Morane-Saulnier

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Les chasseurs français de l'époque comprenaient principalement le Morane-SaulnierMS406 et le Dewoitine D.520. Le Morane-Saulnier MS406 était un chasseur monomoteur équipé d'un moteur en ligne de 9 cylindres et d'une mitrailleuse de 20 mm. Il était rapide et manœuvrable, mais il avait une faible autonomie et était vulnérable aux tirs ennemis. Figure 2: Morane saulnier 406 Le Dewoitine D.520 était équipé d'un moteur

concours des avions de chasse d'Evere-Bruxelles le 27 janvier 1930 par le capitaine Vanderlinden. A noter que deux avions étaient également présentés à ce concours, le Dewoitine D.27 à moteur Hispano-Suiza HS.600 piloté par Marcel Doret et le Morane-Saulnier MS.222 à moteur Gnome et Rhône Jupiter VII tandis que les Bristol Buldog II et Avia BH.33 n'étaient pas retenus pour la présentation. Finalement, et malgré un intérêt certain, c'est le modèle Firefly des Avions Fairey (la Société Anonyme Belge

spécialiste de café torréfié (Carte Noire, Jacques Vabre, Grand'Mère) • Une seconde usine de café torréfié (Jacques Vabre, Grand'Mère) à Liège en Belgique. • Trois usines de décaféination (Strasbourg, Le Havre) KRAFT FOODS FRANCE 13, avenue Morane Saulnier 78 942 Vélizy-Villacoublay Cédex Tél. 01 34 88 70 00 - Fax. 01 34 88 70 08

la Manche fut un exploit international. La performance de Blériot donne le coup d'envoi à de nombreux vols et records. La traversé de la Méditerranée : Le 23 septembre 1913,l'aviateur Roland Garros quitte Saint-Raphaël à bord d'un monoplan Morane-Saulnier G,pour tenter de franchir la Méditerranée. L'avion,aux ailes élancées,est équipé d'un moteur Gnome 60 chevaux. Pendant le voyage,certaines pièces du moteur se détachent. L’atterrissage à lieu près de Bizerte,en Tunisie. Roland Garros venait de

Conformément à la loi Informatique et Libertés du 06/01/78, vous disposez d’un droit d’accès, de rectification et de suppression des données auprès de : Réseau Clubs Bouygues Telecom Direction informatique – Informatique et Libertés – 6, avenue Morane Saulnier – BP 118 – 78148 Vélizy Villacoublay Cedex. Bouygues Telecom - 32, avenue Hoche - 75008 PARIS - SA au capital de 616 661 789,28€ - RCS PARIS 397 480 930. 

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le métal fait son apparition dans l’aviation. Petit à petit, de nombreux constructeurs ouvrent des usines dans les pays du monde entier, parmi lesquels De Havilland et Avro en Angleterre, Morane-Saulnier en France ou encore Fokker au Pays-Bas. En 1912, Roland Garros traverse la Méditerranée à bord d’un Morane : en 7h53 de vol, il parcourt la distance qui sépare St Raphaël de Bizerte. En juillet 1914, le pilote allemand Reinhold Boehm effectue un vol de plus de 24h. Un mois avant le début de la Première

sortent vers l'avant automatiquement grâce à la dépression locale à incidence élevée. Les becs automatiques étaient montés sur les Messerschmitt Bf 108 Taifun et Bf 109 à partir de 1935. Ils sont une caractéristique remarquable des avions légers Morane-Saulnier Rallye des années 60. - Les becs à fente commandé ou Slat. De même principe que le précédent mais commandé par le pilote, il est très utilisé sur les avions de ligne. 3-Description de la commande des Slats, ou becs à fente commandé 3

163/18 (CLpP (Armée de Terre), 229 (ALP ALAT) 26/40 (MP), 88/47 (MP), 92/46s (A), 97/26 116/30 (NP) de MONGE (voir aussi BUSCAYLET-de MONGE) 101.C2 100/34s (AP) Aile volante 1935 171/45 (M), 224/18 (C) MORANE-SAULNIER Société 249/26s (ALP) Avions de Raymond Saulnier : 250/28s (MP) Avions Morane-Borel 250/30s (MP) Chaîne d'assemblage à Tarbes : 257/7 (MS475) (P) Tableaux récapitulatifs de tous les types d'appareils : 260/10s (LP) Additions et Corrections 261/16s (AMCLP) (A lire attentivement) "Parasol"