Pneumatique

buses de lave-glaces dégivrantes Remplacé par: Rétroviseurs extérieurs escamotables électriquement, dégivrants, jour/nuit automatiques côté conducteur et buses de lave-glaces dégivrantes 5J3 Becquet de toit S line PX4 Xénon plus Pneumatiques 1PE Boulons de roue avec écrou antivol 1S1 Cric dans le coffre CJ1 Jantes en aluminium coulé, style 5 branches cinétique, dimension 7,5 J x 17 avec pneus 225/45 R 17 H8V Pneus 225/45 R17 91Y 1G6 Roue de secours compacte

négatives de l'amélioration des éléments de sécurité active ? Sentiment de sécurité donc moins de vigilance. ➢ Quelles sont les vérifications ou l'entretien au niveau des pneumatiques ? Et quelles sont les conséquences d'un mauvais entretien ? Tout les mois il faut vérifier l'état des pneumatiques : bande de roulement par rapport aux témoins d'usure, l'état du flanc : déchirure ou hernie et la pression à froid (c'est-à-dire avoir parcouru moins de 3km). Un mauvais entretien peut

devient la "bicyclette". Elle est composée de 4 tubes : le tube horizontal le tube diagonal le tube de selle le tube de direction. Les roues sont encore entourées d'un bandage plein. LE PNEUMATIQUE L’écossais Dunlop invente le "tube creux de caoutchouc gonflé d'air". Puis Michelin invente les premiers pneumatiques démontables. TRANSMISSION ACATENE Ce système de transmission par cardan remplaçe la chaîne. Très compliqué et lourd, il est abandonné. LE CHANGEMENT DE VITESSE On essaye plusieurs systèmes

de la société qui prend alors le nom de "Michelin et Cie". Installée sur 12 hectares à Clermont-Ferrand, elle compte 52 personnes. 1892/1900: Les frères Michelin retrouve le moyen de surmonter la crevaison. Première automobile équipé de pneumatiques. Création du bibendum. La première voiture qui atteint les 100km/h était équipée de pneu Michelin. Premier guide Michelin édité à 35000 exemplaires. 1905/1907: L'usine s'étend sur 30 hectares, il a désormais 40000 employés. La Michelin

Michelin Cas Michelin 1. Faits sur le marché - consolidation progressive du marché du pneumatique Rupture interne : 7500 licenciements et restructuration de la production Rupture externe : alliance de Goodyear et de Sumitomo Rubber. 2. Problématique Comment Michelin va-t-il réussir à améliorer sa productivité afin de rester le numéro 1 mondial face à des concurrents qui s’associent et fusionnent ? 3. Analyse externe a. Pestel |

chaque virage. Dès qu’il roule, le pneu se déforme, s’échauffe, consomme de l’énergie et donc du carburant. Ainsi, 20 % de la consommation totale de carburant est liée au pneumatique. Pour diminuer cette consommation, il faut réduire l’impact des forces qui s’opposent au déplacement du véhicule c'est-à-dire, pour les pneumatiques, réduire leur résistance au roulement. Celle-ci ne peut pas être complètement supprimée, mais la réduire permet de faire des économies de carburant. Michelin s'engage

engagements de services 2 Les équipes 4 L’entretien 6 L’entretien à 15 000 km 8 L’entretien à 30 000 km 10 L’entretien à 60 000 km 12 L’entretien à 90 000 km 14 Les courroies de distribution 16 Les opérations complémentaires 18 Les pneumatiques 20 La géométrie 21 Les amortisseurs 22 Les freins 24 La réparation pare-brise La carrosserie 27 La climatisation 28 Les accessoires 30 Les bonnes raisons de venir chez nous 31 Le contrôle technique 34 Les tarifs en ligne et en

dynamique de la portée des phares 5RU Rétroviseur extérieur droit convexe 5SL Rétroviseur extérieur gauche asphérique 6XE Rétroviseurs extérieurs dégivrants et escamotables 5J0 Sans spoiler arrière 8BP Xénon plus Pneumatiques F42 Aluminium coulé 8,5 J X 19 style 5 branches triples Audi exclusive 7K1 Contrôle de la pression de pneu 1S1 Cric 1PD Écrous de roue antivol Date de configuration 28 oct. 2014 Audi Code: ACF75GZD Page 3 A4

deux colonnes) Inspection quotidienne des camions, tracteurs et remorques Les défectuosités mineures sont indiquées comme mineures, autrement la liste est un défault mageure. Système de freins pneumatiques - Mineues: Fuite audible d’air. - Mineues: Augmentation trop lente de la pression pneumatique. - La course de la tige de poussée de n’importe quel frein dépasse la limite de réglage.(1) - Le taux de fuite d’air dépasse la limite prescrite.(2) - Soupape de protection du véhicule tracteur

et signalisation du véhicule - Vérifications - Entretien - Autres ■ Vérifications/Entretien: PLAN : 1. CONTROLER LA SECURITE AUSSI SOUVENT QUE POSSIBLE A / Avant le démarrage : Vérifications extérieures B/ Niveaux et pneumatiques C/ Au démarrage : Vérifications intérieures 2. MAITENIR LA FIABILITE Objectif : ➢ Avoir des notions concernant l’entretien et le dépannage sur un véhicule de la catégorie B (E4i) ➢ Avoir des notions concernant les situations