Paysans De 1870 à 1914

l'Empire russe demeure le symbole de l'absolutisme et le champion de la réaction : le tsar Nicolas Ier – qui règne de 1825 à 1855 et dont la politique est résumée en 1833 en trois mots par son ministre Sergueï Ouvarov : «Autocratie, Orthodoxie, Nationalité» - est même surnommé « le gendarme de l'Europe » à cause de son énergie à défendre les monarchies contre les révolutions qui explosent à l'Ouest (comme en Autriche en 1849). Cependant, les tensions sociales et l'arrivée au pouvoir d'Alexandre II le 3 mars

démocratique. Avec la Révolution allemande de 1848, on pense avoir atteint cet objectif, mais c’est finalement un échec. C’est à partir de cet échec que le nationalisme allemand perd ses idéaux libéraux et démocratiques pour se transformer en un nationalisme impérialiste et réactionnaire avec deux adversaires : - le premier à l’extérieur : la France. - le second à l’intérieur : les catholiques, les sociaux-démocrates et les juifs. Il faut attendre 1871 pour que l’unité

(Michelet) que l’histoire s’ouvre peu à peu sur les aspects non évènementiels, militaires ou politiques … • … pour prendre enfin une place centrale dans les sciences historiques avec l’école des annales (Marc Bloch, Lucien Febvre, Fernand Braudel) au milieu du XXe siècle → La nouvelle histoire absorbe tous les aspects de la vie humaine (les histoires sérielles, quantitative, sociale, démographique) – L’économie • Contrairement à l’histoire, l’économie politique a dès le départ axé ses préoccupations

l’Autriche-Hongrie mettra le feu au poudre. Les rivalités entre les puissances européennes sont multiples; il y a les rivalités d’ordre militaire et politiques, celles-ci se traduisent par des contestations de frontière. Par exemple; la question de l’Alsace-Lorraine entre la France et l’Allemagne. Concernant ces deux pays, il y a aussi l’idée de revanche en France après la défaite de 1870. Concernant le Royaume-Uni, et l’empire allemand, la rivalité d’ordre économique pour la suprématie en Europe

Chapitre 4: La naissance de la IIIe République (1870-1879). Cette décennie bien agitée fut une période essentielle de l'Histoire de notre pays, car ce fut alors que le régime républicain s'installa à peu près définitivement: après 1879, il n'a été interrompu que par le bref intermède du régime de Vichy1. Le régime qui apparut entre 1870 et 1879 fut le plus long que la France a connu depuis la Révolution (il dura soixante- dix ans), même si la Ve République semble bien partie pour lui faire concurrence

de la fin du XIXème siècle jusqu’au milieu du XXéme siècle, est plutôt une terre d’émigration et un réservoir à main-d’œuvre pour les pays plus industrialisés de l’Europe, et surtout pour les Etats-Unis. Dès l'unification de l'Italie accomplie (proclamation du Royaume d'Italie en 1861), l'Italie amorce, comme d’autres puissances européennes, sa révolution industrielle. L’Italie a du mal à rattraper des pays déjà plus avancés, tel que l'Allemagne ou la France, souffrant également d’un manque de matières

totalitaires à partir des années 1920 ?               A. Pourquoi les révolutions russes conduisent-elles à établir une dictature ?   Texte 1 page 192 : Les « thèses d’avril » : Le programme bolchevique Question 2 page 193 : Pourquoi Lénine pense-t-il que la révolution de Février ne doit être qu’une étape ? Quelle politique veut-il mener ? En faveur de qui ? * Lénine pense que la révolution de février n’est que la première étape de lutte des classes car le tsar (monarchie absolue) a été remplacé

Chapitre 5 : la révolution industrielle La vie moderne nous a habitué au progrès technologique continu, lui-même à l’origine d’une amélioration permanente des niveaux de vie. Cependant, ce processus de changements technologiques rapides est un phénomène historiquement récent, qui a débuté avec la Révolution industrielle, il y a environ 250 ans, vers 1760, en Angleterre. Avant cette période, le progrès technique existait, mais n’était ni continu, ni cumulatif. Des inventions importantes, révolutionnaires

XVIIIème siècle à nos jours | Tome 1, de l’Ancien Régime à la Première Guerre mondiale | | Alexis LECERF | Lycée Ampère, Lyon - HEC EC 2010 | Le premier élan de la croissance du XVIIIème siècle : A) La révolution agricole en France au XVIII : mythe ou réalité ? B) L’essor du commerce extérieur (page 53)  C) Les industries traditionnelles et la naissance de l’industrie moderne : D) L’économie Française à la veille

La révolution des transports en France (1830-1870) Introduction Au XVIIe siècle,les voitures qui parcouraient les routes françaises étaient tirées par des chevaux. Pour les voyageurs du XVIIIe siècle,les voitures publiques,coches,carrosses,qui disposaient de 8 places ,étaient inconfortables et progressaient au pas. Les trajets étaient longs:ex:en 1789,le trajet Paris-Bordeaux prenait quinze jours en fourgon et coutait 50 livres;six jours en diligence et coutait 125 livres. Pour les petits parcours