaux, si les flux internationaux d’atteignent, les flux

recours pour excès de pouvoir. Ainsi, cet acte administratif unilatéral peut être contesté devant le juge administratif. Cas pratique 2 La métropole de Lyon conclu le 10 janvier 2023 un marché de service public relatif au transport des enfants en situation de handicap entre leur domicile et leur établissement scolaire. Ce contrat est annoncé sur le site de la métropole. Néanmoins, une administrée découvre les clauses dudit contrat et que le prix du marché passé avec le nouveau prestataire est 15% supérieur

France → métropolisation macroencéphalie parisienne Les villes d’au moins 200 000 habitants tentent de parvenir au statut de métropoles. En effet le processus de métropolisation correspond au renforcement des pouvoirs et de l’influence des villes par la concentration des fonctions de commandement, des richesses et de la population au sein de la ville. → métropole régionale dvp leur attractivité → Euralille II. Ses conséquences sur le réseau urbain français → '' de concurrence entres

------------------------------------------------- Peuplement, réseaux et mobilités en France I) La mobilité à l’échelle de l’agglomération de Chambéry A) la mobilité des habitants de Chambéry Métropole 1) l’importance des déplacements au sein de l’agglomération a) Tirer des informations du document b) Interpréter les informations tirées du document 2) les modes de déplacement dans l’agglomération a) tirer des informations du document 8- Les modes de déplacements

port comme Le havre, Brest, Lorient. La fce veut protéger ses frontières Vauban crée sarrelouis, Fort-Louis… * Des villes industrielles aux villes de montagnes Vers 1850, début du dvp du tourisme Trouville, la Grande Motte. La géo des ppales métropoles s’inscrit dans un héritage ancien petit à petit compléter. II) Le périmètre admi communal, élément essentiel d’analyse des villes. La géo admi offre des délimitations spatiales. Pourtant la ville peut être examinée dans le cadre de son

(Page 3). I. Un développement inégal (Page3). II. Représentation graphique (Page 3). Table des matières L'évolution des communes françaises en 2009 En dix ans, la superficie de l'espace urbain en métropole progresse de 19 %, passant de 100 000 à 119 000 km2. Les villes occupent désormais 22 % du territoire et abritent 47,9 millions d'habitants, soit 77,5 % de la population. I. Une augmentation perpétuelle de son espace urbain. L'absorption dans

Accès au logement difficile en station (plus chere) Economie durement touchée par la crise. Pic de Pollution Exploitation gaz de schiste Externe OPPORTUNITES MENACES Region frontalière de la Suisse et de l’Italie Proche de Genève et Lyon, deux métropoles internationales Tombées de neige (Sports d’hiver) Hiver : Concurrences avec les Pyrénées et autres chaines de montagnes.. Eté : concurrence avec les stations balnéaires Hausse des prix de location de vacances http://www.haute-savoie

TGV est le Paris-Lyon (TGV Sud-Est) ouverte dès 1981. Suivent le TGV Atlantique (Paris-Le Mans et Paris-Tours) en 1989 et le TGV Nord en 1993(Paris-Lille). L’intégration européenne introduit une interconnexion des réseaux : une Europe de la grande vitesse s’installe, avec par exemple le TGV Nord Thalys, qui relie Paris à Bruxelles, jusqu’à Ostende en Belgique et Duisbourg en Allemagne. Certains aménagements sont en cours de réalisation ou en projet comme le TGV Alpes Europe (Lyon- Turin). Des villes

1er port de France, deuxième ville, Marseille et son agglomération doivent concilier économie et environnement. Marseille jouit d'un emplacement privilégié au bord de la mer, au milieu de l'arc méditerranéen, Terminus de l'ancienne ligne PLM (Paris-Lyon-Marseille), dans l’axe Rhin-Rhône, et forte de son histoire maritime, riche de son passé de port colonial, elle pourrait aujourd'hui devenir carrefour et capitale entre Europe du Nord et future Union méditerranéenne. Le taux de chômage y avoisine