Oléoduc

millions d’hommes, quelques 438 000 véhicules et plus de 3 millions de tonnes d’équipements et de ravitaillement, en 87 jours de campagne. De plus, les alliés construisent deux ports artificiels, Arromanches et Saint-Laurent-sur-mer et déroule un oléoduc sous marin sur une centaine de kilomètres. Cette opération est le point de départ de la logistique des entreprises. En effet, le débarquement a prouvé aux entrepreneurs qu’une logistique prise en compte avant la production permet une grande efficacité

Persique | | Situation par rapport aux ressources énergétiques et aux matières premières ? | Pétrole et gaz | | Situation par rapport aux grands axes de communications, aux grands centres de décision économiques et politiques | Beaucoup de oléoducs et gazoducs dans le pays (voir carte précédente). Détroit d’Ormuz. Port maritime (Bandar-e Anjali) situé sur la mer Caspienne. | | Situation par rapport aux autres zones conflictuelles | Proche des autres conflits (Kurde, Irak, Afghanistan)

constituent des espaces d’échanges entre les continents : 80% du trafic commercial est maritime Navires géants spécialisés (porte-conteneurs, pétroliers, minéraliers) ; flotte dominée par quelques Etats (pavillons de complaisance) Gazoducs et oléoducs Câbles sous-marins pour les télécommunications • Apparition de routes majeures entre les pôles économiques majeurs : SCHEMA OU DESCRIPTION DES ROUTES MARITIMES (à faire à partir du croquis de synthèse) → Ces routes utilisent des points de

surtt pour les marchandises ) aéroports « hubs » ( noeud de communication entre plusieurs moyens de transports ) ex : Atlanta, Dallas, Denver Routes, autoroutes Navigation fluviales : fleuves aménagés, canaux, reliés aux grands lacs gazoducs, oléoducs télécommunications : téléphone, internet très bien maîtrisées 2 ) Une exploitation des ressources naturelles contraintes climatiques : risques cycloniques ( autour du golfe du Mexique ) tempêtes de neige ( sutt Nord Est ) risques sismiques

réseaux de transport des matières. L’Ukraine, bénéficiant d’une d’infrastructure et d’un réseau moderne, joua dès lors un rôle primordial dans les exportations. Peu à peu, gazoducs – canalisations destinées au transport de matières gazeuses – et oléoducs – canalisations destinées au transport du pétrole – ont été construits au sein du bloc soviétique, liant les pays entre eux. D’autres réseaux, reliant la Russie à des pays géographiquement et politiquement proches tel que l’Autriche, l’Allemagne

très concentréePétrole = NRJ fossileSystème productif = l’ensemble des facteurs et des acteurs qui participent à la production, commercialisation et circulation des produitsFacteur · Gisement· Off-shore· Mer de Barents· Sibérie· Volga· Gazoducs/ Oléoduc· 170 000km· North stream· Baltique· South stream· Noire et un bout de Méditerranée· Prod de richesses· 2018· Russie· Exporté ¾ de pétrole et 1/3 gaz => gros bénéfices· Principalement à l’état pour l’armée = 20%· Hard power => militaire et pol·

notamment le fer blanc pour ses emballages (canettes, conserves), son conditionnement (laque, déodorant), les ustensiles de cuisine (plats, couverts). - L’informatique et la téléphonie - L’énergie pour le forage, le transport du pétrole (gazoducs, oléoducs), les câbles éléctriques. Il peut s’agir d’une clientèle locale, nationale, avec des besoins peu sophistiqués et un faible pouvoir de négociation face aux sidérurgistes. Ou d’une clientèle étrangère le plus souvent composée de grands groupes

Transport : L’éloignement du centre de production et consommation donne un poids aux échanges internationaux. Les coûts de transport massifs dépendent de la distance et de la quantité transportée. Sur courte distance il n’y a pas mieux que les oléoducs mais les grandes distances les grandes distances maritimes présentent à la fois l’avantage du coût et de la souplesse. Dans ces pays suscitées, il ne tient qu’à chacun d’y entrer, les opportunités ne manquent pas. En situation de crise - comme

Les postes électriques permettent de répartir l'électricité et de la faire passer d'une tension à l'autre grâce aux transformateurs. • Le transport du pétrole, tant du brut que des produits raffinés, utilise principalement les pétroliers et les oléoducs pour les grandes distances et les volumes importants. Le transport par chemin de fer, par barge en eau douce et par camion est surtout utilisé pour la distribution finale des produits. Le transport du pétrole est à lui seul un secteur économique

qu’en Europe communautaire. Cela en fait un élément incontournable dans les stratégies politiques et économiques de l’Union européenne. Lorsqu’on observe, par exemple, l’évolution du dossier pétrolier et en particulier la question du tracé du nouvel oléoduc qui doit évacuer le pétrole azerbaïdjanais, on s’aperçoit que la solution choisie, soutenue par les Occidentaux, consiste à passer par l’Azerbaïdjan, la Géorgie, l’Anatolie et le port turc méditerranéen de Ceyhan où arrive déjà l’oléoduc de Kirkuk