Plate-forme de correspondance aéroportuaire

Avec : Elisabeth Le Masson, Délégation Nord de l'Environnement et du développement durable Aéroports de Paris

 Sur le thème : Quel rôle joueront les places aéroportuaires dans le Grand Paris ? [pic] Le jeudi 27 janvier 2011 de 8h30 à 10h 28, avenue Victor Hugo Paris XVIe
 Les aéroports Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, et Paris-le Bourget sont autant de liens entre Paris et le monde. Dans un contexte économique de plus en plus globalisé, les aéroports jouent un rôle d'interface essentiel

l’Aéroport de Charles de gaulle Définition: Plateforme logistique Une plateforme logistique est un lieu où les produits d’une entreprise sont stockés. Elle se trouve généralement aux alentours des grandes zones de communication. C’est aussi une forme de transit des marchandises.  Elle sert donc à minimiser les coûts de déplacement et à augmenter la production de l’entreprise. Utilité d’une plateforme logistique La gestion des flux et de leur optimisation.  utiliser toutes les formes de livraison

commun de codes (principe qui permet à une compagnie de vendre sous le même numéro de vol, le code-sharing, des sièges sur les avions d'une compagnie alliée). Pour répondre à cette initiative (puis à celle de Oneworld), Air France, avec 3 partenaires, forme en juin 2000 l’alliance Skyteam. Créée sur le tard, Skyteam est rapidement parvenue à refaire son handicap. D’autant plus que l’accord signé en 2001 avec les Etats-Unis de « ciel ouvert » (l'immunité à la loi antitrust américaine qui les autorise ainsi

répartition. Tout d’abord, la France détient la 6ème plate-forme aéroportuaire mondiale ; c’est Paris-Charles-De-Gaulle (CDG) qui a été aménagé sur le terrain de la commune de Roissy-en-France. C’est alors la plus importante ouverture du territoire français sur l’Europe et le monde. Il est le 2ème hub (= plate-forme de correspondance qui désigne un carrefour, un point central d'un réseau de transport) européen et il est également la principale plate-forme multimodale (= lieu où se font les changements

groupes aéroportuaires en termes de chiffre d'affaires (1,9 milliard d'euros) et de nombre de passagers (78,7 millions). En Europe, il est nº 2 pour le trafic passager et nº 1 pour le fret et le courrier.  Avec 78,7 millions de passagers en 2005, Aéroports de Paris est la 2e place des groupes aéroportuaires européens derrière Londres, et occupe le 6e rang mondial derrière Londres, New York, Chicago, Tokyo et Atlanta. L’activité se répartit en quatre divisions : les services aéroportuaires, l'immobilier

mois plus tard c'est la faillite et AOM-Air Liberté, rebaptisé Air Lib, sort du groupe Swissair lui-même très mal en point. 1997 1er avril : ouverture totale du ciel européen à la concurrence des compagnies des pays membres de l'Union. Fusion sous forme de "location-gérance" d'Air France et d'Air Inter, puis ensuite de TAT et Air Liberté. En septembre, fusion totale Air France-Air Inter sous un seul et même nom. Décision de privatisation partielle (et non totale comme prévue à l'origine) du Groupe

partent les rayons d’une roue. - Modèle d’organisation aéroportuaire  voyage d’un point à l’autre de la planète en passant par une seule plate-forme de correspondances. Organisation du trafic en étoile, autour d’un nœud géographique  optimise les liaisons vers les villes secondaires, dont les flux de passagers intercontinentaux sont faibles et ne justifient pas l’ouverture de vols directs, en faisant converger toutes les liaisons vers une plate-forme unique. - Outil d’aménagement du territoire  Réseau

MONDIALISATION Quels sont les enjeux des mobilités et des transports pour le territoire français ? Roissy Charles de Gaulle, une plate-forme multimodale et hum mondial. |Un hub est un modèle d'organisation aéroportuaire qui offre aux passagers la possibilité de voyager d'un point à l'autre| |de la planète en passant par une seule plate-forme de correspondance. | Roissy Charles de Gaulle = 25 Km de Paris / Inauguré en 1974 car Roissy +

coordination opérationnelle de ces activités, et en particulier la qualité du système d'information supportant les processus opérationnels. La présentation du transport aérien selon un modèle en couches permet de percevoir à la fois la nature de cette plate-forme de service et ses exigences en termes de coordination opérationnelle. A la difficulté physique de l’activité s’ajoute une difficulté économique. La concurrence a bousculé des habitudes commerciales paisibles et mis à mal les tarifications confortables

les départements de l'Essonne et du Val-de-Marne. Il est essentiellement utilisé pour les vols nationaux, européens, et les vols à destination du Maghreb, du Moyen-Orient, et des DOM-TOM français. L’aéroport de Paris-Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France après l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle, et le onzième aéroport européen, avec 25 203 639 passagers par an en 2010. L'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, communément appelé « Roissy-Charles-de-Gaulle », est un aéroport francilien