Pile électrique

SCIENTIFIQUE 2012 ANTILLES Sciences L’USAGE DE LA CALCULATRICE EST INTERDIT Partie 2 THEME : DEFI ENERGETIQUE (6 points) VERS LA MAISON A ENERGIE POSITIVE 1. Signification de kWh kWh signifie : kilowattheure. C’est l’unité de l’énergie électrique. 2. Deux sources d’énergies renouvelables Deux énergies permettant d’être utilisées dans une habitation est : le solaire (avec des panneaux photovoltaïques) et l’éolien. L’avantage pour le solaire : c’est que c’est une énergie qui est toujours

grande sûreté d’approvisionnement des consommateurs tout en respectant l’environnement. Cependant le caractère aléatoire de ces sources nous impose l’utilisation des systèmes multi sources (systèmes hybrides) qui permettent d’obtenir une production électrique continue. I. Le système d’énergie hydride Les systèmes d’énergie hybrides (SEH) associent au moins deux technologies complémentaires : une ou plusieurs sources d’énergie classiques, généralement des générateurs diesels, et au moins une source

La pile à combustible est un générateur d’électricité et de chaleur, fonctionnant grâce à l’oxydation sur une électrode d’un combustible (hydrogène par exemple) associée à la RÉDUCTION sur l’autre électrode d’un oxydant, tel que l’oxygène de l’air. La pile à combustible ne rejette que de l’eau, ce qui en fait un générateur complètement propre. À l’anode, a lieu la réaction d’oxydation Cathode = reaction de reduction Les piles à combustible sont des générateurs d'électricité qui transforment l'énergie

L’hydrogène, nouvelle énergie propre au service de l’environnement www.airliquide.com http://mobilite.planete-hydrogene.com/ Air Liquide Energy sur twitter : http://twitter.com/AirLiquidenergy Air Liquide, premiers tests en France de Véhicules Electriques à Hydrogène (VEH) L’hydrogène, Energie propre de demain Blue Hydrogen : l’engagement d’Air Liquide Hydrogène énergie, les solutions Air Liquide Hydrogène énergie, les projets auxquels Air Liquide contribue Le Groupe Air Liquide en bref Annexes

Une pile à combustible est une pile où la fabrication de l'électricité se fait grâce à l'oxydation sur une électrode d'un combustible réducteur (par exemple le dihydrogène) couplée à la réduction sur l'autre électrode d'un oxydant, tel que le dioxygène de l'air. La réaction d'oxydation d, la pile la plus couramment étudiée et utilisée est la pile dihydrogène-dioxygène ou dihydrogène-air. Perspective : Certaines piles (utilisées sur les satellites) contiennent depuis 1977[2] des membranes en polymères

Les piles à combustibles : La pile a été découverte en 1839 par Sir William Grove, elles n'ont pas étés utilisées jusqu'aux années 1960 lors de la conquête spatiale ( les moteurs de fusées fonctionnant encore de nos jours grâce aux piles à combustibles ). Depuis les années 1990, elles suscitent de plus en plus d'intérêt notamment dans le domaine de l'automobile ou bien de la téléphonie mobile. La pile à combustible a le principal intérêt de n'utiliser que deux gaz pour produire de l'énergie en

..................................................................................................17 Biocarburants.....................................................................................................................19 L’hydrogène : pile à combustible......................................................................................27 2. Partie 2 : Simulations des scénarii .....................................................................34 2.1. 2.1.1. 2.1.2. Se projeter

ETUDE ET SIMULATION D’UNE CHAINE ENERGETIQUE ASSOCIANT PHOTOVOLTAIQUE ET PILE A COMBUSTIBLE POUR L’EQUIPEMENT D’UN SITE ISOLE Stage du D.E.A. Energétique Physique Stagiaire : E. GUYEZ Tuteur : P. BAURENS Site : C.E.A. Grenoble Période : 1er Mars – 31 août 2002 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier tout d’abord Monsieur Pierre Serre-Combe, chef du Laboratoire Hydrogène et Pile À Combustible du CEA de Grenoble, qui m’a permis de réaliser ce projet de fin d’étude au sein de son équipe. Mon attention

consacrés aux infrastructures de transport par rapport à 1990. Avec des changements exclusivement technologiques, la réduction des émissions de CO2 suppose un parc automobile composé principalement de voitures électriques alimentées par une pile à combustible. La production de l'hydrogène pour la pile à combustible ne doit pas dégager de CO2 (la technique opérationnelle actuellement est l'électricité nucléaire). Cette solution supprime en même temps les émissions de polluants et la majeure partie du bruit

POUR LA PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT (6,5 Points) Les parties 1 et 2 sont indépendantes Le principe de la pile à combustible, une technique déjà ancienne, consiste à utiliser du dihydrogène pour stocker et transporter l’énergie. En effet le dihydrogène semble être le carburant par excellence pour les véhicules du futur, face aux préoccupations environnementales croissantes. Une pile à combustible est un assemblage de cellules élémentaires, en nombre suffisant pour assurer la production électrochimique