Mobilite Transports Geographie

Géographie Gé Gé g phie Géograph collection Rémy Knafou programme 2010 2 e SOCIÉTÉS ET DÉVELOPPEMENT DURABLE Sous la direction de Rémy Knafou Éric Breton Agrégé d’histoire-géographie, lycée Masséna, Nice (06) Giorgia Ceriani Sebregondi Agrégée de géographie Rémy Knafou Agrégé de géographie, université Paris 1 – Panthéon-Sorbonne Florian Nicolas Certifié d’histoire-géographie, lycée Jean-Pierre Vernant, Pins-Justaret (31) Nancy de Richemond Agrégée de géographie, université

notions demeurent imprécises et l’élimination de l’excursionniste du champ du tourisme ne se révèle pas très satisfaisant, notamment dans le cadre du tourisme urbain. Cette population génère en effet des retombées économiques importantes dans les transports, la restauration, les musées, etc. En ce qui concerne la définition de l’urbain, sa définition statistique est très hétérogène et varie de pays en pays : 2'000, 5'000, 10'000 habitants. La taille n’est pas toujours un élément satisfaisant pour

• 1848-1852 : IIe République (suffrage universel, abolition de l'esclavage,...). • 1852-1870 : second Empire (Napoléon III). • 1870-1940 : IIIe République. • 1885 : Pasteur découvre le vaccin contre la rage. • 1898 : Affaire Dreyfus. Géographie du monde d'aujourd'hui Introduction : Le monde actuel est fait de déséquilibres, de contrastes et d'inégalités. Cette nouvelle organisation est en grande partie provoquée par la mondialisation. 1°/ Un monde de plus en plus urbanisés En 2003,

Regroupement population (1846) | | | | Délinquance | Densité de population | | | Effervescence | Ghetto | Bâti | | | Attractivité | Exclusion | Immeubles (1954) | CHR | | Pouvoir | | | FAC | | Cosmopolitisme | Bruit | | CBD | Transports | | Nuisance | Mode de vie (1962) | City | Bus | | Odeur | Migration pendulaire | Centre commercial | Métro | | Pollution | | | | | | | Commerces | Médiathèque | Espaces verts | | | Services | Musées | Jardins publics | |

émergence « pays noir ». * Territoire globalement bien aménagé : plan Freycinet (1878-1879) : réseau de communication dense (apparition téléphone) + réseau chemin de fer + qualité réseau routier => accélère unification marché + modernisation transports urbains grâce élec (Expo 1900 + inauguration métro). Préoccupations hygiénistes => recul mortalité infantile. II. Les acteurs de la croissance éco : A. Une adaptation inégale du mde entrepreneurial à la seconde industrialisation :

iel Bulletin offic spécial n° 4 010 du 29 avril 2 PROGRAMME DE GÉOGRAPHIE SECONDE Thème introductif – Les enjeux du développement (7-8 h) Mise en œuvre Question obligatoire L’étude de cette question prend appui sur les problématiques indiquées et intègre des exemples. Du développement au développement durable U  n développement inégal et déséquilibré à toutes les échelles. D  e nouveaux besoins pour plus de 9 milliards d’hommes en 2050. Mettre en œuvre des modes durables

CANADA, ETATS-UNIS, MEXIQUE Introduction ; premiers regards sur une question au programme et sur la géographie I Sous continent, construction politique ou simple juxtaposition d’Etats Voisins ? 1 Quel sens pour une telle association ? a canada, EUA, Mexique ou Amérique du Nord - Formulation floue : d’abord « Amérique du Nord », puis « Canada, EUA & Mexique » (3 Etats de l’ALENA) : souligne la dimension également économique, au dépens du culturel : Mexique : Am Latine. - Découpage des mers

Géographie Thème 2: La mise en valeur du territoire français. Chapitre 1: Valoriser et aménager les milieux. Milieu: un milieu résulte d’une longue interaction entre conditions naturelles (climat, relief, géologie, flore, faune) et les interventions humaines. La France est un territoire parmi les plus anciennement anthropisés. Les paysages, même les plus naturels, sont souvent le résultat de l’intervention humaine. Depuis des siècles, l’agriculture et l’exploitation du milieu ont façonné

l’ouverture des marchés et la mondialisation. C’est pourquoi il est essentiel de définir en premier lieu la mondialisation afin de comprendre ensuite toutes les subtilités de la délocalisation. La mondialisation est un phénomène de « mobilité international des firmes et des facteurs de production qu’elles mettent en œuvre » (d’après Mondialisation et délocalisation des entreprises, par El Mouhoub Mouhoud). On peut séparer la mondialisation en cinq composant : la délocalisation des activités

travail non qualifié (resp., qualifié) se spécialisera dans des activités intensives en travail non qualifié (resp., qualifié). Toutefois, la demande de travail sera plus ou moins sensible à la localisation de l’offre de travail selon le degré de mobilité de cette dernière entre les activités et entre les localités. En effet, au sein d’une même région, l’offre de travail, qui est dans ce cas mobile géographiquement, peut s’ajuster à la demande de travail. Par exemple, les travailleurs peuvent changer