Mémoire Transport Maritime

Elle n’est pas la même selon le mode de transport. REGARDEZ quel est le MODE de TRANSPORT 1) En transport MARITIME Dans ce cas, c’est simple, la valeur en douane est la valeur CIF. Souvent vous l’aurez calculée dans la question précédente. Ex : vous venez de calculer un CIF Rotterdam de 15 000 $ pour une marchandise importée d’Asie. On vous indique que le taux de droit de douane pour cette marchandise importée est de 3% DDD = 15 000*3% = 450 $ 2) En transport AERIEN Dans ce cas, la valeur en douane

démographique Chapitre 2 : Contraste de richesse : étude du cas de l’Afrique 1) Mesurer la richesse d’un pays 2) Comment expliquer la pauvreté du continent africain : Nigeria 3) Migrations entre l’Afrique et l’Europe Chapitre 3 : Mondialisation 1) Transport maritime par conteneur 2) Wal-Mart 3) Analyse d’un conflit géopolitique Chapitre 1 : Croissance démographique 1) Répartition de la population mondiale • Introduction Suite à l’analyse de la carte, nous observons que l’hémisphère Nord est beaucoup

à 60% des couts logistiques totaux. Par rapport au niveau de stock : o Délai de livraison; o Stock en transit; o Stock de sécurité. 02/01/2013 L’organisation du transport dépend des paramètres suivants: o Le mode de transport : Routier, ferroviaire, maritime, aérien, colis postal. o Les modalités du transport : Complet, groupage, express, combiné, multimodal. o L’incoterm du contrat : qui en supporte les risques et les frais ? o Le point de départ, le lieu de livraison, les conditions

primordiale dans le transport maritime de marchandise, et ce par les différentes fonctions qu’il remplit. D’abord il a pour rôle de preuve (A) ensuite par sa fonction de représentativité de de négociabilité (B) . A. La fonction de preuve du connaissement : Le connaissement représente un titre de preuve de marchandise. non seulement il a pour objet de prouver la réception de la marchandise en l’état décrit , mais encore il fait preuve d’existence d’un contrat de transport. 1. La preuve

risques encourus * le vendeur a accompli son obligation de livraison Donc, partage entre vendeur et acheteur pour frais de logistique internationale : * frais de vérification, * emballage, * entreposage, * manutention, * transport, * assurance, * dédouanement export et import, * droits de douane, * etc. Obligations documentaires : documents à fournir au contrat de vente (papier, numérisé ou par Echange de Données Informatisées), particulièrement les données

vendeur. Groupe F : Free  FCA : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand il a remis la marchandise, dédouanée à l'exportation, au transporteur désigné par l'acheteur au point convenu. L'acheteur choisit le mode de transport et le transporteur. Il paye le transport principal. Le transfert des frais et risques intervient au moment où le transporteur prend en charge la marchandise.  FAS : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise a été placée le long du navire

[...] [...] Voltaire : Le mondain Biographie : -François Marie-Arouet : ( 1694-1778) -Fils de notaire -Collège jésuite ( Louis Le grand ) -Bourgeoisie -Passait son temps dans les salons -Séjour en Angleterre -Investissement dans le commerce maritime -Champ d’action important ( théâtre, poésie, lettres, contes, romans, critiques littéraires, dialogues -Il est détesté par les monarchistes religieux ( critique du pouvoir -Emprisonné 2 fois Introduction : Le mondain 1736 Auteur: Voltaire titre de

légende. 2. D’après le croquis et la légende, quelles sont les 2 autres activités économiques en dehors du tourisme dans la région d'Agadir? 3. Laquelle de ces 3 activités économiques occupent le plus de place sur la photo? Le tourisme, le commerce maritime, l'agriculture? Justifiez 4. Qu’est ce qui montre que la ville continue à se développer en regardant la photo et le croquis ? III. Je recherche qui occupe l’espace à Agadir et au Maroc en général (les acteurs) 3 1. D’après ce document, quelle

Dernière mise à jour : 14 novembre 111 (11/14/2011 18:21:46) TITRE I - LA PLACE DE L'ASSURANCE DANS LA GESTION DES RISQUES  CHAPITRE I : LA NOTION D'ASSURANCE I - EVOLUTION HISTORIQUE A - La pré-assurance B - Nécessités du commerce maritime  C - Transformation économique et sociale  1 - Concentration des patrimoines  2 - Elargissement du domaine de la responsabilité civile  II - NAISSANCE DE L'ASSURANCE A - Assurance terrestre  B - Assurance vie  CHAPITRE II : LA MAITRISE DES

LE TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL Le transport maritime est le mode de transport international le plus ancien. Il représente encore aujourd’hui 90 % du commerce international en volume, même si sa part tend à diminuer ces dernières années. Ses avantages sont : un coût raisonnable, le transport de n’importe quelle marchandise (voir les différentes techniques). Ses inconvénients sont : la durée du transport (transit time), les risques plus élevés, le coût de l’assurance et de l’emballage