Modèle Porter Secteur Automobile

La Supply chain automobile : intégration des équipementiers au Maroc Imane IBN EL FAROUK (1), Abdennebi TALBI (2), Fouad JAWAB (2) (1) Doctorante - Animatrice performance logistique fournisseur chez Renault Maroc – Casablanca (2) E-Mail: imanefarouk@yahoo.fr Professeur – Ecole Supérieure de Technologie de Fès Résumé : Dans cet article, nous nous interrogeons sur le niveau de performance dans le quel les équipementiers automobiles marocains doivent s’insérer pour réussir à faire partie

Partie 1 1. Présentation du secteur étudié 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) L’industrie automobile est l’une des plus grosses et plus active industrie mondiale. Il convient, pour commencer, de préciser que le secteur automobile englobe aussi bien les véhicules de tourismes que les camions en passant par les véhicules utilitaires légers. Plus généralement, l’intégralité des véhicules munis d’un moteur et de quatre roues sont considérés

  EXAMEN FINAL Il y a quelques mois, Porsche a lancé pour la première fois de son histoire, une berline 4 portes. Identifiez deux problèmes majeurs auxquels a pu faire face le constructeur allemand en précisant comment, selon vous, il a pu les surmonter.   Vukasinovic Lana Master 2 Management de projets internationaux Management de projets innovants - Jean-Michel Viola Avant de présenter la nouvelle innovation du constructeur allemand Porsche

prolonger jusqu'en 2006 au moins le régime d'aides publiques applicables à certains secteurs comme celui de l'automobile. Dans ce cadre, la Commission devait, d'ici à fin décembre 2003, établir une liste de secteurs souffrant de problèmes structurels comme des surcapacités de production, auxquels seraient interdite toute aide. Dans l'attente de la mise en place de cette liste, les fibres synthétiques et les véhicules automobiles avaient été soumis à des règles transitoires destinées à « maintenir l'approche

ID_REVUE=RFG&ID_NUMPUBLIE=RFG_184&ID_ARTICLE=RFG_184_0151 Les stratégies de localisation des firmes multinationales. Une analyse du secteur automobile par Ana COLOVIC et Ulrike MAYRHOFER | Lavoisier | Revue française de gestion 2008/4 - n° 184 ISSN 0338-4551 | ISBN 978-2-7462-2178-9 | pages 151 à 165 Pour citer cet article : — Colovic A. et Mayrhofer U., Les stratégies de localisation des firmes multinationales. Une analyse du secteur automobile , Revue française de gestion 2008/4, n° 184, p. 151-165. Distribution électronique Cairn

[pic] SOMMAIRE : INTRODUCTION…………………………………………………………...3 I. Analyse du secteur Automobile………………………………………3 A. « Citadines/Polyvalentes »……………………………………..3 B. « Minispace »…………………………………………………..3 C. « Premium » …………………………………………………...3 D. « B-Crossover »………………………………………………..4 E. « SUV »………………………………………………………..4 II. L’Histoire de la marque………………………………………………4 III. La Fiat 500………………………………………………………..5 IV. La

électronique Secteur d’activité Forme juridique Chiffre d’affaires Effectif global + organigramme (en annexe, si structure et taille suffisante) Produits vendus Étendue de la gamme des produits vendus Répartition du CA/famille ou ligne de produits Lignes de produits ou modèles Ex : Appartements en % (F1, F2, F3, studio…) Pavillons en % (plein pied, étage, sous-sol…) Locaux commerciaux, industriels… Concurrence Principaux concurrents Localisation géographique Secteur géographique

Partie II : PESTEL (cas de Renault) Le secteur automobile marocain constitue l'ossature de l'économie nationale malgré la diminution des commandes adressées aux équipementiers automobiles marocains dues à la crise actuelle. Ainsi, ce secteur compte plus de 2.44 millions de véhicules vendus, soit une augmentation de 36% en 6 ans. De plus, l'industrie automobile a généré 3,4 MMDH de valeur ajoutée et a employé 27.000 personnes. Le développement de ce secteur permettra d'atteindre, à l'horizon 2018

2009-2010 3°2 SOMMAIRE : • Introduction : a) Présentation de l'automobile b) Présentation du dossier c) Chronologie des avancées importantes • L'évolution de l'automobile: I- Le secteur industriel a) La vente de la voiture b) Les constructeurs c) L'industrialisation du XX° siècle II- Le secteur technologique a) Les avancées de l'automobile b) L'évolution des moteurs c) Les voitures électriques III- Les conséquences dans la société a) Sécurité routière b) Pollution • Conclusion

 4) Le modèle des 5 forces concurrentielles est proposé par Michael Porter. Cette étude repose sur 5 grands points : - La force des concurrents en présence - Les entrants potentiels - Les clients et leur force de négociation - Les fournisseurs et leurs pouvoir de négociation - L’existence de produits de substitution Qui mettent en évidence les opportunités ou menaces liée à l’intensité concurrentielle du marché. 5) Les 5 forces concurrentielles de Michael Porter applicable à Valéo. Les concurrents