Mémoire Efficience Portuaire

DE GESTION (FASEG) MEMOIRE DE MAITRISE ES-SCIENCES ECONOMIQUES ET DE GESTION OPTION : SCIENCES DE GESTION FILIERE : MANAGEMENT DES ORGANISATIONS THEME EVALUATION DU CONTROLE INTERNE DU CYCLE FACTURATION/CLIENTS : CAS DU PAC Réalisé et soutenu par : Sous la direction de : GOUSSIKINDEY M.T.H. Alice & SEWANOUDE Hermine S. M. Cocou Thomas YEBA, Professeur à l’UAC Novembre 2009 LA FACULTE N’ENTEND DONNER AUCUNE APPROBATION NI IMPROBATION AUX OPINIONS EMISES DANS CE MEMOIRE. CES OPINIONS DOIVENT

Port Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale 3 d’atteindre cet objectif. On assiste alors depuis quelques temps à une situation de congestion (encombrement). Cette situation pose d’énormes difficultés aux responsables portuaires, aux clients et aux populations. Il existe donc un malaise qui, si rien n’est fait, menace gravement la compétitivité du port. Cette situation en plus d’être critique, est très préoccupante car le Port Autonome de Cotonou, en dehors de son rôle

macroéconomique et l'accumulation d'arriérés. Ces mesures comprenaient une réduction des effectifs de la fonction publique, une réforme ambitieuse des régimes de retraite qui donnait une base solide au système, une amélioration de la gestion des installations portuaires et aéroportuaires en la confiant à un investisseur privé international, et un renforcement des mécanismes de dépenses publiques. iii. Cependant, cette nouvelle stabilité macroéconomique, même critique, ne suffit pas à résoudre les profonds problèmes

___________________________ La logistique des terminaux portuaires de conteneurs Julien Dubreuil Août 2008 CIRRELT-2008-38 La logistique des terminaux portuaires de conteneurs Julien Dubreuil1,* 1 Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux d’entreprise, la logistique et le transport (CIRRELT) et Département de management et technologie, Université du Québec à Montréal, 315 Ste-Catherine Est, R-3570, Montréal, Canada H2X 3X2 Résumé. Perçus pendant longtemps comme faisant parti d’un

.... 56 Fonctionnement au sein de Marsa Maroc ....................................................... 59 Section 2 : généralité sur l’activité portuaire ......................................................... 63 1. 2. Présentation du secteur portuaire marocain .................................................... 63 La réforme du secteur portuaire marocaine .................................................... 63 Section 3 : Analyse du système budgétaire de Marsa Maroc.....................

MASTERE SPECIALISE EN CONTRÔLE DE GESTION MEMOIRE DE FIN D’ETUDES CONCEPTION D’UN MODELE DE SUIVI DES COUTS SELON UNE APPROCHE ABC «PROCESSUS ETUDIE : TRANSIT DES CONTENEURS A L’IMPORT» PRESENTE PAR : • SOUHAIL Mohamed • LACHGAR Redouane •DIRECTEUR DE MEMOIRE (ISCAE) A. BENDRIOUCH •TUTEUR DE MEMOIRE (ODEP) A. LHOUAOUI OCTOBRE 2004 REMERCIEMENTS Avant toute chose, nos souhaits les plus chers seront de remercier vivement toutes les personnes, qui, de près ou de loin, se sont impliquées

intérêt l' émergence d' Une forme ancienne de Réseau : Association Internationale qu REGROUPE DES FORMES Portuaires . - Bâtiment de plusieurs international Réseau des villes comme AIVP - Redécouvre l'importance de la gouvernance locale comme à Anvers - Retour de la vieille forme comme le " Hansa " = un réseau de villes portuaires de gamme d'Europe du Nord . Durant des Siècles , bcp des Villes Portuaires du Nord de l'Europe Ont Été alignées Dans Une forme de Hanse : Réseau de Villes transnationales .

MANAGEMENT ET SUIVI DE LA PERFORMANCE DE LA CHAINE LOGISTIQUE PORTUAIRE CAS DES PORTS DE TANGER ET CASABLANCA Encadré Par : Mr. A.SADDIKI, Enseignant Chercheur Département Economie et Gestion Université Abdelmalek Essaâdi Mr. O.BELKHEIRI, Enseignant Chercheur Département Economie et Gestion Université Abdelmalek Essaâdi Mr. M.SAABOU, Chef de division d’exploitation au port de Tanger Mr.S. JEBBOURI, chef de division de terminal à conteneur du port de Casablanca Réaliser par : Mr.SAMIR BENCHAIRA

et de l’Institut supérieur ; A mes ami (e) s Je dédie ce modeste travail. . REMERCIEMENTS Tout d’abord nous rendons grâce à DIEU pour les bienfaits reçus. Le travail présenté dans ce mémoire couronne trois années de formation académique. Il à été concrétisé grâce aux soutiens de plusieurs personnes. Leur disponibilité, leurs critiques conseils et suggestions ont été d’un apport indéniable. Nous voulons leur adresser nos sincères remerciements

découvrir le travail sur terrain. APM Terminals Tanger, en tant que leader dans le domaine de la logistique portuaire et maritime, surtout celle de la gestion des terminaux à conteneurs, m’a était une parfaite opportunité pour mettre en pratique mes connaissances théoriques, et intégrer le monde professionnel de ces larges portes. Dédicace Je dédie ce modeste travail à la mémoire de mon très cher père, Que dieu, le tout puissant, vous accorde sa clémence et sa miséricorde. Que ce modeste travail