Peugeot Etude De Marché

chapitre : Cadre conceptuel…..……………………………….10 Section 1 : La logistique, concepts et enjeux …………………………....13 Section 2 : l’externalisation de la chaine logistique……………………..30 Deuxième chapitre : ETUDE DE CAS ……………………………......47 Section 1 : l’externalisation : motivations, choix & conditions………….49 Section 2 : Etude de cas………………………………………….………57 CONCLUSION GENERALE……… …………….………………..….70 Bibliographie………………………………………………………..…..72 ANNEXES……………………………………………..………………74 2 DEDICACES A Mes chers parents en

Micro environnement de PSA Peugeot Citroën 7 II. Deuxième partie : Etude du macro environnement automobile 9 1. Définition d’une matrice PESTEL 9 2. Les éléments du PESTEL 10 a. Axes de recherches 10 b. Analyse 11 c. Le tableau PESTEL 28 d. La SWOT 29 III. Conclusion 30 IV. Bilan 31 Liens Hypertextes 32 Annexes 34 I. Première Partie 1. Présentation de l’entreprise PSA Peugeot Citroën est née en avril 1976 lorsque la société Peugeot SA a absorbé Citroën SA en

obstacles de la délocalisation * 2) Principaux exemples de délocalisation * C) L’industrie automobile en « fusion » * 1) Partenariat des constructeurs * 2) Conséquences sur le marché automobile * Interview d’un ingénieur en R&D chez PSA Peugeot Citroën * Conclusion Le secteur automobile français est au cœur des débats industriels en ce début d’année, en effet face à une diminution considérable des ventes de véhicule sur toute l’année 2011, elle

Étude : La segmentation du marché de l’automobile Pour mieux comprendre le système de segmentation de ce marché, il convient alors de se demander comment les constructeurs segmentent-t-ils leur marché. Dans un premier temps les différents segments seront présentés et nous enchaînerons par un classement des segments en fonction des multiples critères. La segmentation s’effectue par usage et par taille et comprend plusieurs segments : Segment A : Ce segment regroupe l’ensemble des Mini

Juin 2010 Historique sites et marques Peugeot et Citroën L’histoire du LION de la marque PEUGEOT : http://www.peugeot.lu/le-lion-de-peugeot/ L’histoire de la numérotation de la marque PEUGEOT : http://www.peugeot.lu/la-numerotation/ Jean-Pierre II et Jean-Frédéric Peugeot, les deux fils aînés de JeanPierre, s'associèrent avec Jacques Maillard-Salins, d'une grande famille d'industriels horlogers du Haut-Doubs, et la famille Japy. Ils fondèrent «Peugeot-Frères et J. Maillard-Salins», et s'orientèrent

fabrique des ressorts pour le secteur automobile et qui doit livrer en juste-à-temps les usines Peugeot de Sochaux. Zébulon fait appel à Transrhône pour assurer une livraison quasi quotidienne. Sauf demande expresse de la société Zébulon, du lundi matin au vendredi matin (3h30), un camion part de Lyon pour livrer l’usine Peugeot de Sochaux. Le camion doit être à 9 heures à l’entrée de l’usine Peugeot. Le camion est de retour à l’entrepôt de Transrhône vers 16 heures. Actuellement en phase de

se présente en acteur majeur du marché de l’automobile. Au 1er semestre 2011, le chiffre d’affaires a progressé de 9,7 % par rapport au semestre précédent pour atteindre 32, 1 milliards €. Le groupe envisage des projets stratégiques ambitieux et pertinents qui ont pour finalité d’accroitre ses performances et d’améliorer ostensiblement sa situation économique. Cependant, sur la totalité de l’année 2011, les ventes de PSA ont baissé de 4,9 % (-7,7% pour Peugeot et -1,5% pour Citroën). Cette

ETUDE DU MARCHE DES VEHICULES D’OCCASION EN FRANCE POUR L’ANNEE 2010 Le 5 juillet 2010 à périmètre constant (janvier-juin/2010 versus janvier-juin/2009) le marché des véhicules d’occasion maintient son cap et affirme ainsi sa sortie de crise. Les 6 premiers mois de l’année 2010 confirment la remontée des ventes des véhicules d’occasion. Les créneaux des véhicules des 3 à 5 ans et de plus de 5 ans restent les plus prises par les consommateurs. Analyse du marché sur les

...................  5     II.)  Analyse  sectorielle   .......................................................................................................................................  6   1.) Evolution  du  marché  publicitaire  ....................................................................................................................  6   2.) Le  segment  de  la  communication  extérieure  ...........................

l’articulation entre internationalisation des firmes et globalisation des marchés. Le processus de globalisation n’a pas été linéaire mais il a été marqué par des sauts liés à des modifications majeures de l’environnement réglementaire, telles que celles-ci se sont produites dans le sens de la libéralisation, en Asie et singulièrement au Japon au début de la décennie 80, en Europe au début de la décennie suivante avec la mise en œuvre du grand marché intérieur des services financiers. Les réformes à l’œuvre et