Opportunité Vélo Electrique

PESTEL Opportunités Menaces Politique -Prime a la casse Economique -Marché de l’occasion (plus de réparations nécessaires) -Nombre de voitures neuves diminue (=voiture d’occasion= plus de réparation) -Prix du carburant augmente -Baisse pouvoir d’achat -Marché souterrain de l’automobile Social -83,5% des ménages sont motorisés -Marché des pièces détachées (tendance à faire tout soit même) Technologique -Durée de vie des voitures augmente -Voiture électrique Ecologique

véhicule électrique et sa contribution à la diminution des gaz à effet de serre dans le monde par Yaqin Fan Chloé Bourgeois Heni Saïdi Richard Moizeau !"#$%&'()*+)$,-'.+/%),/%.0('1+%)%0)2#).3&0('4+53&)6)/#)(,*+.53&)*%2),7'22'3&2)*%)8#9)6)%:%0)*%)2%((%) *#&2)/%)73&*%; Introduction Les premiers modèles de véhicules électriques font leur apparition au cours du XIXe siècle avec entre autres, le véhicule développé par William Morrison en 1891. Pourtant le véhicule mu par la «fée électrique» n’a

part faible des flux, son impact sur la vie des citadins est lui important : bruit, pollution et stationnement illégal en double file sont les principales nuisances qui incombent à cette activité. Les véhicules propres et plus particulièrement électriques s’imposent donc comme une évidence pour les livraisons urbaines. Si les villes souhaitent toutes que leur logistique urbaine aient un impact faible et soient éco-responsable, il reste difficile pour les expl²oitants de réinvestir les centres-villes

évoluer l'organisation de certains d’entreprises publiques. Ainsi, cette prochaine évolution, nous pousse à réfléchir sur la situation de la poste face à son environnement mais aussi à effectuer un diagnostic interne. Quelles sont les menaces et les opportunités de son environnement ? quelles sont les forces et faiblesses de ce service public ? Un concurrent peut-il faire mieux ? 1.Une analyse environnementale troublante. L’étude environnementale de la poste est primordiale afin d’observer

Management stratégiqueDossier d’analyse stratégique(DAS)Table des matières INTRODUCTION 3 I) LE diagnostic Stratégique dU GROUPE PSA 6 A) ANALYSE DU MACRO-ENVIRONNEMENT 6 1. Analyse des tendances qui influencent l’industrie de l’automobile à travers l’outil PESTEL 6 2. Identification des variables pivots et impact sur la firme : 11 B) ANALYSE DU MICRO-ENVIRONNEMENT 13 1. Les 5 forces de PORTER 13 2. Analyse détaillée des 5 forces de Porter 14 3. Analyse de la Value Net 15 C) ANALYSE INTERNE 16 1

l’Entreprise : Moonbikes est une marque née en 2015 dans les Alpes Françaises. Basée à Annecy, elle développe des nouveaux moyens de locomotion de montagne à la fois silencieux, écologiques, et économiques. Avec ses scooters des neiges 100% électriques, cette entreprise française révolutionne le genre et se positionne seule sur le marché du tourisme montagnard. → 2018 : Après trois années de R&D, Moonbikes prépare désormais son développement à l’international. Plusieurs commandes ont d’ailleurs

Spécial économie du vélo Étude complète Réalisation pour ATOUT FRANCE Bureau d’études Indiggo Altermodal Nicolas MERCAT Comité de pilotage Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Developpement Durable et de la Mer Hubert PEIGNÉ Jean-Louis PONS Ministère de l'Économie, de l'Industrie et de l'Emploi DGCIS Sébastien BAHOLET Ministère de la Santé et des Sports Eric JOURNAUX Jean-Luc PECQUEUX Conseil National des Professions de Cycles Didier HURÉ Association des Départements Cyclables Camille THOMÉ

en 1978, plus dynamique Enfin, logotype du groupe La Poste, beaucoup plus moderne et ouvert. En 1984, apparition du terme La Poste. Toute une charte graphique est constituée. Elle sera utilisée aussi bien dans les brochures que pour les véhicules, vélo, dans les produits... enveloppes prêt-à-Poster . Activité de l’ entreprise ________________________________________________/ La Poste est présente sur plusieurs marchés; voici les trois principaux: Service Colis La Poste distribue aussi

Véli’b, le dispositif de vélo en libre-service géré par JC Decaux. L’expérience, déjà mise en place à Lyon sous le nom de Velo’V, avait été un véritable succès et séduit près de 60.000 abonnés. Ce système qui vise à réduire la pollution et autres nuisances liées au trafic automobile, propose une alternative originale. […] Le principe est simple, moyennant un abonnement d’un euro pour un jour, cinq euros pour 7 jours et 29 euros pour un an, il est possible d’emprunter un vélo dans une station et de

joue un rôle clé dans la mobilité des Belges et que cette tendance ne devrait pas évoluer de manière significative au cours des cinq à dix prochaines années. Bien qu’il existe des différences prévisibles au niveau de l’utilisation de la voiture, du vélo et des transports publics entre les habitants des zones urbaines et suburbaines, elles ne sont pas aussi extrêmes que nous pourrions le croire. IL EST COMMUNÉMENT ADMIS QUE L’ACCÈS À LA MOBILITÉ EST UN DROIT FONDAMENTAL qui apporte la liberté individuelle