Paris Métropole

l I) Londres en quelques mots :   Londres est composé de 11 millions d’habitants. Cette métropole, où la vie est quand même chère, est aussi un grand quartier d’affaire (un quartier important : La City). D’après l’indice Mercer, Londres se trouve au 3ème rang, après Tokyo (1er) et Osaka (2ème). C’est donc une ville très chère, à l’instar de son puissant quartier d’affaire : la City.               L’influence londonienne s’explique largement par ses activités très diverses : universités, port

Roussillon a 5 villes principales : Mende (nord), Nîmes (nord-est), Montpellier (centre), Carcassonne (sud-ouest) et Perpignan (sud-est). La métropole régionale est Montpellier avec ses 258 366 habitants, son aéroport et son pôle universitaire qui fait un atout économique important. De plus, toutes les grandes routes et autoroutes de la région passent par cette métropole. Plusieurs axes de communications traversent le Languedoc Roussillon : autoroutes, lignes TGV et aéroports. Pour les autoroutes, 4

[pic] [pic] [pic] Moyens d’accès : - En Bus : Monsieur Vin est situé en métropole Lilloise qui est desservit par le bus citadine (bus ligne 12, 35, arrêt rue de l’église) , avec une fréquence d’un bus toute les 15 minutes . Voir- http://www.transpole.fr/ [pic] - A Vélo : [pic][pic] Un vélo où je veux, quand je veux !

 1 290 vélos déployés dans la métropole lilloise. 

 Simple ! 
 24h/24, 7j/7, vous voyagez à vélo d’une station à une autre parmi

Northern Range : des façades maritimes en reconversion 2. le dynamisme de Nice-Côte d’Azur, de Grasse-Cannes-Antibes et de Monaco 3. Marseille et littoral urbanisé provençal : une métropole méditerranéenne B Les littoraux péripheriques 1 l’attractivité continue de la côte méditerranéenne hors grandes métropoles 2 le renouveau de la cote atlantique  3 les littoraux en reconversion C les littoraux en devenir 1 marges du littoral du Bassin Parisien 2 le littoral landais et nord aquitain

est de plus en plus dynamique. Ses principaux axes de communication dont les autoroutes et des lignes ferroviaires relient les villes les unes au autre plus particuliérement les villes importantes comme Tarragon, Gérine et sa capitale régional et métropole économique Barcelone. Elle se distinque aussi des autres régions par son dynamisme économique grace a son littorale touristique et ses site touristique ( Station de ski ; Parc port Aventura). La catalogne veut principalement exploité l'économie de

par l’Asie orientale, d’abord le Japon, auquel on dut adjoindre les NPI(Corée du sud, Hongkong, Singapour, Taiwan) , et aujourd’hui la Chine et l ’ Asie du Sud-Est). A l’intérieur des Etats, les espaces majeurs de la mondialisation sont les métropoles, les mégalopoles et les façades maritimes.Un archipel mégalopolitain mondial , constitué de très grandes villes (Mégalopoles)pilote l’économie mondiale.- Villes très peu plées, mais ce n’est pas le critère fondamental. - Elles concentrent

tirailleurs (des hommes de l'infanterie) sénégalais furent envoyés massivement au front pour compenser les pertes de la population française de métropole qui diminuait au rythme des boucheries. Mais le corps le plus célèbre, tant par son héroïsme et ses souffrances sur les champs de bataille que par la terreur qu’il fit dans les colonies où la métropole l’envoyait comme agent de l ’ordre et de la répression fut sans nul doute celui qu’on appelait les « Tirailleurs Sénégalais ». Après diverses

exemples du développement actuel de la Chine du point de vue géographique La Chine aujourd’hui : Questions : Où se situent majoritairement les grandes villes ? Qu’est-ce que cela illustre sur le développement de la Chine ? Quelles sont les principales métropoles chinoises ? 1) Les éléments de la puissance : La démographie : la Chine est le plus peuplé des pays du monde. Cependant la transition démographique affaiblira bientôt la Chine. En 2011, le résultat du recensement chinois de la fin 2010 = 1

COMPOSITION GEOGRAPHIE : Métropoles et Transports en Europe Dés le XIX ème siècle, l'Europe a connu une profonde mutation qui a eu pour conséquence une accélération de l'urbanisation et donc le développement sans précédent des moyens de transports. Ces métropoles européennes constituent des réseaux urbains variés et complexes reliés par des réseaux de transports. D'où l'obligation pour ces derniers de parfaitement correspondre à l'ampleur de ces métropoles. Notre problématique sera donc d'analyser

mondiale necessité tout d’abord une définition de la métropole. Pour l’ONU, la métropole est une ville de plus de 8M d’habitants, regroupat d’importants centres de décision, de gestion et de transports. On y constate une concentration des activités et des personnes par effet d’attractivité. La metropole doit réunir l’ensemble des atouts capables de créer de la richesse et d’apporter la prospérité à un pays. Quant à la ville mondiale, c’est une métropole qui bénéficie, grâce à sa diversité, à sa taille