Opportunité Vélo Electrique

circulation urbaine que sur l’autoroute. La Toyota Prius en est aujourd’hui à sa deuxième génération et sa cadence de production atteint désormais 100’000 unités par an. Le système hybride de la Prius associe un moteur à essence et un moteur électrique. Ce dernier s’enclenche au démarrage du véhicule jusqu’à une vitesse maximale de 30 km/h. Lorsque la vitesse dépasse cette limite, le moteur thermique prend le relais. En phase de décélération et de freinage, l’énergie cinétique est utilisée pour

compétition qui force les entreprises à se regrouper pour être plus forts et percer dans la concurrence. Pour se distinguer dans un tel secteur, les entreprises s’efforcent de trouver les failles dans les stratégies adverses et les opportunités. Certains ont remarqué une opportunité certaine, celle des pays émergents. Ils sont plus faciles à conquérir et sont plus souples dans leur demande. L’internationalisation, la recherche et développement et l’innovation semblent alors les facteurs les plus importants

–Evolution d’une approche volume à une approche valeur dans un monde où les repères mobilités changent (comment gagner plus d’argent sur chaque voiture) Cette approche pose la question de l’innovation (bascule technologique autour de la voiture électrique et de la voiture autonome…), et du marché du luxe (Alpine…) La partie concernant le véhicule autonome (intelligent) serait prévue pour Nissan 3- Proposer une offre de mobilité des usagers différente avec de nouveaux business modèles concurrents

des Jeux, pour laisser après les Jeux des habitats améliorés là où cela est possible, par exemple au sein du parc olympique. 4. Intégration : Promouvoir l’accès pour tous et célébrer la diversité de Londres et du Royaume-Uni, créer de nouvelles opportunités d’emplois, de formation et de contrats. 5.  Vie saine : Les Jeux inciteront l’ensemble des habitants du pays à se lancer dans le sport et à adopter un mode de vie actif, sain et durable. • Autre engagement de Londres 2012 : - assurer au

observées au cœur des villes occidentalisées. La structure de l’offre actuelle: Le marché principal : le marché de la mini citadine Les marchés substituts : concurrence directe des citadines, concurrence indirecte du service de prêt/location de vélo ou voiture (Auto’lib) en ville, du scooter, de la mobylette Les marchés complémentaires : le marché des accessoires automobiles de personnalisation Les marchés génériques : les 2 roues, le marché des transports en commun urbains On constate une

externe (environnement) Opportunités :  Conscience des entreprises marocaines par la sous-traitance  Préférence des entreprises de louer les véhicules au lieu de les acheter Menaces :  Nouveaux entrants  Importateurs des automobiles  Agences de location des automobiles Synthèse : comme toute stratégie marketing, la stratégie d’ARVAL a des facteurs favorables et des facteurs défavorables, alors elle doit maintenir les forces et saisir les opportunités pour faire face aux menaces

Coordination Interministérielle pour le Développement de l’Usage du Vélo Conception & impression : METL-MEDDE / SG-SPSSI-ATL2. Imprimé sur du papier certifié écolabel européen Indemnité kilométrique vélo Les enjeux, les impacts Ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie Coordination interministérielle pour le développement de l’usage du vélo Tour Pascal B - 92055 La Défense cedex 92055 La Défense cedex Tél. : 01 40 81 12 36 Novembre 2013 Ministère de l’Écologie, du Développement

automobile ………………………………... 5 II Analyse de l’environnement ……………………………………………………….. 6 2.1 Etude de l’environnement macroéconomique avec le modèle PESTEL ……… 7 2.2 Etude de l’environnement microéconomique avec le modèle de Porter ……….15 2.3 Opportunités et menaces ………………………………………………………. 22 2.4 Facteurs clés de succès ………………………………………………………... 24 III Tendances et scénarios ……………………………………………………... … … 25 3.1 Tendances …………………………………………………………………….. 25 3.2 Scénarios futurs ………………………………………………………………

d’action • 5. Le contrôle qui permet de donner lieu a une phase de contrôle L’articulation des décisions marketing et stratégique : Etude Entreprise (forces, faiblesses) Marketing, humain, financier, technologique Environnement (menace, opportunité et contrainte) concurrence, clientèle, ... Diagnostic marketing (formulation d’une problématique) Réflexion Définition des segments et des cibles de clientèle visée Qualitatif Définition des objectifs commerciaux (quantité, CA, PM,.

l’entreprise sur son marché. De manière classique vous procédez à un « SWOT » (Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats), c’est-à-dire à une analyse externe (Opportunités/Menaces) et à une analyse interne (Forces/Faiblesses). Vous concluez en quelques lignes sur la position de SMARTBOX sur son marché. 2 A. ANALYSE EXTERNE 2 a) Opportunités 2 b) Menaces 2 B. ANALYSE INTERNE 2 a) Forces 2 b) Faiblesses 3 C. LA POSITION DE SMARTBOX SUR SON MARCHE 4 2) Vous analysez les variables