Métropolisation Transport

mondialisation Chapitre 1 : Des flux mondialisés La mondialisation désigne l'expansion et l'harmonisation des liens d'interdépendance entre les nations, les activités humaines et les systèmes politiques à l'échelle du monde. A) Mondialisation des transports : C'est l'accélération des flux, le monde bouge et on peut aller de plus en plus loin. Pourtant certaines régions sont en marge de cette mondialisation.Ce qu'on peut nous demander est où sont les vides, les pleins, les axes ? On passe d'un

la crise de la viticulture. Mais depuis les années 1970-1980, l’Etat joue un rôle moindre dans l’aménagement. En effet, la fin des Trente Glorieuses limite sa capacité financière à lancer de grands travaux, qui se poursuivent cependant dans les transports (1ère ligne TGV en 1981). De plus, l’Etat décide en 1982, par les lois de décentralisation, de transférer certains de ses pouvoirs aux collectivités territoriales (région, département, commune, dirigées par une assemblée élue et disposant d’un budget

américains s’étendent sur 9,3 millions de km2 (4e superficie mondiale) et présentent des milieux naturels variés. En outre, l’étalement des climats permet de vastes potentialités agricoles. b. Le défi de la maîtrise des distances Les moyens de transport sont efficaces et variés (routes, trains, avions, canaux), mais les réseaux restent plus lâches à l’Ouest qu’à l’Est. c. Un sous-sol aux ressources abondantes Ces matières premières (minerais, charbon, hydrocarbures) constituent une véritable richesse

les historiens et les économistes de ce début du XXIe siècle nous vivons, après celles des XVIe et XIXe siècles (1), la troisième mondialisation. A chaque fois, l'analyse permet de dégager 4 points communs : - une révolution des transports - la concentration d'activités humaines sur certaines zones - une mise à l'écart d'une partie du monde - une explosion de flux. I. Les flux, moteurs de la mondialisation Axée sur l'économie et la

démontrer l’importance de ces deux questions pour le développement de communautés qui y vivent vis-à-vis d’un objectif de santé publique et d’héritage pour les générations futures. Les causes sont connues : en premier lieu, l’exode rural et la métropolisation des villes avec ses conséquences dans les domaines de l’habitat, de l’éducation, de la santé et de l’environnement, et, en deuxième lieu, la mauvaise gouvernance. Confrontés à des problèmes de planification, de gestion et de financement, les responsables

d’immigration dans le monde. Quant aux flux de réfugiés, ils sont essentiellement de type Sud-Sud. 2) Les facteurs d’une mobilité accrue ( La révolution des transports accompagne la mondialisation. Les équipements sont de plus en plus performants (gros-porteurs aériens et bateaux spécialisés ; doc 7p.20). Les infrastructures de transports connaissent des fortes évolutions techniques. De puissantes plates-formes multimodales sont installées dans les ports (Rotterdam), dans les aéroports (Dallas)

Métropolisation, mobilités quotidiennes et forme urbaine : le cas de Londres. Auteur du document : Manuel Appert est Docteur en géographie et maître de conférences à l’Université de Lyon 2. Son travail de thèse a porté sur la coordination des transports et de l’occupation de l’espace pour réduire la dépendance automobile dans la région métropolitaine de Londres. Plus récemment, il publie dans la revue Hérodote en collaboration avec Martine Drozdz : la géopolitique locale-globale au marges de

apparaît en France et en Angleterre et à partir des années 80, les économistes multiplient les travaux sur la mondialisation. • Dans les années 80, c'est la révolution des transports qui a donné une impulsion supplémentaire à la mondialisation: les porte-conteneurs qui ont augmenté la capacité des transports maritimes; l'invention d'internet a accéléré la circulation de l'information, des échanges entre les personnes, des commandes etc... .En plus, les années 80 voient la fin des régimes

population résidant en ville, on peut dire que les français sont des urbains. Les villes concentrent les Hommes et l'essentiel des activités et leur croissance est continue (urbanisation), particulièrement pour les plus grandes, les métropoles (métropolisation) Cette croissance forte des villes n'est pas sans créer des problèmes spatiaux, sociaux et économiques. D'autre part la ville s'étend vers les espaces ruraux et les modifie profondément. Quelles sont les caractéristiques, les spécificités

domaine des services sur lequel repose son éco puisqu’ ‘il occupe 75% des actifs et ¾ du PIB. Les USA, sont une éco post-industrielle la production a été massivement délocalisé en Chine et en Asie. Les USA restent compétitifs dans le domaine des transports. Les USA sont les premiers dans le domaine de la recherche et de l’innovation. C’est le pays qui dépose le plus de brevet et ses universités attirent, des étudiants de tous les pays. Le pays attire à lui seul 1/5 des innovations étrangères dans