Pile électrique

dans un moteur à combustion interne offre peu d’avantages en termes de consommation d’énergie ou de rejets de polluants (les émissions d’oxydes d’azote restent un problème). Les choses changent dès que l’on envisage de s’en servir pour alimenter une pile à combustible (PAC). De fait, l’avenir de l’hydrogène dans les transports apparaît très lié à celui des PAC. Filière relancée dans le début des années 1990 par la société canadienne Ballard et relayée par la suite par Daimler Chrysler, les piles PEMFC

Piles a combustibles http://www.techno-science.net/ I De quoi s'agit-il ? Une pile à combustible est un générateur électrochimique d'énergie permettant de transformer directement l'énergie chimique d'un combustible (hydrogène, hydrocarbures, alcools,...) en énergie électrique sans passer par l’énergie thermique . II Avantages: Les avantages des piles à combustibles Si les piles à combustibles suscitent un tel engouement, c'est parce qu'elles présentent de nombreux avantages primordiaux

La pile à combustible  L'hydrogène et l'oxygène brûlent facilement ensemble, produisant de l'eau et une très grande quantité d'énergie thermique. Dans une centrale électrique, cette énergie thermique peut être utilisée pour fabriquer de l'électricité : les deux gaz entrent en combustion dans un brûleur, la chaleur ainsi dégagée fait bouillir de l'eau, la vapeur d'eau fait tourner une turbine, la turbine fait tourner une génératrice et la génératrice produit de l'électricité. Cela fait un grand

|COMPETENCES ATTENDUES | |Transport et stockage de l’énergie. | | |Accumulateur électrochimique et pile à combustible. |Rechercher et exploiter des informations pour | |Sous-produits de l'industrie nucléaire. Décroissance radioactive. |comprendre : | |Effet

article propose un éclairage sur les concentrations et alliances récentes du secteur, ainsi que sur les inovations technologiques entreprises pour le respect de l’environnement. Mots-clés : stratégie, automobile, fusions, alliances, synergies, normes, pile à combustible, injection directe. Abstract — The New Challenges of the World Automotive Industry — Approaching the year 2000, the automotive sector has been the arena for major mergers and technological innovations because of more stringent environmental

quelques problèmes à cerner le sujet, qui est très vaste, et à se concentrer sur l’essentiel. Notre sujet s’inscrit d’une part dans le cadre de la physique-chimie avec les réactions chimiques qui ont lieu avec l’hydrogène, et d’autre part dans le génie électrique avec l’exploitation de l’électricité que l’on a produit avec l’hydrogène. Organisation et déroulement du travaille : Nous avons d’abord choisi de faire les premières recherches tous ensemble pour savoir à quoi s’attendre et pour prendre bien

de mise en œuvre Contexte et organisation Durée : 1h30 Pré-requis : (acquis du collège) : les changements d’état de l’eau, les combustions, les atomes pour comprendre la réaction chimique, pile électrochimique et énergie chimique, alternateur, tension alternative, puissance et énergie électriques. |Notions et contenus |Compétences attendues | |

La pile à combustible est constituée de deux électrodes (une anode et une cathode), séparées par un électrolyte. Pour fonctionner, elle nécessite un apport de dihydrogène (combustible) et de dioxygène (comburant). Le dihydrogène passe par l'anode où il est oxydé; après dissociation, il se forme des ions H+ et des électrons : 2H2 = 4H++4e- Les électrons ne pouvant pas passer l'électrolyte, ils passent donc par un circuit annexe sur lequel est placé un dispositif électrique utilisateur (dans la cas

Divers Hydrogène et pile à combustible Origine, extraction Le mot hydrogène, dont le symbole chimique «H», dérive du latin hydrogenium (hydrogène) et est un constituant de l’eau (H2O). On le trouve dans tous les organismes vivants, le pétrole, le gaz naturel ainsi que dans de nombreux minéraux. Il est cependant toujours lié à un autre élément comme l’oxygène (O), le carbone (C), etc. On peut obtenir de l’hydrogène à partir d’hydrocarbures, tels que le gaz naturel, par exemple. C’est aujourd’hui

rendement d’une pile à combustible varie entre 30 et 70 %. Il est généralement de 50 %, c’est-à-dire que 50 % de l’énergie de l’hydrogène est convertie en électricité et 50 % en chaleur. Le couple pile à combustible – moteur électrique (lui aussi d’un très bon rendement) est ainsi plus efficace qu’un moteur à combustion interne. La pile à combustible est très silencieuse. Seuls certains organes comme le compresseur et le système de ventilation produisent un léger bruit. Au final, la pile à combustible