Mécanique Des Fluides Perte De Charge

 ISTA ELMASSIRA RAPPORT DE STAGE Etabli par : Mr MOHAMMED CHAANOUN Etablissement : ISTA AL MASSIRA Spécialité : METHODE DE FABRICATION MECANIQUE Formateur : Mr ALHASSNAOUI Période de stage : Du 01/03/2012 Au 31/03/2012 Encadrer par : Mr KARMAJI SOMMAIRE ……….………………………………………………………….……..1 Remerciements…………………………………………………………………....2 Introduction…...………………………………………………………………...... 3 Groupe OCP…………………………………………………………………….… 4 Fiche technique du groupe. Aperçu général

section transversale 9 III. Cours d’eau vue longitudinale 10 III.1. profil en long 10 IV. Nature du lit 11 IV.1. Rugosité 12 IV.2. Mobilité 13 Chapitre II : Les écoulements 15 I. Vitesse d’écoulement 15 II. Energie totale et charge 15 III. Perte de charge et pente hydraulique 16 IV. Les régimes d’écoulements 17 IV.1.Écoulements permanents et non permanent 17 IV.1.1. Écoulements permanents ou stationnaires 17 IV.1.2. Écoulements non permanents 18 IV.2. Écoulements uniformes et

l’entreprise TUNISAIR . Le stage technicien est un stage qui m’intègre au monde du travail pour but d’avoir une meilleure formation, scientifique et pour un rendement meilleur à l’avenir. Au bout de ce stage j’ai assiste quelque taches en mécanique d’avions dans les ateliers du centre technique de la société TUNISAIR . 1. L’HYSTORIQUE DE TUNISAIR: La création de la compagnie “TUNISAIR” remonte à la fin des années 40 et plus précisément le 21 octobre 1948, date de création

extrémités (celle ou se situe l’embout buccal) et l’air s’échappe ensuite de l’autre côté. Au centre, le diamètre du cylindre est plus grand, il contient, en son centre, un élément mécanique séparant le pneumotachographe en deux chambres de volume strictement identiques. Selon les types d’appareils, l’élément mécanique diffère : c’est l’action de cet élément, enclenché par l’air, due à sa faible résistance au débit gazeux, qui va permettre l’appareil d’effecteur ses mesures. Le pneumotachographe

regroupée dans un collecteur pour ensuite être acheminer vers un système de trois échangeurs de chaleur, ce dernier a pour but de garantir l’échange énergétique entre l’eau chaude du circuit primaire et l’eau froide du circuit secondaire. La vitesse des fluides dans les deux circuits est assurée par un ensemble de circulateurs. Le circuit secondaire : Ce chemin est alimenté essentiellement par l’eau en provenance de la régie autonome multiservice d’Agadir <RAMSA>ainsi que les deux flux de retour :

Surveillance du niveau de charge du filtre à particules _______________________________________________ 20 4.6. Effets de l’activation de l’aide à la régénération________________________________________________ _____ 22 4.7. Recyclage des gaz d’échappement ____________________________________________________________ ____ 23 5. Extrait de normalisation hydraulique_________________________________________________ _________________ 24 CAPET/ CAFEP Génie mécanique maintenance des véhicules

de la gériatrie Gériatrie (1) “ Non pas tant pour ajouter des années à la vie… que pour ajouter de la vie aux années ” Jean Bernard. Gériatrie (2) • Discipline médicale prenant en charge les sujets âgés « fragilisés » • Diffère des autres disciplines : – âge : pas nécessairement – type de prise en charge (globale) – – – – – – – – – – – Sujet fragile (1) • Causes : démence grand âge dénutrition polypathologie handicap (activité physique) ostéopénie génétique dépression Iatrogénie isolement

électrique 1500 à 2000 Problème de rendement énergétique (solution à long terme) Étagement Articles détaillés : Étage de fusée et Lanceur orbital monoétage. On démontre qu'une fusée composée d'un seul étage ne pourrait placer en orbite une charge utile même si elle utilise les ergols les plus performants et que son indice constructif est particulièrement faible. Pour optimiser ses performances, une fusée doit donc être multiétages : chaque étage est doté de son ou de ses propres moteurs-fusées

..........................................................................................................................6 2.3 Diagramme de charge..........................................................................................................................................8 2.4 Localisation des unités de production dans le diagramme de charge. ...........................................................11 3. LE REGLAGE DU RESEAU .....................................................

à sucre est la première étape du circuit de la production du sucre, à l’entrée on trouve quatre ponts bascules dont deux servent au passage des camions au poids brut et les autres pèsent les camions au poids tard afin d’avoir le poids net de la charge transportée et on trouve aussi laboratoire de contrôle qui permet d’apprécier la qualité de la canne selon la procédure suivante :     Echantillonnage effectué par une sonde. Broyage. -Presse hydraulique d’un échantillon de 500g sous