Navigation aérienne

commandée par l'association des lignes aériennes européennes à bas prix (ELFAA), les low-cost représenteront plus de 50 % du trafic passager intra-européen en 2020 contre 25 % en 2005. La part de marché des compagnies low-cost dans le trafic aérien intra-européen dépassera les 50 % d’ici à 2020, contre 38 % l’an dernier et 24 % en 2005. C’est le principal résultat d’une étude publiée le 20 avril par le cabinet York Aviation, à la demande de l'association des lignes aériennes européennes à bas prix (ELFAA)

artificiels. Ce mode de transport permet le transport de fret à l’aide de péniche ou de barge tracter ou poussé par des remorqueurs les plus gros gabarits peuvent transporter jusqu’à 3500 tonnes. Dans ce domaine le transport de personne est en majorité la navigation touristique, néanmoins il existe quelques services de transport de personnes comme les bateaux traversiers type ferries qui permettent la traversé des cours d’eau. 23/06/2013 . Version : 1 Référence : Analyse sectorielle Page 4 sur 41 c. Le

des séjours d'affaires et de détente à destination du Maroc, de l'Asie, ou encore de l'Europe,... Les agents de voyages sont là pour répondre à toutes vos... Al Fida Royal Air Maroc Royal Air Maroc est la principale compagnie aérienne marocaine et africaine. Le siège de la compagnie est basé à Casablanca. Royal Air Maroc, propose un large choix de vols à destination de l'Afrique, de l'Europe, de l'Amérique du Nord et de... Anfa Location de voiture, Agence de voyage Holidays

Sous section 2 : PMS connectés à Atel : Medialog et Topsys Section 2 : Hôtel de tourisme Sous Section 1 : ATEL HOTELS NETWORK Sous Section 2 : Commercialisation sur GDS Section 3 : Une compagnie aérienne  Sous section 1 : Listes des compagnies aériennes Sous section 2 : Les compagnies aériennes optent pour différentes stratégies et voient la naissance de nouveaux acteurs. Section 4 : La location de véhicule  CHAPITRE 5 :LES PRINCIPAUX ACTEURS DE L’E-TOURISME :

maritime assure à peu près 98% du commerce extérieur. Dans ce secteur, opèrent plus d’une centaine de compagnies étrangères et marocaines, ces dernières sont à capitaux publics et privés. Parmi ces compagnies, on trouve la Compagnie Marocaine de Navigation « COMANAV » qui a vocation d’être au service du commerce extérieur national. 1.1 Présentation du secteur à l’échelle internationale : L’évolution des transports à l’échelle mondiale va tout à fait à l’encontre des aspirations concernant

bien à la boîte et le fret de base= nombre de conteneur (boîte) multiplié prix d’une boîte. Et ce fret sera corrigé par les correctifs conjoncturels et permanents cités plus haut : FC= FT= FB + X + Y FB = nbre de box . prix d’un Box 2) Transport aérien a ) tarif général Il est établi en tranche de poids «  progressif » avec des tarifs «  dégressifs » avec la possibilité de payer au poids supérieur afin de diminuer le coût de transport ; c’est ce qu’on appelle la règle de «  payant pour » Exemple

Inspection générale de l’Administration N° 06-042-01 Inspection générale des Finances N° 2006-M-008-01 Conseil général des Ponts et Chaussées N° 004592-01 RAPPORT D’ENQUETE sur l’optimisation de la desserte aérienne des départements d’outre-mer Établi par Rémi DUCHENE Inspecteur général de l’Administration Anne BOLLIET Inspectrice générale des Finances Stéphane LAYANI Administrateur Civil Jean-Noël CHAPULUT Ingénieur général des Ponts et Chaussées Michel SOCIE Inspecteur

Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Ecole Nationale d’Ingénieur de Bizerte Rapport de stage Stage établi au sein de la compagnie aérienne de TUNISIE TUNISAIR Elaboré par HADDAD Mehdi 1er Année Génie Mécanique 2013/2014 Remerciement Dans un premier temps, je tiens à remercier monsieur ‘KORBI MOHAMED’, directeur de l’entité formation technique d’avoir accepté mon intégration pour un stage ouvrier chez Tunisair Technics durant quatre semaines

nous allons s’attarder sur son évolution et les niveaux décisionnels dans la chaîne logistique. Dans le deuxième chapitre nous évoquerons la chaîne logistique globale dans le commerce international, duquel nous présenterons la structure de transport aérien et maritime internationale notamment les principaux hubs aéroports et les ports maritimes internationaux qui font le rôle des poumons de l’économie internationale, tout en analysant son impact sur le commerce. La deuxième partie dont nous allons

TRANSPORT 12.10.12 CHAPITRE 1 : ETAT DE L’ART ET EVOLUTION EN MATIERE DE MODE DE TRANSPORT 1. Comment explique-t-on l’existence de toutes ces sociétés auxiliaires de transport ? 2. Pourquoi et dans quel cas a-t-on intérêt à utiliser le mode aérien ? 3. Pourquoi les entreprises sous-traitent-elles de plus en plus leur transport ? INTRODUCTION L’espace occupé par les hommes est à la fois statique (caractérisé par des activités des fonctions économiques) et dynamique (espace de mouvements