Personnel navigant commercial

: Service vente…………………………………………………………………...14 5) : Service financier……………………………………………………………….14 Section3 : Description des fonctions du personnel…………………………………...15 1) : Chef d’escale principal………………………………………………………...15 2) : Chef d’escale adjoint.…………………………………………………………..15 3) : Superviseur escale……………………………………………………………...16 4) : Agent commercial d’exploitation(ACE)……………………………………….16 5) : Responsable financier………………………………………………………….16 6) : Chef d’équipe bagagiste………………………………………………………

comme c’est le cas dans la majeure partie des compagnies aériennes. Voici un aperçu de l’évolution des charges d’exploitation (de janvier à décembre 2011 en millions d’euros) : Carburant 6 438 Charge de personnel 7 460 Coût avions 4288 Redevances aéronautiques 1 818 Frais commerciaux 847 Prestations en escales 1 342 Autre 2 523 Total charges d’exploitation 24 716 Le chiffre d’affaire de la période a eu beau augmenter de 4, 5%, les charges d’exploitation ont largement avalées cette

Service Qualité FRET Sécurité Ponctualité Respect des délais Qualité INDUSTRIE Compétences Réactivité Sécurité EFFECTIFS Effectifs, exprimés en équivalents temps plein (ETP) Groupe Air France Personnel au sol 49 795 Personnel navigant commercial 14 640 Personnel navigant technique 5 119 TOTAL 69 553 Chiffres 2012 2. KLM «KLM - Royal Dutch Airlines » dit en néerlandais « Koninklijke Luchtvaart Maatschappij » a été crée le 12 Septembre 1919

contribution à une image institutionnelle favorable 746 LA COMMUNICATION B TO B En guise de synthèse sur la communication, le cas Airbus A320 présente un exemple d’utilisation de divers outils de communication en relation avec l’action commerciale et montre comment le constructeur Airbus Industrie apporte des réponses aux principales attentes des compagnies aériennes.« 1 LE CONSTRUCTEUR AIRBUS INDUSTRIE 1-1 Airbus Industrie Créé en 1970, Airbus Industrie est un Groupement d'Intérêt

et pour finir, nous allons nous orienter sur une branche d’Air France : l’informatique. 1. Historique et Organisation de l’entreprise 1.1. Historique A la fin du premier conflit mondial, apparaissent les premières compagnies aériennes commerciales. Leur activité principale est alors le transport du courrier. Le transport des passagers reste encore réservé à quelques privilégiés. Air Orient, Air Union, la Société Générale de Transport Aérien et la Compagnie Internationale de Navigation

« AIR ALGERIE » 1-Aspect général de la compagnie : "AIR ALGERIE", entreprise de prestation de services dans le domaine du transport aérien, national et international de passagers et de fret. Vu son importance sur le plan économique et commercial, elle veille à la gestion nationale des réseaux aériens en vue d'atteindre ses objectifs, de la mise en place des moyens techniques nécessaires et la promotion des ventes. "AIR ALGERIE"est une société par actions- S.P.A. dont le capital

Remerciements Je tiens à remercier Mr Basset, responsable bureau d’études d’Air France (Département OA-NT) qui m’a accueilli afin que je réalise mon stage dans le domaine de la modélisation et de la conception. Je remercie également tout le personnel du Département OA-NT pour leur aimable accueil, leur disponibilité et leur contribution à la richesse de mon stage. Sommaire Remerciements I. Introduction II. Présentation de l’entreprise 1. Air France 2. Les chiffres

bagage…………………………………………………………...14 4) : Service vente…………………………………………………………………...14 5) : Service financier……………………………………………………………….14 Section3 : Description des fonctions du personnel…………………………………...15 1) : Chef d’escale principal………………………………………………………...15 2) : Chef d’escale adjoint.…………………………………………………………..15 3) : Superviseur escale……………………………………………………………...16 4) : Agent commercial d’exploitation(ACE)……………………………………….16 5) : Responsable financier………………………………………………………….16 6) : Chef d’équipe bagagiste………………………………………………………..16 7)

social est de 43.000.000.000,00DA. Dès le lendemain de l’indépendance Air Algérie est considérée comme l’instrument privilège de l’exercice de la politique du pays, qui devait permettre à l’Algérie de développer et réaffirmer les coopérations commerciales et culturelles avec partenaires au niveau national et international, la principale préoccupation des pouvoirs publics consistait à promouvoir l’aviation de façon à répondre à des besoins de plusieurs aides géographiques, économiques, sociales

effectuant mon stage dans cette compagnie, j’ai élaboré le présent rapport qui contient deux parties, la première réservée à une étude générale de la compagnie Royal Air Maroc, la seconde réservée a une description des services visités,des fonctions du personnel et des travaux effectués. Nomenclature ❑ Plan de vol : c’est un document sur lequel on trouve l’aéroport de départ, celui d’arrivée