Plan de vol

Le vol du boomerang RAPPORT DE TIPE POUR LE CONCOURS INTER ENS 2009, FILIERE MP XAVIER ROGÉ & PAUL NARCHI Ce TIPE s’intéresse { l’étude du mouvement du boomerang. Après une étude qualitative des actions aérodynamiques qui s’appliquent sur ses pales et de la façon dont elles permettent son retour, une modélisation est proposée, qui s’appuie sur l’approximation gyroscopique et le principe fondamental de la dynamique. Les résultats obtenus sont comparés à des vols réels filmés et analysés image

lourd que l'air, entraîné par un organe moteur (dans le cas d'un engin sans moteur, on parlera de planeur), dont la sustentation en vol est obtenue principalement par des réactions aérodynamiques sur des surfaces qui restent fixes dans des conditions données de vol. Celui ou celle qui le dirige est appelé pilote ou aviateur/aviatrice. Lorsque la sustentation en vol est obtenue par des réactions aérodynamiques sur des surfaces en mouvement, généralement une ou plusieurs hélices principales dont les

PLAN INTRODUCTION I. PRESENTATION DE L’ŒUVRE II. DEFINITION DE HEROISME III. HEROISME DANS VOL DE NUIT CONCLUSION INTRODUCTION Le héros de Vol de nuit, non déshumanisé, certes, s’élève à une vertu surhumaine. Je crois que ce qui me plaît surtout dans ce récit frémissant, c’est sa noblesse. Les faiblesses, les abandons, les déchéances de l’homme, nous les connaissons de reste et la littérature de nos jours n’est que trop habile à les dénoncer ; mais ce surpassement

activités sont d’un niveau de qualité élevé. 03 Une profession exigeante Moniteurs de vol dans la formation de base ou dans la formation avancée, ou experts aéronautiques dans les domaines de la formation, de la doctrine, de la planification et de la conduite des engagements, de la planification de l’armement ou des relations internationales: ils doivent tous satisfaire à des exigences élevées sur le plan de la personnalité, des compétences sociales, de la loyauté, de la flexibilité et de la disponibilité

AERODYNAMIQUE ET MECANIQUE DU VOL Brevet d’Initiation Aéronautique 1 / 21 Aérodynamique et mécanique du vol 1 LES FORCES AERODYNAMIQUES........................................................................................3 1.1 Les actions de l'air en écoulement .......................................................................................3 1.2 Etude de la portance....................................................................................................

avions de nouvelle génération, dont trois A 300-600 qu’elle s’est procurée au mois de mars et avril 2000. TUNISAIR assure en premier degré 3 activités commerciales : • Transport de passager : elle s’effectue suivant quatre types de vol :  ✓ Vols régulières ✓ Vols supplémentaire ✓ Vols charters ✓ Vols réserve au pèlerinage. • Transport de marchandise : activité fret. • Transport de courriers Le chiffre d’affaire a atteint les

financières et à la faillite de certaines de ces entreprises (Keasy et Watson, 1991 ; Graham, 1994). Aujourd’hui, poussés par l’environnement concurrentiel, les pays de l’Afrique Centrale ont permuté leur système comptable du plan OCAM (Organisation Comptable Africaine et Malgache) au plan OHADA (Organisation pour l’Harmonisation du Droit des Affaires) ; par ailleurs des incitations existent pour encourager les PME à informatiser leur système de gestion. Malgré ce semblant d’évolution, on observe une faible

dangereux comme par exemple : le cas de terrorisme ; le complot contre le roi ; ou même par exemple le fait de mettre le poison dans un verre d’eau même s’il ya désistement. Les infractions peuvent être classées en infractions traditionnelles comme le vol et en infractions modernes qui sont nées suite à l’évolution de la société comme par exemple l’escroquerie ; en effet l’escroc induit astucieusement en erreur une personne par des affirmations fallacieuses, ou par la dissimulation de faits vrais, ou

Sommaire     I/ Historique   II/ Comment un avion peut-il sustenter dans l’air ? a) Forces et effets des forces. b) Expérience. c) Les variations des forces. d) Les mouvements d’un avion en vol.   III/ Comment peut-on améliorer les performances de vol d’un avion motorisé afin de diminuer les consommations de carburant ?   a) L’utilisation de nouveaux matériaux. b) Les nouvelles sources d’énergie. c) La réduction d’une force : la traînée.   Bibliographie

mouvement du plan variable (modélisation SolidWorks) . . . . . 3. Libertés de pilotage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Décollage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Atterrissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Les “g” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4. Caractéritiques particulières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV. Principes de vol . .