Monographie Tanger

ce premier chapitre, est accompagnée par de multiples sentiments noirs et violents qui laissent très peu de place à l’amour. Pour fuir la misère terrible qui ravage sa région natale, Mohamed et sa famille partent à pied pour Tanger dans l’espoir d’avoir du pain « A Tanger, les gens mangent à leur faim » mais cet espoir est vite perdu car le pain n’est pas aussi abondant qu’ils le pensaient. Il se nourrit essentiellement des détritus trouvés dans les poubelles ou dans le grand socco. Pour échapper

Cofarma, holding grande distribution du groupe ONA, aujourd’hui à la tête de 13 hypermarchés à Casablanca, Mohammedia, Rabat, Marrakech, Tanger, Tétouan, Agadir, Fès et Mekhnès. Aswak Assalam est une enseigne marocaine spécialisée dans la grande distribution crée en 1998, elle compte 8 hypermarchés dans les villes de (Rabat, Marrakech, Kenitra, Oujda, Témara, Tanger, Agadir).. Elle se différencie des autres enseignes par son refus catégorique de référencer les boissons alcoolisées parmi les produits

(enseigne Marjane) Cette société, filiale commune de l'ONA et d'Auchan (depuis janvier 2001), a été la première à ouvrir un hypermarché à Rabat, en 1991. Le groupe possède neuf hypermarchés, dont deux à Casablanca et à Rabat, et un à Marrakech, à Tanger, à Fès, à Agadir et à Mohammedia. Cofarma a réalisé en 2002 un chiffre d'affaires de 260 millions d'euros. ** Metro (groupe Metro) La société Makro, présente au Maroc depuis 1991 dans le domaine du cash & carry, a été rachetée en 1997 par le

Laâyoun-Boujdour-S.H. Guelmim-Es-Semara Sous-Massa-Daraâ Gharb-Chrada-beni Hssen Chaouia-Ouardigha Marrakech Tensift Al Haouz Oriental Grand Casablanca Rabat salé Zemmour Zaer Doukkala Abda Tadla Azilal Meknès Tafilalt Fès Boulemane Taza EL Hoceima Taounate Tanger Tetouan Total 34 180 234 1026 679 631 1042 1047 3109 1705 665 480 1039 1002 399 1252 14.524 0,66 2,19 ? 0,77 0,67 0,67 0,73 0,73 0,74 0,89 0,61 0,61 0,7 0,75 0,75 0,85 0,6 22,60 393,87 180,52 687,42 454,15 493,66 764 772,50 2753,38 1039,33 406 336

est donc devenue l’Office d’Exploitation des Ports dénommé ODEP. Il coordonne la gestion et l’Exploitation des Ports suivants : ← CASABLANCA ← MOHAMADIA ← JORF-LASFER ← NADOR ← KENITRA ← TANGER ← TAN-TAN ← LAAYOUNE ← DAKHLA ← AGADIR ← SAFI Situation Géographique du Port : Le Port de Casablanca est situé dans la zone de pleines Sud atlantique qui s’étend de Rabat à Mogador

octobre 2002, suivies d’une sixième en 2004, de cinq autres coordinations au début de l’année 2006 et des cinq dernières en 2007. Aujourd’hui, elles sont au nombre de 16 implantées respectivement à : Rabat, Casablanca, Kénitra, Fès, Meknès, Oujda, Tanger, Béni Mellal, Safi, Settat, Marrakech, Agadir, Guelmim, Laâyoune, Dakhla et Al Hoceima. En parallèle aux subventions, l’ADS a développé d’autres mécanismes tels que les Fonds de développement local conçu pour la mise en œuvre de sa  nouvelle stratégie

lignes à voie de 0.60 m ont été établies et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois compagnies concessionnaires privées: - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès ; - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) ; - La compagnie des chemins de Maroc oriental (CMO). Les dernières partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui

SECRETAIRE GENERAL ACHAT/TELECOM FINANCE MARKETING Distribution : Zone de chalandise : Maarif/Ghandi/Bd Med 5/Zerktouni/Bd Anfa/Ziraoui… Zone de chalandise des autres villes en priorité : Rabat, Marrakech, Tanger, Agadir… CONDUITE DE CHANGEMENT ANNA Telecom 1. Visiophonie 2. SMS Gratuit (100 SMS à 20 dhs) Commercialiser (IPHONE, Black Berry, Tablette...) ____Les adapter aux besoins des entreprises ____Offre promotionnelles à forfait réduit

1916 les premières lignes à voie de 0.60 m ont été établies et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois compagnies concessionnaires privées: * La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès(TF) * La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) * La compagnie des chemins de Maroc oriental (CMO) Les dernières partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Dès 1963 le Gouvernement

également 18 associations régionales, qui non seulement permettent à la FNPI d’avoir une plus grande représentativité nationale, mais en plus d’avoir des relais locaux pour une meilleure proximité : • UPIT : Union des Promoteurs Immobiliers de Tanger • APIT : Association des Promoteurs Immobiliers de Tétouan • ALPI Oujda : Association des Lotisseurs et Promoteurs Immobiliers d’Oujda • ALPI Fès : Association des Lotisseurs et Promoteurs Immobiliers de Fès • ALPI Meknès : Association des Lotisseurs