Moteur à piston rotatif

aujourd’hui le moteur hybride ? Est-il une solution pour lutter contre la pollution? [pic] Année 2007/2008 Sommaire Introduction……………………………………………………………………………………………………………….…..….…....Page n°1 I) Le moteur thermique……………………………………………………………………………………………………………...Page n°2 1) Introduction 2) Fonctionnement du moteur thermique 3) Pourquoi le moteur thermique pollue-t-il ? 4) Quelle est la principale conséquence de cette pollution ? II) Le moteur hybride; une

Moteurs deux temps On doit l'invention et la mise au point du moteur deux temps à plusieurs personnes, qui avaient comme point commun de concurrencer Nicolaus Otto. Celui-ci étant, à l'époque détenteur des brevets du moteur à 4 temps. Ils appliquèrent le principe théorique, de Dugald Clerk, selon lequel on introduit dans la chambre de combustion des gaz frais qui expulse les gaz brûlés. Le tout en utilisant le dessous et le dessus du piston. I – Fonctionnement du moteur deux temps Au niveau

Révolution électrique ! Un peu partout dans le monde les industriels commencent à investir dans la voiture électrique. Renault, à travers la voix de son président, Carlos Gohsn, a annoncé qu’une vague verte allait déferler sur le marché de l’automobile, partant la part du marché é de l’électricité à 10% en 2020. Mais Renault fait figure d’optimiste chez les constructeurs automobile. Volkswagen ne voit pas mieux que 1,5 à 2% et Toyota se contente d’une prévision de 5%. Face aux enjeux environnementaux

Sommaire 1. FONCTIONNEMENT DES MOTEURS A ESSENCE ET DIESEL A QUATRE TEMPS 3 1.1. MOTEURS A PISTON ALTERNATIF 3 1.2. CYCLE A QUATRE TEMPS DU MOTEUR A PISTON ALTERNATIF 4 1.3. FONCTIONNEMENT DU MOTEUR A ESSENCE A QUATRE TEMPS 5 1.5. DIAGRAMME DU CYCLE A QUATRE TEMPS 9 1.6. MOTEUR MULTICYLINDRIQUE 11 2. DISTINCTION ENTRE LES MOTEURS A ESSENCE ET DIESEL 12 2.2. AVANTAGES DU MOTEUR DIESEL 13 2.3. INCONVENIENTS DU MOTEUR DIESEL 14 3. FONCTIONNEMENT DE LA DISTRIBUTION 14 3

Infrastructures 1ère année Communication La moto : un moteur en évolution [pic] [pic] Année 2004/2005 « Un moteur ne s’exprime pas tant que l’on n’a pas mis la poignée dans l’angle… » Jean Manchzeck / Joe Bar Team Dream team racing Bora-Bora, le 25 novembre 2004 Spécialiste en preparation moteur Allée du super cross BP13 BORA-BORA Tel : +330625468521

Le Moteur électrique : I – Le fonctionnement du moteur de la　voiture　électrique Le moteur électrique est un composant très simple au cœur de la　voiture　électrique. Il joue Il joue sur les forces d’interaction entre un électroaimant et un aimant permanent. . La simplicité de fonctionnement rime également avec un rendement élevé. 90% de l’énergie électrique est restituée en énergie mécanique. Pour l’électrique, les seules pertes de chaleur se font par effet Joules ou par les très faibles frottements

HYDRAULIQUES. INTRODUCTION L’hydraulique est la science qui traite des problèmes posés par l’emploi des fluides en mouvement ou au repos. Ses bases scientifiques, établies par Blaise Pascal et par Isaac Newton, remontent au 17 ème siècle. C’est d’ailleurs à cette époque que le mot « hydraulique » apparaît dans la langue française. Autrefois, une machine hydraulique était toujours mue par l’eau, aujourd’hui, le terme désigne tout engin dont le fonctionnement fait intervenir un liquide. Les 25 dernières années

Application technologique impliquant des gaz: Turbine à gaz Travail présenté à Mme. Marie-Christine Guilbert École Secondaire Antoine Brossard Le 20 septembre 2012 1. Concept : Une turbine est un dispositif rotatif destiné à utiliser l'énergie cinétique d'un fluide liquide comme l'eau ou gazeux (vapeur, air, gaz de combustion), pour faire tourner un arbre solidaire des pales de la turbine. 2. Histoire des turbines à gaz Le premier exemple du gaz de propulsion peut être

appareils et engins mécaniques; parties de ces machines ou appareils Considérations générales A. Portée générale du Chapitre Sous réserve des dispositions des Considérations générales de la Section XVI, le présent Chapitre couvre l’ensemble des machines, appareils, engins et leurs parties qui ne sont pas repris plus spécifiquement au Chapitre 85, à l’exclusion : a) b) c) d) e) f) g) Des articles en matières textiles à usages techniques (no 5911), Des articles en pierre, etc., du Chapitre 68, Des articles

par rapport aux autres. Notre Mini Projet a pour objectif, la réalisation d'un outil pédagogique multimédia de la partie opérative d’un système automatisé. Cet outil sera consacré dans un premier temps à la technologie pneumatique. L’outil pédagogique d'aide à la formation en automatismes industriels sera développé par le logiciel Flash qui est un environnement de développement multimédia. Ce rapport contient trois chapitres, le premier chapitre est consacré à la présentation de la technologie pneumatique