Oléoduc

ce secteur, qui représente les administrations, les banques, les entreprises de transports et de tourisme. La route permet de transporter les marchandises, les avions américains transportent 22% des passagers mondiaux, et le réseau de conduites ( oléoducs ) est très développé. Les Etats-Unis sont aussi une puissance commerciale, politique et militaire. Le pays est un centre dominant des échanges: sa part dans les échanges avec l'ALENA ( Accord de Libre Echange Nord-Américain ) est de 30 %, et celle

Saddam Hussein (exécuté après trois ans d'emprisonnement), ni Osama bin Laden (mort depuis 13.12.2001, selon le site internet "Sovereign Independent”), mais les Etats-Unis. Après la conquête de l'Afghanistan, les Etats-Unis avaient pu construire un oléoduc vers la Mer Caspienne (projet rejeté par le  gouvernement afghan avant que la guerre ai commencé), la hausse des prix du pétrole a conduit à des profits plus élevés pour les États-Unis (officiellement, il est dit que les Etats-Unis ont d'énormes revenus

de Nord avait perdu du terrain, s’isolant au nord. Janvier 1998 ; un accord fut signé entre les Talibans et le consortium CentGas, dirigée par la compagnie américaine UNOCAL. Cet accord portait sur la construction d’un gazoduc et d’un oléoduc. Mais il fut rompu en août 1998, car la situation politique ne permettait pas la sécurité suffisante à la création d’un gazoduc. Cette rupture survint après l’intervention américaine « Infinite Reach », en représailles des attentats des ambassades

font par conduites pour les hydrocarbures, par voies d’eau ou par voie ferrée pour les pondéreux, par camions pour les marchandises diverses, parfois même par fret aérien. Tableau de la répartition modale du trafic de marchandises Route 83% Rail 10% Oléoducs 5% Voie d’eau 2% L’importance de la logistique*, sur laquelle repose en grande partie la réussite du commerce électronique, explique la multiplication des opérateurs de fret comme FedEx qui a implanté une de ses bases européennes à Roissy-Charles

Démontrer que le Panama offre des occasions d’affaires insoupçonnées. c. Éléments d’informations/arguments : ressources abondantes, grand potentiel de l’industrie touristique, infrastructures importantes (canal du Panama, zone franche de Colon, oléoduc, pavillons de complaisance, centre financier dynamique), grand centre bancaire, politique d’ouverture. Étudiante : Émilie Boily Section du travail : Classes sociales Références bibliographiques : LE BOT, Yvon. Violence

plastiques. Au début du XXIème siècle, le pétrole représentait environ 40% de la consommation mondiale d'énergie. Avantages Énergie disponible un peu sur tous les continents. Transport facile et peu onéreux par bateau (pétroliers) et surtout par oléoducs (grosses canalisations) La chimie du pétrole est d'une richesse extrême. À partir du pétrole, on tire des gaz (méthane, propane, butane, etc.), des carburants (essence, kérosène, gazole, fioul), des composés aromatiques, des lubrifiants, du goudron

coupures, coûts. Energies : voir doc gazoduc ouest africain : Afrique riche, mais n’est ce pas une malédiction ? Captage occidental des matières premièresQ de l’état et du détournement de la rente. Pétrole : Afrique de l’ouest : suppose des oléoducs, or ils sont côtiers (off shore). Des petits pays qui ont du off shore espèrent beaucoup. Le Nigeria vend sa matière brute et rachète le produit pétrolier faute de moyens : ils l’achètent plus cher et n’en font pas la grande productionbut : prendre

hinterland (arrière-pays), presque l’Europe entière !? - Rotterdam a une position géographique remarquable, embouchure du Rhin, et dispose des moyens de communication les plus modernes pour rayonner dans son hinterland : canaux à grand gabarit, oléoducs, autoroutes,… Caractéristiques et avantages de ce port : Voir notes prises en cours - Comparaison avec Anvers. Dossier p. 200 – Anvers Points communs et différences entre Anvers et Rotterdam ? - Anvers = port de Belgique. Mais frontalier

60% depuis 1999. Si attentat, il y aura augmentation du cout du fret, du transport… La Solution serait d’avoir un partenariat avec la Birmanie (Myanmar) ainsi on ne passerait pas par Malacca. De plus, il vaut mieux transporter par navire que par oléoduc. Une stratégie est possible : aménager des points d’escales sur des routes commerciales de la Chine. « Stratégie du collier de perle ». Stratégie du « collier de perle » c) Vulnérabilité Stratégique La Chine a une puissance militaire

vortex commencent à gagner du terrain d’une manière progressive. En Algérie, d’après une étude présentée par Boukhiar (2001), les principales stations de comptage des hydrocarbures installés sur le réseau de pipelines de SONATRACH (composé de 14 oléoducs et 13 gazoducs et de longueur totale de 14.495 km), sont principalement des plaques à orifice (ou diaphragme) , des Venturi et des turbines ; Des débitmètres à ultrasons commencent à etre installés depuis le début des années 1990. 2.3.2 – Débitmètres