Périphérique de Toulouse

La région Midi-Pyrénées est un espace périphérique en France et en Europe. Elle rassemble aussi bien des milieux ruraux agricoles que des espaces de haute technologie. L’accessibilité du territoire y est un enjeu majeur. I. Un espace excentré qui joue la carte des hautes technologies Nous pouvons observer dans le doc 1, que Toulouse, bien qu’elle ait un aéroport, ne se trouve pas dans les axes de communication principaux avec l’Europe ou même avec le reste du pays ; cependant les grands

politiques de la municipalité de Toulouse d’un coté et celles du département et de la majorité des communes périphériques de l’autre ont été antagonistes pendant plusieurs décennies. Initialement la repartition des sièges au sein de tisséo smtc était la suivante * 10 voix pour le Grand Toulouse * 10 Voix pour le Conseil Général * 1 voix pour le Sicoval * 1 voix pour le SITPRT( Syndicat Intercommunal des Transports Publics de la Région de Toulouse) Les 2 représentants majoritaires

L’écoquartier : La Cartoucherie I- La Cartoucherie, un projet urbain Ce projet se passe à Toulouse, en région Midi-Pyrénées, sur le site de l’ancienne cartoucherie du GIAT (Groupe Industriel de l’Armement Français) à la périphérie du quartier Saint-Cyprien, situé sur la rive gauche de la Garonne, près du Zénith. Ce quartier s’appelle « La Cartoucherie » car en 1792 pendant la Révolution c’était : l’ « Arsenal des Pyrénées ». La Cartoucherie est ensuite devenu propriété du Ministère de la Défense

comptant au moins 2.000 habitants agglomérés. Les principales aires urbaines en France sont :  Paris : 11 millions d’habitants, dont plus de 2 dans la ville-centre.  Lyon : 1,7 million. 4  Marseille-Aix : 1,5 million.  Lille : 1,15 million  Toulouse : un peu moins de 1 million. Les 12 premières agglomérations françaises concentrent plus de 20 millions d’habitants. La croissance des villes est inégale dans le temps et dans l’espace :  Les villes moyennes ont absorbé l’essentiel de l’exode

améliorer les Etats de ses régions. C’est allé vers des régions en particulier Loraine, Nord-Pas-de-Calais. Les aides de l’UE vont plus vers tous ce qui touche a la communication, et a la télécommunication (ce qui permet de relier les régions périphériques au cœur économique de l’Europe) D) les objectifs de la politique d’aménagement du territoire. 1) Equilibrer les peuplements et les richesses. Eviter Paris et la diagonale du vide, atténuer l’hégémonie parisienne, ce qui passe par une politique

économiques périphériques pour comprendre dans quelle mesure elles soutiennent les flux touristiques. Enfin, nous analyserons son organisation stratégique et jusqu'à quel point celle-ci reflète la maîtrise du marché. Plan 1 - L'attractivité des sites touristiques est une composante essentielle au tourisme bordelais a) L'aspect historique des monuments est un facteur d'attractivité b) Les musées bordelais ont un intérêt international 2 – Les activités économiques périphériques soutiennent

PROJET CANALBUS Faisabilité ou non du projet CanalBus sur Toulouse? En spécialiste du marketing, nous allons étudier le projet d’un nouveau concept de transport en commun fluvial sur l’agglomération toulousaine (Matabiau-Rangueil). Nous avons tout d’abord analyser les différents points fort et points faible avant de nous intéresser aux différentes opportunités ou menaces de ce projet. I–Les points forts  • Tout d’abord, en tant que marketeur, nous nous focalisons sur la réponse

Introduction : Les métropoles sont les locomotives de la croissance, chargées de répandre à travers le reste du territoire cette dernière, et d’initier le développement territorial. C'est-à-dire le processus volontaire cherchant à accroître la compétitivité des territoires en impliquant les acteurs dans le cadre d’actions concertées, généralement transversales et souvent à forte dimension spatiale. Le système de métropolisation est donc ce qui va permettre de développer les ressources locales grâce

types ruraux et urbains en France. En France, les douze plus grands centres urbains représentent à eux seuls près de la moitié de la population de la zone urbaine, les villes de la région à attirer tous les nouveaux résidents, la zone urbaine de Toulouse est emblématique de ce biais métropolitaine, avec 20 000 habitants de 20 000 habitants par an à partir de nombreuses villes françaises et un poids de 1,1 million de personnes, soit 40% de la population de Midi- Pyrénées. Si l'agglomération parisienne

marque ne sont pas organisées de façon aléatoire dans la mémoire des individus. Selon la théorie du noyau central, l’image de la marque dans l’esprit des consommateurs est régie par un double système composé d’un noyau central et d’un système périphérique . Le noyau central La théorie du noyau central a étais défendu par Jean-Claude Abric dans sa thèse de doctorat en Physiologie Sociale en 1989. Cette théorie part de l’hypothèse que toute représentation sociale est organisée autour d’un noyau