Moto Guzzi

année, et portant sur l’année 2009 et le 1er semestre 2010 est réalisé par le Planning Stratégique de Kantar Media souligne la crise historique du secteur avec un recul de son activité sans précédent ("Onde de choc mondial après la faillite de General Motors", La Tribune 03/06/09, "Toyota slips up", The Economist 12/2009). Cette crise a été atténuée par les mesures gouvernementales, mais les interrogations sur l’avenir du secteur à court et long terme demeurent : quelles perspectives à la fin de la prime

General Motors (ou General Motors Corporation ou GM) est un constructeur automobile américain basé à Détroit dans le Michigan, aux États-Unis. Il commercialisait des véhicules sous de nombreuses marques : Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer (disparue en 2010), Isuzu, Oldsmobile (disparue en 2004), Opel, Pontiac (disparue en 2010), Saab (cédée en 2010) et Saturn (disparue en 2010). Mais dans le cadre de la restructuration du groupe entamé officiellement le 1er juin 2009, seules

Profil de la société : À propos de General Motors - General Motors, l'un des plus grands constructeurs automobiles du monde, les racines remontent à 1908. With its global headquarters in Detroit, GM employs 205,000 people in every major region of the world and does business in some 157 countries. Avec son siège social à Detroit, GM emploie 205.000 personnes dans toutes les grandes régions du monde et fait des affaires dans quelque 157 pays. GM and its strategic partners produce cars and trucks

de science politique et de philosophie au Bennington College. En 1943, il est naturalisé citoyen américain. Il écrit deux ouvrages qui sont de brillantes critiques sociales et politiques et le font connaître. Il est remarqué par le PDG de General Motors, Alfred P. Sloan, qui le fait venir à ses côtés comme conseiller pour la politique et l'organisation de son groupe automobile. Il va y passer presque deux ans, assistant aux conseils d'administration, visitant les usines, décortiquant les process

The bankruptcy of Chrysler and General Motors (GM) reflects the historical magnitude of the current crisis in the auto industry. There are more than fifty years, in 1953, the CEO of General Motors, Charles Wilson, said: "What is good for the country is good for General Motor and vice versa." The world's leading manufacturer of automobiles for eighty years without interruption from 1929 to 2008, goes wrong. GM employs 300,000 active workers and 500,000 retirees ago: that's 800,000 people who depend

1 GENERAL MOTORS ET CHRYSLER SURPASSENT FORD … en inventant de nouvelles stratégies de profit et de nouveaux systèmes de production 1920-1939 Robert Boyer, CNRS, EHESS Michel Freyssenet, CNRS, GERPISA Ford est surpassé en termes de profit d’abord, de volume ensuite, par General Motors dans les années vingt, par Chrysler dans les années trente, le faisant rétrograder à la troisième place. Ce n’est pas le manque de cohérence qui est à l’origine des difficultés du système Ford, mais la pertinence

intéressant de constater les effets de cette crise sur les trois continents principaux du secteur : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. C’est ce que nous avons essayé de faire en ciblant le constructeur principal de chaque continent : Général Motors pour l’Amérique ; Volkswagen et PSA Peugeot Citroën pour l’Europe ; et Toyota pour l’Asie. Dès lors il est intéressant d’étudier la question suivante : quels ont été les moyens mis en place par les gouvernements pour résoudre la crise du marché de

de ventes annuelles en 2012, après une année 2011 gâchée par le terrible séisme au Japon. A titre d'exemple, Toyota avait vendu 9,75 millions de véhicules (+22,6% par rapport à 2011), retrouvant la première place mondiale devant l'américain General Motors (GM) et l'allemand Volkswagen. L'exception coréenne de  Hyundai-Kia : la seule exception spectaculaire concerne le groupe sud-coréen Hyundai-Kia dont les ventes ont grimpé de 21,2% avec 4 414 véhicules neufs écoulés en janvier. Voici un schéma

8) Quelles sont les perspectives de la stratégie définies pour le court moyen terme Volkswagen compte prendre la 1er place sur le marché de l’automobile mondiale en détrônant le géant Toyota et Général Motors qui occupent respectivement la 1er et deuxième place. Pou réussir cet ambitieux challenge, l’entreprise allemande souhaite investir prés de 63 milliard d’euros d’ici à 2016. • Concernant la Chine elle compte investir 14 milliards d’euros dédié

PSA-General Motors, un mariage bien frileux (Par Denis Fainsilber) Dans le monde de l'automobile, on a connu des mariages plus flamboyants. Dix mois après l'annonce de l'union entre PSA Peugeot Citroën et General Motors, les deux groupes ont du mal à convaincre de la portée de leurs ambitions, voire de leur détermination à faire un long bout de route ensemble. Certes, les deux parties travaillent d'arrache-pied sur une quinzaine de projets communs, selon le patron des marques de PSA, Frédéric Saint-Geours