Métropolisation Transport

paysages et l'environnement. De nouveaux logements ont vu le jour ainsi que de nouveaux équipements commerciaux et industriels et des activités de loisirs. Des nouvelles voies de communication ont également été aménagées comme le développement des transports doux. Mais le développement de ces espaces périurbains entraîne des conflits d'usage entre différents acteurs de ces aménagements. La ville de Nice a connu une légère baisse de sa population dans les années 90 au profil de ses banlieues. Actuellement

MONDIALISATION Comment le maillage des communication couvre la France ? Comment le réseau des transports nous montre une France dynamique et comment par le transport , la France se connecte-t-elle au monde ? I- Un territoire structuré par les réseaux de transport : Les routes et les voies sont placés sur des voies anciennes :il s’agit de réseaux hérités . « Comment les réseaux de transports intègrent-ils la France a la mondialisation ? » Nous insistons sur le fait que l’Europe et la France

africaines. Les transports de savoir d’hommes et de marchandises ont rendu possible les échanges en temps réels. De faites les secteurs de transports des industries électroniques et de télécommunication son création de nombreuses activités en amonts et en avales. Ces transports sont donc les vecteurs principaux de la mondialisation et de l’intégration des espaces. Plus ceux-ci sont développer et son capable de s’adapter et plus ils vont s’intégrer a la mondialisation. Donc les réseaux de transports les plus

ancienne) : La mine de la Houve située a Creutzwald est l’une des plus importante de la région : il y a deux puits d’extractions, de service et d’aérage, a coté de la zone où se situe la ressource, reliés tous deux au chemin de fer pour assurer le transport des hommes et des matériaux. L’eau est présente tout autour de l’installation : elle est essentielle. On observe le même type d’organisation à L’hôpital avec la succession de différents puits (avec chevalement) tout au long de la ligne de chemin

Composition, géographie. Aménager les villes : réduire les fractures sociales et spatiales. La forte concentration de populations et d’activités ne concerne pas seulement Paris, mais aussi d’autres villes de province la métropolisation renforce donc de nombreuses villes. Les villes ont subi d’importantes mutations, celle-ci faites dans l’urgence et parfois pas du tout ou même simplement mal planifiées, ont créé des inégalités et des incohérences qui amène aujourd’hui a de grand

soit séparée de la plus proche de plus de 200 mètres en Europe, 500 mètres dans les pays neufs où le système de peuplement est plus lâche. Mais « la réalité territoriale du fait urbain se brouille [...]. Avec le développement de l'automobile et des transports en commun, la population active des villes réside aujourd'hui loin des centres, dans un cadre de vie que l'on peut qualifier de rural, mais tout en participant à la vie urbaine. » (Yves Grafmeyer, Sociologie urbaine). Au-delà des agglomérations

financiers, politiques, culturels, militaires) qui se traduisent par des flux d'informations (→ réduction voire annulation de la distance et du temps), de capitaux, de personnes, de marchandises. Ce processus est en accélération, et lié : aux transports (hausse de la vitesse = hausse des capacités) à l'extension du système capitaliste depuis la chute de l'URSS à l'accentuation de la division du travail à la libération des échanges (= rôle grandissant de l'OMC qui fait baisser les tarifs

ferrées transcontinentales (1869) => peuplement progressif de l’est vers l’ouest *rôle imp des moyens de transport et de communication : réseau de transport qui structure l’espace, complet, et dense. plus lâche à l’Ouest (constitué d’axe de pénétration) axe longitudinale. Moyens de transports complémentaires : dominé par axes routiers et autoroutier, route q façonne l’espace, transport aériens, rail. Pr les marchandises : rôle imp des voies d’eaux + conduites d’oléoducs, gazoducs q relient les

Un monde sillonné par des réseaux 1/ les moyens de transport Les transports sont de plus en plus rapides, spécialisés (pétroliers), grands et autonomes (Boeing 747, 500 passagers sur 8000 km). Les voies maritimes, routières, aériennes, ferroviaires… deviennent de plus en plus importantes .L'inter modalisme associe différents modes de transport sur un même trajet grâce à l'essor des conteneurs* et de l'automatisation. . Les progrès des transports ont entraîné une croissance de la circulation, les

D’abord les FTN (§2p26 ; firmes transnationales = multinationales) sont les acteurs principaux de l’économie mondiale. Elles ont des « stratégies planétaires » (dossier p30) en profitant de l’ouverture des frontières : jouent sur les bas coût de transport, délocalisent en privilégiant les « avantages comparatifs » [définition : les territoires ne disposent pas tous des mêmes ressources et des mêmes capacités ; les pays basent leur dvp sur leurs points forts = spécialité industrielle, faible coût de