Métropolisation Transport

construction en hauteur (immeubles très élevés comme logement, bureaux, et même comme haras !) PHOTO : une métropole mondiale, le quartier de Shinjuku à Tokyo 1 p. 238 - déplacement de population et d'activités qui peuvent, grâce à la densification des transports s'éloigner de la mégalopole. Cela se traduit par le déplacement vers l'intérieur d'industries qui ont peu de lien avec l'activité portuaire et par le développement démographique de villes périphériques, comme Sendai (nord de l'île de Honshu) qui

d'un pouvoir d'achat élevé. L'importance du marché de consommation doit logiquement s'accroître avec l'entrée récente de 12 nouveaux pays. De plus, l'UE dispose d'une population avec un bon niveau de formation (Universités, etc.). Le réseau de transport européen est depuis longtemps développé. Aujourd'hui, il est particulièrement dense et assure la fluidité et la cohérence de l'espace communautaire. Les réseaux ferrés et terrestres sont surtout concentrés le long de la mégalopole. Des grands travaux

recule progressivement vers le Pacifique et conduit à la création de cinquante Etats. Un vaste réseau de transports a ensuite permis de maîtriser l’immensité du territoire. Aujourd’hui, les Etats-Unis possèdent 6 millions de kilomètres de routes, 80000 km d’autoroutes, 230000km de voies ferrées et 5120 aéroports civils. Les grandes lignes ferroviaires transcontinentales sont utilisées pour le transport de marchandises. Six des dix plus grands aéroports mondiaux sont situés aux Etats-Unis. Risques naturels

salariés. La production industrielle devient difficile à cerner : un logiciel est-il encore un produit industriel alors qu'il est quasi immatériel?… 2. les activités périproductives Les activités périphériques de la production (banques, assurances, transports, services aux entreprises) sont de plus en plus étroitement liées à la production proprement dite. L'interpénétration du capital industriel, bancaire, financier s'effectue aux échelles nationale et internationale. D'anciens groupes industriels se

3 à 4 fois supérieur à celui de Marrakech ou Fès, on observe nettement moins d’efforts, si bien que Marrakech et Fès dépassent socialement le niveau de Casablanca. Aujourd’hui dans la ville, alors, quels sont les grands projets en cours ? Les transports et mobilités dans un premier temps, portés sur le développement durable. Ce ne sont certainement pas les véhicules qui manquent à Casablanca (335 000 en 2004) et encore moins les autobus (1000 environ, de 90 places chacun) ainsi que les taxis (7650

contrainte de quitter leur pays à cause de la guerre ou des répressions politiques. - Les flux touristiques équivalent environ à 700Millions de personnes à l’échelle internationale , massification depuis les années 1960-1970. La baisse des coûts de transport participent à cette augmentation de flux touristiques , ce sont essentiellement des flux Nord -> Nord ( France 1er pays touristique au monde ). De manière récente , on constate un élargissement vers le Sud , dans les pays présentant un niveau de

avec maritimisation des territoires. Aménagement des zones industrialo portuaires et des zones franches Emergence de façades maritimes avec exemple de la Bolivie accès Pacifique par Pérou= concession « Boliviamar » (99 ans) Phénomène de métropolisation Sao Paulo Même si espaces « métropolitains » portes de modernité bien reliés au reste du monde, ils côtoient des espaces urbains en proie à des dysfonctionnements multiples. Ex de Sao Paulo ville la plus puissante du Brésil la seconde métropole

comme Paris Biotech Santé ou Pasteur BioTop. Paris se veut accueillant et entreprend de grands projets au service du développement économique comme La ZAC (Zone d'Activités Concertées) sur Paris Rive Gauche afin de renforcer le processus de métropolisation : Ce quartier englobe les quartiers de Tolbiac et de Bercy. Outre les 200 000 m² neufs déjà occupés (ALTADIS, CDC-Ixis, France Telecom, Sanofi-Synthélabo, SAP,…), 700 000 m² devraient sortir de terre d'ici à 2015. Également au programme, un

progrès techniques dans les transports et la communication Des progrès spectaculaires ont été réalisés depuis 1945 dans le domaine des transports et des communications, devenus plus rapides (avions à réaction, TGV, automobiles sur autoroutes…), plus confortables et plus sûrs. La capacité des véhicules a augmenté (pétroliers et minéraliers géants, par exemple), permettant de réaliser des économies, donc de réduire le coût relatif du transport à longue distance. Le transport aérien se démocratise pour

Qu’est-ce que la mondialisation ? Ce phénomène se caractérise en premier lieu par des échanges à l’échelle mondiale. Ce phénomène a pris de l’ampleur depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. Grâce à des innovations technologiques (communication, transports aérien et maritime…) et à une diminution du rapport temps/distance, le commerce s’est développé partout dans le monde et pas seulement dans les pôles de la triade. Comment se traduit cette mondialisation ? La mondialisation se caractérise d’abord