Mobilite Transports Geographie

Programme de géographie de Terminale ES-L Mondialisation et dynamiques géographiques des territoires  IM Préambule Le programme de Terminale ES-L s’inscrit dans la continuité du programme de Seconde et Première et des apprentissages construits dès le collège : • Continuité dans les méthodes et démarches : l’étude de cas mais avec des nuances (Cf. infra). • Une approche synthétique et problématisée des questions abordées • Exercice du raisonnement, de l’esprit critique

L-ES Avril 2013 Contrôle de géographie Composition Le candidat doit traiter, conformément à la méthodologie enseignée, le sujet suivant : Sujet : La mondialisation : processus, acteurs, territoires. Classe de Terminale L-ES Octobre 2013 Sujet : La mondialisation : processus, acteurs, territoires. Cette composition a été rédigée par Daniel Segone (Département d’Histoire et de Géographie/Collège Protestant Français- Collège Notre Dame de

 Dossier de Géographie Urbaine Le tramway sur Marseille Bret Thomas Gonska Sebastian Paressant Antonin Années 2012-2013 Sommaire I.) Le renouveau du tramway en France  page 3 A.) Les différents intérêts page 3 B.) Le rôle environnemental du tramway page 4 C.) Le tramway comme une image de modernité urbaine page 5 D.) Les inconvénients page 5 II.) Le tramway à Marseille page 6 A.) Aspects

Université Libre de Bruxelles Maîtrises en tourisme et en environnement TOUR-F-421 Transports, voyages et environnement Frédéric Dobruszkes Année académique 2008-2009 2e édition Table des matières 1. 2. Introduction ............................................................................... 6 De la mobilité confinée aux flux insoutenables .......................... 7 2.1. La mobilité préindustrielle ...................................................................... 7 2.1.1. Lenteur

Dissertation de Géographie Sujet : Les villes et métropoles en France et en Europe Une part croissante de la population vit en ville et plus particulièrement dans les métropoles c'est à dire les grandes villes qui dominent les différents réseaux urbains nationaux. Cette évolution, qui voit les métropoles attirer populations et activités, est mondiale. Comment sont les réseaux et les flux en France et en Europe ? L'intégration et la diversité des réseaux européens s'oppose à la métropolisation

géant américain », La Documentation française, 2012. • DABENE O., Atlas de l’Amérique latine, Autrement, 2012. • DOREL G., Atlas de l’empire américain, Autrement, 2006. • GHORRA-GOBIN C. et MUSSET A., Canada, États-Unis, Mexique, CAPES Agréation Géographie, Paris, Sedes, 2012. • GHORRA-GOBIN C., POIRET G., « ÉtatsUnis/Canada. Regards croisés », La Documentation Photographique, n° 8092, La Documentation française, 2013. • GOUSSOT M., « Les États-Unis : société contrastée, puissance contestée », La

Une géographie de la production des richesses en recomposition• Les pays développés voient leur part dans la production des richesses mondiales reculer. Depuis la fin des années 1990, leur part dans le PIB mondial est passée de 62 % à 45,5 %. En 2013, la Chine

Géographie de l’Europe    Introduction générale  L’Europe : un problème de définition. Quand on cherche à définir le continent  Europe, il faut revoir les frontières. Problème de limites. Voir les contenus, les sociétés, peut-on parler de civilisation européenne, culture européenne ?  La Grande Bretagne appartient à l’espace européen mais pas au continent européen.   Fin XVI, géographe russe missionné par pierre le grand pour trouver ou sont les frontière de l’Europe et il a trouvé l’Oural.

Partie I : HABITER LA FRANCE Chapitre I : Ma région PACA 1) Une région administrative vue d'un découpage artificiel (cours de géographie et E.C.) La région PACA est issue d'un découpage administrative réalise par l’État (=les pvs publics) en 1960, qui regroupe 3 intités territoriales sans unité historique ou géographique : Provence Alpes Côte d'Azur Cette région est une collectivité locale (ou territoriale) qui se composent d'autres collectivités locales. Toutes ces collectivités

Compagnie des chemins de fer de l'Est et Réseau de l'État). Elle a acquis le statut d’EPIC (Etablissement Public Industriel et Commercial) en 1982. Elle employait 166 000 personnes début 2007, son président actuel est Guillaume Pepy. Elle s'occupe du transport de voyageurs et de marchandises par le rail. Par ailleurs, il faut savoir que la SNCF, à travers son groupe (1), est aussi le premier transporteur routier de France dans le domaine des marchandises ! Par contre, depuis 1997 et la mise en oeuvre