Navigation aérienne

Royal Air Maroc (code IATA : AT ; code OACI : RAM) est la principale compagnie aérienne marocaine et africaine avec EgyptAir et la South African Airways. Le siège de la compagnie est basé à l'ancien aéroport de Casa Anfa dans la ville de Casablanca1. Au départ de Casablanca, Royal Air Maroc (en arabe : الخطوط الملكية المغربية Al-Khuṭūṭ al-Malakīyyah al-Maghribīyyah), propose un large choix de vols à destination de l'Afrique, de l'Europe, de l'Amérique et l'Asie. Sommaire * 1 Histoire * 2

d'exonération de la taxe sur les contrats d'assurance. Réponse N°101 du 18 mars 2003. Par lettre visée en référence, vous faites valoir que la compagnie X est autorisée par le Ministère du Transport et de l'Equipement pour exploiter un service de transport aérien charter, réservé exclusivement à des vols internationaux et que son chiffre d'affaires est, en totalité, réalisé en devises étrangères (Euro). Vous soulignez, par ailleurs, que la compagnie devra payer en assurance aviation des primes de l'ordre de

onéreuses …). Mais malgré cet éparpillement de la production des airbus à travers le monde, la compagnie Airbus connaît aujourd’hui de nombreuses difficultés : * La complexité de fabrication des airbus A380 et l’exigence des compagnies aériennes sur l’habillage intérieur des avions. * L’insuffisance et l’uniformisation des outils et des process, c’est-à-dire que des étapes ou des transformations nécessaires à la fabrication d'un avion sont parfois négligées, mal fabriquées ou de mauvaise

Problématique : La fixation du prix d’un billet d’avion est elle la même pour toutes les compagnies aériennes ? Le prix d’un billet d’avion peut varier du simple au triple sur le même trajet et dans le même avion. Les compagnies aériennes se font une concurrence accrue sur les services proposés en plus du voyage. Lorsqu’un billet d’avion est acheté il offre plus ou moins de services qui font que le client peut le payer plus ou moins cher. Bien sûr le fait d’acheter ses billets à l’avance ou alors

Les Institutions Financières. Ces accords de coopération concernent les domaines techniques, financier et de formation couvrant les secteurs suivants : • Routes et Autoroutes • Ports • Transport aérien • Transport maritime • Transport routier • Transport ferroviaire • Bâtiment et Travaux Publics. Ainsi, durant la période 2005-2010, de nombreux accords ont été signés couvrant différents

SOMMAIRE Introduction :…………………………………………………………P :3 1ère partie : Présentation du secteur du transport Aérien……….P :4 2ème partie : Présentation de l'entreprise…………………………P :5 3ème partie : Analyse de position de l’entreprise…………………P :9 1°- Analyse SWOT : ………………………………………………..P :9 2°- Analyse PEST :……….................................................................P :11 3°- Modèle de PORTER :………………………………………….P :14 Conclusion :……………………………………………………………P :15 Références  Webographiques :

1985. Détenue à 100 % par le gouvernement de Dubaï, elle est l'une des deux principales sociétés du groupe Emirates (l'autre étant Dnata, l'un des plus grands prestataires de services de voyages du Moyen-Orient) et elle est dotée d'une des flottes aériennes les plus jeunes de la planète. Après une modeste entrée sur le marché régional du transport, elle a su devenir en quelques années une compagnie influente dans le secteur du tourisme international et du transport. Depuis le départ, elle se concentre

résultat à rattacher à l'exercice. Exercice d’application IAS 11 : Construction d’un avion L'entité AEROFLY spécialisée dans la construction aéronautique a conclu le 1er Avril 2005 un contrat avec la société TRANSPORTAIR spécialisée dans le transport aérien de marchandises. Le contrat comporte les clauses suivantes :  La construction d'un avion pour le transport de marchandises ayant une capacité de 500 Tonnes conformément à un cahier des charges établi à l’occasion ;  La prise en charge des activités

Examen de Fin de semestre 1 1- La royal air Maroc est une compagnie aérienne Marocaine qui donne de l’importance a ces client en leur garantissant le confort, la sécurité, un réseau dense et performant avec toujours plus de destination ; une fidélisation des clients et un e-service très pratique. En 2010, la Royal Air Maroc est devenu l’une des premières compagnie au monde à offrir à ses passagers l’opportunité de voyager à bord d’un avion de dernière génération’’ Le Boeing 787 Dreamliner ’’

low Cost pour la destination d’Agadir 2- Les inconvénients du low cost sur le développement local Le low-cost, en faveur de la destination d’Agadir ? | 02/03/2012 2 Introduction : L’activité touristique est directement liée au secteur aérien qui est en perpétuel développement, de nos jours il y a eu l’apparition de nouvelles compagnies offrant des nouveaux produits sur le marché de l’aéronautique, dits les produits low cost. Nous avons remarqué qu’au niveau de la ville d’Agadir l’activité