Pile électrique

PAC-Car I véhicule ultra efficient à pile à combustible Compte Rendu de Projet GP 08.07.2003 Contacts : Prof Lino Guzzella Institut für Mess- und Regeltechnik ETH Zentrum, ML K 32.1 Sonneggstrasse 3 CH-8092 Zürich phone +41-1-632-5448 fax +41-1-632-1139 E-mail: guzzella@imrt.mavt.ethz.ch Dr Gino Paganelli Institut für Mess- und Regeltechnik ETH Zentrum, ML K 40.1 Sonneggstrasse 3 CH-8092 Zürich phone +41-1-632-5131 fax +41-1-632-1139 E-mail: paganelli@imrt.mavt.ethz.ch Dr Jean-Jacques Santin UVHC

LA PILE A COMBUSTIBLE   Aujourd’hui l’automobile représente 1/3 des émissions atmosphériques de CO2.             En 1960, moins de 4% de la population mondiale avait une automobile.             En 1980, c’est 8% des habitants qui en ont une.             En 2003, cela représente 12%.             En 2030, 15% de la population aura une voiture.   Cela entraine donc des problèmes de pollution qui sont au cœur des débats actuels surl’environnement. De nombreuses solutions sont proposées

BAC S METROPOLE 2010 Correction © http//labolycee.org EXERCICE III. LA PILE GÉNÉPAC (4 points) (GÉNérateur Électrique à Pile à Combustible) 1. Principe de fonctionnement d’une cellule élémentaire 1.1. Réactions dans la cellule (0,25) 1.1.1. H2 (g) = 2H+ (aq) + 2e– (1) (0,25) O2 (g) + 4H+ (aq) + 4e– = 2H2O (l) (2) (0,25) 1.1.2. La réaction (1) libère des électrons, il s’agit d’une oxydation. Quant à la réaction (2), elle consomme des électrons, c’est une réduction. (0,25) 1.1

TP PILE A COMBUSTIBLE |07/11/11 | | | | |TP1 | Principe de fonctionnement d’une pile à combustible : La pile à combustible fonctionne sur le monde inverse de l'électrolyse de l'eau. Ici, on supprime la source de tension, on alimente en hydrogène et oxygène et on constate l'apparition d'une tension électrique entre les deux électrodes: le dispositif est devenu

maitrisée afin de rester dans le sujet. Bibliographie 1. . Véhicules électriques : Technologie, performances et perspectives. organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) en 1994, 223 pages Cet ouvrage, très intéressant, présente cinq parties : La première partie est consacrée performances. On peut alors quels en sont leurs origines. La deuxième partie parle de la technologie des véhicules électriques et les besoins en recherche et développement. On parle alors c'est-à-dire

véhicules hybrides Responsables : Arman Avadikyan et Patrick Llerena Rédaction : Arman Avadikyan Février 2009 Rapport Final Recherches en socio-économie de l’innovation : Système d’innovation et innovation de système dans le domaine des véhicules électriques et hybrides à batterie et/ou piles à combustible (SIIS-VEH). Pour le marché n° 06 03 C0044 entre le BETA, Technopolis et l’ADEME dans le cadre du PREDIT (Groupe opérationnel 11 « Politique des Transports ») et du Plan Véhicules Propres et Economes

111 Know-How Systèmes PV Niveau de développement actuel et tendances de l'électrification décentralisée Know-How Auteurs : Prof. Dr.-Ing. Werner Kleinkauf de l'IEE-EVS (Institut de technologie des énergies électriques), Universität Kassel Wilhelmshöher Allee 73 34121 Kassel, Germany E-mail: kleinkauf@uni-kassel.de Günther Cramer SMA Technologie AG Hannoversche Strasse 1-5 34266 Niestetal, Germany E-mail : guenther.cramer@SMA.de Dr. Mohamed Ibrahim SMA Technologie AG Hannoversche Strasse 1-5

T.P.E La Voiture Électrique INTRODUCTION Dans un monde en pleine mutation écologique, l'homme est sans cesse à la recherche d'innovations, afin de réduire l'impact de ses activités sur l'environnement. Nos déplacements sont responsables de 20 % des émissions de CO2 et dépendent à 98 % du pétrole, une ressource que nous savons épuisable et de plus en plus demandée. Les véhicules électriques sont propres. Ils n'émettent lors de leur utilisation aucun gaz, ni rejet de particules contrairement

Définition: Une voiture électrique est une automobile composée par un ou plusieurs moteurs électriques. La source d'électricité pour les moteurs était à l'origine une batterie d'accumulateurs. Aujourd'hui on peut distinguer plusieurs types de véhicules électriques suivant la source de courant électrique: les véhicules avec batteries d'accumulateurs devant être rechargées régulièrement sur des bornes spécifiques; les véhicules utilisant une pile à combustible (Un combustible est une matière

Travail de maturité „La voiture électrique, comme alternative réaliste à la voiture à essence“ Comme alternative réaliste à la voiture à essence La Voiture Electrique, Travail de maturité de Roman Schmitz Image : création personnelle -1- Juin 2007 Travail de maturité „La voiture électrique, comme alternative réaliste à la voiture à essence“ Table des Matières : o 1.1 Démarche 1 Introduction……………………………………………………… 3 Choix du sujet Recherche Problématique 2 Principe de