Multiplexage

A16/S3 ` A19/S6 : 4 bits de poids fort du bus d’adresses, multiplex´s avec 4 bits a e d’´tat. e AD0 ` AD15 : 16 bits de poids faible du bus d’adresses, multiplex´s avec 16 bits a e de donn´es. Le bus A/D est multiplex´ (multiplexage temporel) d’o` la n´cessit´ d’un e e u e e d´multiplexage pour obtenir s´par´ment les bus d’adresses et de donn´es : e e e e • 16 bits de donn´es (microprocesseur 16 bits) ; e e • 20 bits d’adresses, d’o` 220 = 1 Mo d’espace m´moire adressable par le 8086. u Chronogramme

 incluant le lien entre Kuujjuaq et Schefferville).   Capacité – 12 câbles sous‐marins à fibres optiques (six paires). Dans le présent rapport, il est  supposé qu’une paire de câbles à fibres optiques est équipée initialement d’un canal optique  DWDM  de  10 Gbps  (DWDM  –  multiplexage  par  répartition  en  longueur  d’onde  dense).  Une  telle capacité répond entièrement aux besoins de l’ARK prévus pour 2021 et a le potentiel de  satisfaire à une croissance exponentielle du trafic, au besoin.  Nota : Chaque paire de câb

donne la formule: Tstatique = 1/(C/L*N - M/N)= N/(C/L-M)=T*N Réseaux informatiques 23 Couche MAC Prenons comme valeurs C= 64 Kbits, M=10, L=4 Kbits, N=4 Ce qui nous donne: Tstatique= 4/(64/4 - 10)= 4/(16-10)= 4/6 s Conclusion: Pour le multiplexage statique, le délai moyen d’attente T est N fois plus important que si toutes les trames avaient été ordonnées, comme par magie, dans une seule file d’attente utilisant globalement le canal unique. Techniques d’accès dynamique Dans les réseaux

pour les couches supérieures). Résumé • Objectif : acheminement de bout en bout exclusivement. 17 Unité d’échanges : le datagramme. Services : o fragmentation en paquets. o Fiabilité de bout-en-bout o Contrôle de débit de bout-en-bout o multiplexage/démultiplexage des services (processus). • Point de vue : communication entre processus (de bout en bout). → normes : TCP et UDP. • • La couche session Comme son nom l'indique, elle établie des sessions de communication. Elle ouvre, gère

l'interconnexion avec les autres réseaux, ex :(H.320/RNIS), les modems H.324, téléphones classiques, etc. Elles assurent la correspondance de signalisation de Q.931, la correspondance des signaux de contrôle et la cohésion entre les médias (multiplexage, correspondance des débits, transcodage audio).  Gatekeeper ou les portiers Dans la norme H323, Le Gatekeeper est le point d'entrée au réseau pour un client H.323. Il définit une zone sur le réseau, appelée zone H.323 (voir figure 3 ci-dessous)

électroniques de télécommunications avec le logiciel CADENCE. Profil : de formation bac+2 Electronique, vous disposez de 3-5 ans d'expérience professionnelle en Bureau d'études, avec la pratique du logiciel CADENCE. Maîtrise impérative des techniques de multiplexage temporel asynchrone (ATDM). REGION PARISIENNE INGENIEUR SYSTÈME EMBARQUE FERROVIAIRE H/F – Réf.FCZ2669 – Mission : Vous intervenez en renfort chez un équipementier ferroviaire et prenez en charge la définition et la qualification de systèmes

résulteraient dans la restitution de la voix ou de l'image nuiraient gravement à la qualité de la transmission.  Le protocole RTP, qui est utilisé en complément du protocole UDP, traite ces problèmes. Couche Transport: Autres fonctions Multiplexage niveau 4  Il peut arriver (et même souvent), qu'un même programme entre deux machines (par exemple un Browser vers un serveur WEB) soit dans l'obligation de mettre en relation plusieurs processus simultanément.  Ainsi le dialogue

AIR-BAG…) et la demande de confort (mémorisation des réglages de conduite, climatisation régulée par passager, système de navigation…) ne font que renforcer cette tendance. La société BOSCH développe dès le début des années 1980 une solution de multiplexage des informations circulant à bord de la voiture. Le bus CAN apparaîtra et sera normalisé dans les années qui suivent (dès 1983). Les composants CAN se démocratisent et investissent d’autres secteurs de l’industrie (moissonneuses, pelleteuse, médical

braquage, pour une meilleure manœuvrabilité à vitesse réduite ainsi que pour faciliter le stationnement. Les trois modèles profitent de nouvelles prestations dynamiques comme le contrôle de trajectoire ou l’aide au freinage d’urgence, grâce au multiplexage apparu sur Lodgy. Il permet également l’arrivée de nouvelles fonctionnalités de confort telles que l’affichage de la température, les systèmes multimédia ou l’aide au parking arrière. Dès le départ, les véhicules Dacia sont conçus pour être

Entr´e analogique ADC1 e P6 : Entr´e analogique ADC2 (potentiom`tre) e e P7-P9,P11,P12 : Sorties digitales (LEDs) P13 : S´lection des entr´es e e P15-P17 : R´serv´ multiplexage ADC e e Les 4 entr´es digitales sont multiplex´es avec les 4 bits d’ID, eux aussi d´termin´s avec e e e e des switches. C’est un EPLD qui assure le multiplexage, command´ par la pin 14 du SLIO e (qui n’est donc plus disponible comme entr´e/sortie). e Les LEDs sont mont´es sur des connecteurs, ce qui permet d’utiliser ces