Oléoduc

des transports intérieurs terrestres de marchandises, avec une hausse de 3,0 % des tonnes-kilomètres réalisées. Les transports nationaux (+ 4,5 %) assurent l’essentiel de cette croissance, les transports internationaux (+ 0,5 % mais + 1,4 % hors oléoducs) et le transit (+ 0,6 %) étant en net ralentissement par rapport aux années précédentes. Légère croissance de la part modale de la route, désormais proche de 80 % La mauvaise campagne céréalière et la faible demande en produits énergétiques consécutivement

sociétés civiles de différentes nationalités est encore peu développée dans la majeure partie de l'Afrique, de premiers succès sont à mettre à son crédit, à l'exemple de la mobilisation transfrontalière qui a accompagné le projet de construction d'un oléoduc tchado-camerounais. De la même manière qu'en Asie ou dans le MERCOSUR, les sociétés civiles africaines pourraient être amenées à coopérer plus régulièrement dans les prochaines années, encouragées dans cette voie par les ONG occidentales et les recommandations

étape de transit qu’une destination finale. Certains passages vers le reste de l’Europe deviennent alors des zones d’attente (Calais, Marseille). 2) Les autres flux : Les marchandises sont transportées par différents moyens : conduites (oléoducs, gazoducs…), transport ferroviaire, fluvial, maritime, aérien ou routier. L’augmentation des flux de marchandises renforce l’importance de la logistique, sur laquelle repose entièrement, notamment, le commerce électronique. Les plateformes logistiques

ont le premier réseau autoroutier du monde. Ils ont aussi le premier réseau aérien du monde : toutes les métropoles américaines sont reliées entre elles et à celles internationales. Ils ont également le premier réseau de tubes au monde (carboduc, oléoduc, gazoduc). Les ports maritimes permettent de relier les Etats-Unis avec le monde (exportations, importations). Le plus important sur la cote est celui de New York mais aussi celui de la Philadelphie ; Los Angeles pour la façade pacifique.

détention de ressources d'énergie participe à la puissance d'un État. La perspective d'étendre un contrôle sur de nouveaux gisements multiplie les contestations et les tensions. De plus des voies maritimes, des passages stratégiques de gazoducs et oléoducs ( détroit de Malacca, mer Caspienne, Ouest de la Sibérie...) font l'objet de menaces ou de manipulations. Par exemple le moyen orient est une région stratégique et politiquement complexe qui regroupe six des douze pays de l'OPEP, elle détient 60%

valeur ajoutée. Les trajets relient les pôles de la Triade. .Transports terrestres se sont développés dans les mégalopoles de la Triade. Se représente surtout par les transports automobiles, ferroviaires, Pipelines (transports de gaz et de pétrole). Oléoduc de l’amitié part du Kazakhstan et arrive par la Turquie pour finir en Allemagne. Une importance aussi des containers.

mesure du pétrole brut, utilisée dans l’industrie pétrolière, surtout aux USA et en Angleterre. * Brut : pétrole non transformé. * Gazoduc : canalisation souterraine en acier destiné à transporté le gaz naturel sur de longue distance. * Oléoduc : canalisation servant à acheminer le pétrole brut (pipe line en anglais). * Gisement : accumulation naturel de matière minérale (solide, liquide, gazeux) peuvent être exploité. * Pétrole : (latin : petra oleum : signifie huile de pierre)

„ GULF et TEXACO, deux autres grandes américaines „ „ „ „ Les Mellon nouvelle technique de forage appelée « Rotary » GULF grâce aussi à l’absence de Rockefeller au Texas. d’autres aventuriers et financiers dans le Texas. Ils fonderont TEXACO (oléoduc vers raffinerie de Port Arthur). ULB Cours de Géopolitique de l’énergie, S. Furfari 5 L’Europe n’est pas en reste avec SHELL-ROYAL DUTCH PETROLEUM COMPANY SHELL TRANSPORT commerce des coquillages décoratifs. Transport de pétrole russe ou de Bornéo

km/h). - trafic aéroportuaire : 18 604 406 passagers en 2005 - canaux ou fleuves navigables : 1 532 km - ports maritimes : Anvers (5ème port mondial), Gand et Zeebrugge - gazoducs : 3 760 km + un des trois hubs du réseau gazier européen à Zeebrugge - oléoducs : 300 km La Belgique possède le réseau ferroviaire le plus dense de l'Union européenne (111,7 km/1000 km2) et occupe la deuxième place pour la densité de son réseau autoroutier (55,1 km/1000 km2). Relations extérieures Commerce extérieur 2007:

avantage réelpour un pays pauvre, mais ces ressources provoquent des convoitises. • Le transport de matières premières énergétiques participe à l'augmentation des flux de marchandises dans le monde. Il implique des aménagements particuliers comme les oléoducs(canalisation transportant du pétrole), et les gazoducs (canalisation transportant du gaz), les terminaux pétroliers et méthaniers dans les ports, la construction de tankers (navires spécialisés). • Les routes des matières premières énergétiques