Polarisation Urbaine Du Territoire

Itinérances : du Tour aux détours ? Jean Corneloup et Philippe Bourdeau, UMR Pacte-Territoires et Sportsnature.org Itinérances d’hier et d’aujourd’hui L’itinérance a de tout temps été une pratique largement présente dans les sociétés. Que ce soit dans les sociétés nomades d’autrefois, dans les formes de pèlerinage au Moyen-âge ou plus récemment dans la définition du grand tour au XVIII° dans les sociétés modernes naissantes…. Au cours des XIXème et XXème siècles, si les temps et modes de vie touristiques

LPO SALS HG FLOC’H-PASQUIER-GINGREAU (TH2) : Une diversification des espaces et des acteurs de la productionSystéme productifEnsemble des facteurs et acteurs qui participent à la production de richesse , à la circulation de richesse , à la consomation de masse Espace productifs Lieu de production d ebiens et de services , lieu de création de richesse La mondialisation c’est l’intensification des échange à l’échelle mondiale depuis 1945Accroche : Quelle est l’évolution de la production textile 

l’apparition des mégalopoles. Une région joue un rôle mondial de premier plan, la façade littorale Pacifique du Japon ; où toutes ces dynamiques s’y côtoient conjointement en un espace spécifique : la mégalopole de Tokaido. Mégalopole : vaste région urbaine regroupant plusieurs villes de rangs différents reliées entre elles par un réseau de communication dense et entretenant entres elles des relations économiques, politiques et financières étroites. La mégalopole est également un lieu privilégié de concentration

prenant mieux en compte l’environnement. L’endettement, l’isolement intérieur, la concurrence européenne et internationale accrue, la perspective d’une redéfinition de la PAC sont sources d’inquiétudes du monde paysan. 3 L’essor d’une Bretagne urbaine : Rennes et le littoral •  À plus de 300 kilomètres de Paris, Rennes est une métropole dynamique qui a connu un développement industriel (à partir de la décentralisation impulsée par l’État dans les années 1960 : Citroën) et qui se poursuit avec

de départ : Londres, Paris, Madrid, Barcelone, Milan… Ces zones restent assez proches et entretiennent une proximité qui favorise les échanges entre villes étudiantes. On constate en outre la présence de zones assez réparties sur le territoire européen, avec une nette concentration dans le centre de l'UE. Les principaux pays d'accueil sont aussi les pays qui envoient le plus d'étudiantes, ces pays sont donc le moteur du programme Erasmus. A mon avis, Cattan

coloniale . Thé , café,tabac,rhum, sucre . France : Martinique,guad,guy,st domingue/ Angl : Jama, Barbade,Tobago,Guy / Espagne : Cuba, Rep Domini,porto rico/ Pu : Guy = la plantation La sphère canadienne : Fr et Angl rivale pr le partage du territoire : de la baie du Labrador jusqu'au grand lacs. Eco de traite, la pelu ( castor) La sphère américaine : 13 colonies britaniques : peu de métiqqage, fort individualisme, celui des planteurs,pousse a l'autonomie vs système d'exclusive La sphére

mutations survenues à la fois à l’économie internationale et nationale qui tendent à la création d’un marché mondial unique pour les biens, services, capital et travail » (S. Berger, 2003). • « mise en compétition généralisée de l’ensemble des territoires et des sédentaires qui les habitent par les firmes globales, des acteurs nomades par excellence ; mise en compétition généralisée des firmes globales par les investisseurs institutionnels de la finance globale de marché. ». (P.N Giraud , 2008 p

économique... • Ainsi à + d’1 titre = apparaît comme interface. ▪ V. mots clés, p.282 ▪ Zone de contact et d’échanges entre deux ensembles géographiques. • Quels sont les grandes disparités et les liens entre les territoires qui bordent la Méditerranée ? I. Un espace contrasté □ Quels sont les Etats riverains qui bordent la méditerranée ? V.Manuel p.278-279 • Au Nord, Europe = Nombreux Etats appartenant à l’UE (France, Italie, Espagne, Portugal, Grèce)

lignes à grande vitesse constituent des projets d’aménagement majeurs, susceptibles d’engendrer des effets sur les territoires desservis. Les acteurs territoriaux voient ces lignes à grande vitesse comme un élément déclencheur de transformations territoriales. Il sera alors intéressant de se demander quels sont les effets de l’arrivée de la grande vitesse ferroviaire sur un territoire ? Différents axes d’étude seront abordés. Dans un premier temps, nous mettrons en avant le concept de grande vitesse

mesure les villes du val de Loire à l’Ouest. •  L’ambition de la région consiste à échapper au sort de région-tunnel et à capitaliser les atouts de sa situation à l’échelle européenne. 1 Géographie 1re Bourgogne 33 La région en chiffres Territoire et population Bourgogne Superficie (en km2) % France Rang 0,6 6e – 8e 2,6 17e 31 750 551 500 66,3 58,9 1 687 000 64 321 000 51,8 115 – 19e 0,2 0,7 – 18e 0 0,4 –