Palette de manutention

D’AVARIES I. LES AVARIES II. LES CAUSES DES AVARIES III. LES CONSEQUENCES DES AVARIES IV. PROPOSITIONS DE SOLUTIONS Chapitre II : LES PALETTES I. LA GESTION DES PALETTES 1. Le facteur exogène 2. Le facteur endogène II. COÛTS LIES AU TRAITEMENT DES PALETTES 1. Chez le fournisseur 2. Chez UNICAO III. PROPOSITIONS ANNEXE ……………………………………………………………………....Page 46 INTRODUCTION Parmi les notions qui suscitent actuellement

Maître ès tableaux de bords Pierre JAMAIN, Colonel des pompiers Armelle MULLER, Directeur du laboratoire du feu et de l’environnement, expert en sécurité incendie Merci aux sociétés qui ont permis l’usage de photos de leurs installations : BT Manutention Constructor Dexion Fenwick Infflux Otor Picardie Samovie Logistique Savoye Logistics Synhelios TXCom Merci à mes clients qui m’ont soumis leurs projets et sont souvent devenus des amis. Merci à mes étudiants pour le nombre et la pertinence de leurs

LOGISTIQUE D'ENTREPOSAGE Arrêté de création, date de parution au J.O.: 23/03/2004 Arrêté de modification, date de parution au J.O.: Arrêté de réexamen, date de parution au J.O.: 21/04/2007 Niveau: IV Code de la nomenclature NSF: 311 p - Transport, manutention, magasinage Code du titre: TP-00461 RCT02 LISTE DES CERTIFICATS DE COMPETENCES PROFESSIONNELLES: - Coordonner et valider les opérations d'arrivage et d'expédition des produits. - Gérer les emplacements et les produits dans l'entrepôt en répondant

…………………………………………………………………………………………………………………… 9 * Le transport ……………………………………………………………………………………………………………………… .10 * Le stockage ………………………………………………………………………………………………………………………….10 * L’emballage ……………………………………………………………………………………………………………………….. 10 * La Manutention …………………………………………………………………………………………………………………. 10 * Le service à la clientèle …………………………………………………………………………………………………….... 11 * Le contrôle de la chaîne de froid……………………………………………………………………………………….... 11 * Autres informations ……………………………………………………………………………………………………………

Taxe de sûreté : 0,09 EUR/Kg brut – Minimum 11 EUR – Maximum 175 EUR - Taxe IRC : 0,15 EUR/Kg brut - MYC : 0,55 EUR/Kg taxable - Assurance : 0,95% de CIP + 10% Frais à l’arrivée à Lyon Saint-Exupéry H.T en EUR : Taxe IATA port dû 55 EUR Frais de manutention aéroportuaire : 0.43 EUR/Kg brut – minimum 45 EUR Frais de passage à quai/magasin 75 EUR Forfait intervention douane 78 EUR Surcoût administratif sécurité 10 EUR Camionnage à l’arrivée (ratio poids/volume 1 : 3) 0,32EUR/kg – minimum 48 EUR ANNEXE

1500 t => 60 jours Sorties moyenne/ jour [5000 t/ 200 j] * Dépréciation : Dépréciation = Quantités perdues par an = 40 palettes => 2% Stock moyen 2000 palettes Pour les valeurs Benchmark, la durée d’écoulement est de 25 jours, le taux de service est de 99% et la dépréciation est de 0%. | Efficience ressources | Efficience processus | Réception REC1 | 59%

000 km 105 t Figure 1 – Évolution de la flotte aérienne cargo offrant plus de 100 t de charge utile (figure 1). De plus, l’utilisation de conteneurs a permis la rationalisation du fret, favorisée par l’apparition du B747 cargo, accueillant des palettes équivalentes en taille à celles utilisées par les transports ferroviaire, maritime et routier (figure 2). Plus récemment sont apparus des appareils de capacité encore supérieure à celle du B747 cargo, comme le Super Guppy de Boeing, le Super Transporter

casque ou tampons protecteurs Equipement de travail ATELIER USINAGE Tours et fraiseuses Projection copeaux, coupures. Ecran/port lunette/vêtement/gants Equipement de travail DEBIT Stock aciers Coupure doigts Port de gants avec Kevlar Manutention manuelle RECEPTION/ MANUTENTION Chariot élévateur Heurter une personne Formation du personnel La société CRIBALLET salarie 23 personnes et ne possède donc pas de CHSCT car il est mis en place dans une entreprise qui comporte au moins 50 salariés. En effet il n’y

.........................................................................42 2.1 Les différents intervenants en transport aérien : ………………………………………………………………………………….43 2.2 les appareils : …………………………………………………………………………………………………………………………………………43 2.3 Manutention et unité d chargement (ULD) : ………………………………………………………………………………………….43 3. Explication des différents contrats de transport aérien :……………………………………………………………………………….44 3.1 Les parties au contrat de transport aérien : ……………………………………………………………….........

gestion de stockage dans laquelle on fait sortir en premier ce qui est rentré le plus tard Abordage(collision) Collision volontaire ou non, entre navire ,engins flottants,ect,,,,,,,,,,,,,,,,, Acconier (stevedore)  C'est un entrepreneur de manutention qui assure le chargement ou le déchargement des navires. Accorage Calage à bord d'un navire de colis lourds ou encombrants, par les berceaux de madriers, des cales en bois, pour éviter le ripage encours de traversée Accostage(berthing)