Mémoire Optimisation Du Matériel De Manutention

0 Ecole des Hautes Etudes Commerciales HEC Alger Mémoire de fin de cycle pour l’obtention du diplôme de licence en sciences commerciales Thème : La politique de distribution du ciment en Algérie Etude de cas : ACC / Lafarge Présenté par : Encadreur : Mlle Yasmine CHOUALHI (CIN) Mlle Nessrine MAHDID (Marketing) M. Ali KADI Chargé de cours à HEC Alger 24ème Promotion Juin 2011 1 - Résumé - Au cœur du processus des activités marketing, la distribution occupe une

2e édition Aide-mémoire Gestion industrielle CHEZ LE MÊME ÉDITEUR Georges Javel Pratique de la gestion industrielle : organisation, méthodes et outils 656 p. Benjamin Faraggi Traçabilité : réglementation, normes, technologies, mise en œuvre 224 p. François Blondel Aide-mémoire Gestion industrielle 2e édition DU MÊME AUTEUR Gestion de la production : comprendre les logiques de gestion industrielle pour agir, Dunod, 4e édition, 2005. © Dunod, Paris, 2000, 2006

inclus dans le prix (par ex : suivi du progrès du transport, informations sur les faits empêchant le bon déroulement de l’opération de transport, assurance de base). − D’autres services supplémentaires peuvent être demandés par le client (p.ex. : manutention normale et spéciale, assurance complémentaire, magasinage, organisation des transports). -clients Par une meilleure adaptation de l´offre à la demande, la SNTL diversifie ses prestations de service et consolide ses rapports commerciaux

des ventes Mission Responsable de l’administration des ventes Le responsable d’affaire ou responsable produit Documents contractuels avec les clients Différents systèmes de stockage La circulation des produits dans l’entrepôt Différents moyens de manutention Introduction Les différents réseaux de distribution Organisation des tournées Les formalités administratives Importance des transports dans la société Approche modale des transports Le rôle des prestataires dans la distribution physique 73 73

quantités produites et de bien séparer « travail et responsabilité de travail » ; l’ouvrier n’est qu’un exécutant. A l’appui de sa théorie, qui remporte un vif succès dans les entreprises, Taylor cite ses propres expériences, concernant par exemple la manutention des guerres de fonte et les résultats qu’il a obtenus, en faisant passer le tonnage manipulé par un ouvrier de 16 tonnes à 59 tonnes, tout en augmentant son salaire quotidien de 1,15 $ à 1,88 $ Par ailleurs il abandonne le principe de l’unité de

du passage maritime plutôt élevé en dépit de l’introduction récente de concurrence dans les services ferries. Tableau 1 : Comparaison des frais portuaires (en Euros par conteneur de quarante pieds) Port Frais de services aux terminaux Coût de manutention Casablanca 227 132-193 Le Havre 123 135 Anvers 112 90 Bilbao 90 110 Barcelone 140 110 Gênes 132 90 Istanbul 83 110 Source : Etude réalisée pour la Direction de la Marine Marchande, Drewry 2005. 18. Les temps d’attente sont aussi une contrainte

coût du passage maritime plutôt élevé en dépit de l’introduction récente de concurrence dans les services ferries. Tableau 1 : Comparaison des frais portuaires (en Euros par conteneur de quarante pieds) Port Frais de services aux terminaux Coût de manutention Casablanca 227 132-193 Le Havre 123 135 Anvers 112 90 Bilbao 90 110 Barcelone 140 110 Gênes 132 90 Istanbul 83 110 Source : Etude réalisée pour la Direction de la Marine Marchande, Drewry 2005. 18. Les temps d’attente sont aussi une contrainte

en dépit de l’introduction récente de concurrence dans les services ferries. xi Tableau 1 : Comparaison des frais portuaires (en Euros par conteneur de quarante pieds) Port Casablanca 227 Frais de services aux terminaux 132-193 Coût de manutention Le Havre 123 135 Anvers 112 90 Bilbao 90 110 Barcelone 140 110 Gênes Istanbul 132 83 90 110 Source : Etude réalisée pour la Direction de la Marine Marchande, Drewry 2005. 18. Les temps d’attente sont aussi une contrainte forte qui résulte

la conformité (lois, normes et réglementation) ; des produits nocifs utilisés (tri, valorisation des déchets dangereux ou non) ; de l’identification des risques encourus (en les diminuant ou en les supprimant) ; de la conduite des installations (optimisation de la production). BTS Maintenance des systèmes 5 Le technicien de maintenance est un des principaux acteurs de la mise en œuvre de la politique globale de prévention de l’entreprise. Dans toutes les activités professionnelles induites par

croissance 9. Conservation des plants 9.1. Effets négatifs 9.2. Conservation dans la serre 9.3. Conservation en chambre froide 10. Programmation de la production de plants 10.1. Programmation 10.2.Optimisation du temps et de l'espace 10.3. Nouvelles tendances 11. Transplantation des plants 11.1. Manutention 11.2. Transplantation 11.3. Période critique après la transplantation 11.4. Problèmes communs aux plants en mottes DEUXIEME PARTIE : CULTURES PROTEGEES 1. Introduction 2. Mode protection