Mécanique Des Fluides Perte De Charge

1 LA SCHÉMATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE CHAPITRE I : Notion d’hydraulique 1. Introduction En mécanique des fluides, le théorème de Pascal s'énonce comme suit : « Les fluides incompressibles transmettent intégralement et dans toutes les directions, les pressions qui leur sont appliquées. » Explication du terme « Pression » Expérience avec une canalisation d’eau... La pression

assurer dans les entreprises les fonctions de maintenance des installations de fabrication, des processus de production, de la qualité d’un produit et de son entretien. La formation axée sur l’électronique, l’électrotechnique, l’automatique, la mécanique, permet la maîtrise des technologies de pointe (microprocesseurs, commande numérique, automate programmable, capteurs, etc.). De part leur formation, ces ingénieurs pourront apporter leur compétence dans les techniques d’instrumentation et d’analyse

22 24 33 33 33 33 34 38 39 39 39 42 44 46 47 53 53 Équations de Navier-Stokes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Équations de Saint Venant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Équations de la mécanique 2.1 Typologie des équations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.3 Équation scalaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Équation différentielle

......................................................... 4 Calcul du régime uniforme ............................................................................................................................ 4 Evaluation du coefficient de perte de charge ............................................................................................... 5 Evaluation de la section de passage de l’écoulement ................................................................................... 5 Evaluation

(branche de la mécanique qui étudie et décrit les lois des fluides incompressibles en mouvement). En septembre 1515, le nouveau roi de France François Ier reconquiert le Milanais (Duché de Milan) par la bataille de Marignan. En novembre 1515, Léonard se penche sur un nouveau projet d’aménagement du quartier Médicis à Florence. Le 19 décembre, il est présent à Bologne pour la réunion entre François Ier et le pape Léon X. François Ier charge Léonard de concevoir un lion mécanique pouvant marcher

Systems Engineering is the core competency underpinning profitability and growth in today's industry and commerce » Université de Loughborough page d’accueil du site Web du SEIC Ingénierie Système: multidisciplinarité et domaines business Génie Mécanique Commerce et Marketing Clients Facteurs Humains Génie Electrique Développement durable Automatique Sécurité Génie Civil Ingénierie Système Maintenabilité Production Informatique Electronique Génie Chimique Autres spécialités d’ingénierie

la constatation du sinistre, le constat amiable d’accident ou le récépissé de déclaration de vol remis par les autorités, ainsi que les clés et papiers du véhicule. Entretien / problème mécanique Pendant la location, le locataire devra procéder à la vérification des niveaux d’huile, d’eau et autres fluides, à la pression des pneus, etc.…, conformément aux prescriptions du carnet d’entretien du véhicule. Nonobstant cette vérification, le locataire restera vigilant à tout signal émis par les

des systèmes 2 Annexe 1.a Référentiel des activités professionnelles BTS Maintenance des systèmes 3 1. Description de la cible professionnelle 1.1 Le métier Le BTS Maintenance des systèmes donne accès au métier de technicien supérieur en charge des activités de maintenance des systèmes de production, des systèmes énergétiques et fluidiques et des systèmes éoliens. Ces activités sont constituées de :         la réalisation des interventions de maintenance corrective et préventive

l'encombrement. 34.5 OUT1 OUT2 OUT1 OUT2 OUT1 OUT2 SET SET SET Ouverture du panneau Débitmètre à affichage numérique bico Plage de débit : 10, 25, 50,100 l/min. (0.1 l/min pour une plage de débit de 25, 50, 100 l/min) Fluide Réglage minimum de l'unité: 0.01 l/min. Air, N2, Ar, CO2 Répétitivité : ±1% E.M. maxi. Sans graisse Régulateur de débit intégré. Temps de réponse : 50 msec., 0.5 sec., 1 sec. ou 2 sec. au choix. 2 couleurs Versions d'autres produits

est devenu le centre de notre projet. Afin de nous aider dans nos expériences, nous nous sommes rendues à l’ESPCI et avons rencontré après plusieurs échanges de mails Etienne Reyssat, étudiant en dernière année de thèse et spécialisé dans la mécanique des fluides. 2 Sommaire I. Le lézard basilic : présentation (page 4) II. Modélisation du lézard (page 5) 1. Expérience des plaques 2. Le coureur motorisé a. Dispositif expérimental b. Tableau de valeurs et exploitation c. Analyse de graphique