Métropole de Lyon

Toulousaine est-elle un territoire de l’innovation ? » • Au plan économique, l’agglomération toulousaine s’est construit une spécialité autour des secteurs de l’aéronautique et du spatial. Sur l’affiche de promotion de la Communauté urbaine de Toulouse métropole, on aperçoit un Airbus A380, une fusée et un satellite (qui résument des deux secteurs). D’ailleurs, le document 2 confirme ceci en mentionnant des entreprises de ces deux secteurs : Airbus, ATR, Liebherr pour l’aéronautique et le CNES, Thales et

Géographie : L’organisation du territoire français Questions p. 287 A. Les lieux de production de richesses 1) Les métropoles, les littoraux et les espaces transfrontaliers sont mis en valeur dans ces documents. 2) La France et la Belgique sont concernées par la mise en place de l’Eurométropole. Les atouts de cette Eurorégion sont ses nombreux axes de communications (10 autoroutes, 2 lignes de TGV, 2 aéroports) et sa localisation proche de grands pôles de décisions européens et mondiaux comme

nouvelle ressource pour le développement des territoires. Dans son article, Pierre Veltz explique ainsi que « les grandes métropoles constituent le chaudron naturel où se concocte (la) culturalisation du capitalisme avancé. Même en se limitant aux secteurs des industries culturelles identifiées comme telles, la masse des revenus et des activités engendrés dans des métropoles comme Los Angeles est aujourd’hui considérable, et s’organise d’ailleurs selon des schémas industriels et spatiaux qui ne sont

donne lieu à: • la création des Villes Nouvelles • la création du RER(Réseau Express Régional) = changement d'échelle. Dans les métropoles d'équilibre des réflexions sont aussi menées. On y créait, en 1966, des OREAM(Organisation d'Etude d'Aménagement de l'Aire Métropolitaine): elles doivent produire les schéma directeurs pour les métropoles d'équilibre. 3. La politique des villes nouvelles: Cette politique s'inscrit dans une concertation internationale de modèles. Le modèle

traits caractérisent les réseaux de transports français : l’importance des carrefours correspondant aux grands centres urbains et la concentration des flux sur quelques axes majeurs méridiens ; le plus important est celui de la vallée du Rhône. Paris et Lyon sont les deux principaux nœuds du territoire où se rencontrent le train, l’avion et la route. Ce sont donc des lieux d’intermodalité. Hommes et marchandises peuvent y passer d’un moyen de transport à un autre. L’essentiel des flux se concentre sur

génération nombreuse du baby-boom fêter ses 65 ans. La population de 75 ans ou plus a elle aussi progressé et atteint 9% des résidents en 2013. b) La population immigrée. En 2010, 5,5millions d'immigrés vivent en France, dont 5,4 millions en métropole et 0,1 million dans les DOM. L'immigration est un phénomène ancien : au début du XXème siècle, 1 million d'immigrés résidaient en France métropolitaine. Aujourd'hui plus de quatre immigrés sur dix sont devenus français (41%). Jusqu'au milieu des

Angers Troyes Nancy Lignes nouvelles de TGV Orléans Blois Montargis Auxerre Langres Seine Principales autoroutes radiales et transversales Nantes CENTRE Bourges Tours Châteauroux Bordeaux Toulouse Dijon Nevers Lyon Mulhouse ClermontFerrand Loire 0 100 km © Magnard 2011 5 Géographie 1re Centre 1 L’identité de la région 2 Quelle identité régionale ? À peine dessinée par les administrations parisiennes en 1955-1956, la future Région

Rapport de stageRapport de stage La solidarité alimentaire à Bordeaux Métropole REGNIER Pauline 27/09/2022 Pré-spécialité « Economie et géopolitique de l’agriculture » MAITRES DE STAGE : Apolline BEYRIS-DUVIGNAU et Carla QUIVIGER 1 Résumés Dans le cadre de la construction de sa stratégie de résilience agricole et alimentaire (SRAA), Bordeaux Métropole s’interroge sur la consolidation et l’accompagnement des initiatives de solidarité alimentaire sur son territoire. Ce travail a donc

la Nouvelle Calédonie. - les régions françaises : savoir placer les 22 régions de métropole. - Relief : les Pyrénées, le Massif Central, les Alpes, le Jura, les Vosges, le bassin aquitain, le bassin parisien. - Cours d'eau : Seine, Loire, Garonne, Rhin, Rhône, Meuse, Moselle, Dordogne - Villes : Paris, Lille, Rouen, Rennes, Nantes, Bordeaux, Toulouse, Montpellier, Marseille, Nice, Clermont-Ferrand, Grenoble, Lyon, Strasbourg, Metz, Nancy.

fluviales, dans les bas plateaux... 2) Une hiérarchie entre les villes très marquée, une aire urbaine qui domine le territoire. 3) Villes en plein dynamisme dans l'ouest et dans le sud de la France (ex : Toulouse ou Lyon). II- FACTEURS EXPLIQUANT CETTE EVOLUTION 1) Renforcement du rôle des métropoles sur le territoire français. 2) Réseaux de transports (autoroutes, gares TGV, aéroports...), centres commerciaux, quartiers d'affaires... 3) Volonté des villes de s'associer pour être plus efficaces et rivaliser