Politique De Distribution Renault

ou enseignes, retrouvez la stratégie de prix suivie : Dior, Zara, Sony, Sagem, Jaguar, Renault, Montblanc, Bic, Barilla, Panzani. Exercice : corrigé Pour chacune de ces marques ou enseignes, retrouvez la stratégie de prix suivie : Dior, Zara, Sony, Sagem, Jaguar, Renault, Montblanc, Bic, Barilla, Panzani. Ecrémage : Dior, Sony, Jaguar, Montblanc, Barilla Pénétration : Zara, Sagem, Bic Alignement : Renault, Panzani Synthèse 5 Analyse des marchés et de leurs acteurs Démarche d’

le degré de maîtrise de la politique commerciale souhaitée par l’entreprise. u La vente en coopération u La vente par intermédiaires Agent commissionné • Importateur distributeur • Filiale de distribution • Succursale • Joint venture • Franchise • Société de commerce international Travaux dirigés 1 2 3 Comparer des modes distribution à l’étranger 3 Entreprise Dunand Distribuer des poupées à l’étranger 3 Société Corolle Justifier des choix de distribution à l’étranger 3 Deschamps SA

Alliance Renault ClaasL’alliance Renault-Claas : une « aventure commune » franco-allemande 1 Ulrike Mayrhofer Geneviève Poulingue En 2003, le groupe français Renault et le groupe allemand Claas décident de nouer une alliance stratégique dans le domaine des machines agricoles. À l’occasion de la signature de l’accord de coopération à Paris, Guy Povie, Président de Renault Agriculture, affirme que « ce partenariat est souhaité par Renault Agriculture afin de mettre fin à une spécialisation isolée

Cas Renault-Nissan 1 L’alliance Renault-Nissan1 Ce cas a été réalisé en fonction des données disponibles sur Renault, Nissan et l’alliance RenaultNissan Par : Fabien Blanchot, Université Paris-Dauphine Michel Kalika, Université Paris-Dauphine Toute communication sans accord des auteurs est interdite Document pédagogique qui n’engage que ses auteurs et, en aucun cas, les entreprises citées. PRIX du STYLO D’OR 2002 CCMP CCIP 1 Fabien Blanchot & Michel Kalika, 2002 Cas Renault-Nissan

d'Audi 9 L'avance technologique 10 La Recherche et développement 10 2) II-Positionnement au niveau du produit 11 3) III-Positionnement au niveau du prix 11 IV- Le mix-marketing (produit, prix, distribution, communication) 12 1) Le produit 12 2) Prix 13 3) Place distribution 13 4) Promotion (communication) 14 V- CONCLUSION 15 I- PRESENTATION DE L’ENTREPRISE 1) Un peu d’Histoire… * La marque Audi (Auto Union Deutsche Industrie) a été fondée le 16 juillet1909

A. La macro segmentation La mission de la marque est clairement définie sur son site internet : « Dacia a comme objectif la production de véhicules robustes, fiables et accessibles aux clients roumains et étrangers, à des standards de qualité Renault ». De leur côté, les consommateurs sont actuellement confrontés à une baisse de leur pouvoir d’achat et ont donc de plus en plus de difficultés à boucler leur budget. L’inflation progresse (+ 2,3 % en 2007, + 3,7 % en 2008 et + 1 % en 2009 en Union

grande majorités des constructeurs proposent ou vont proposer des modèles électriques ou hybrides. Un secteur stratégique qui devient l’objet de toutes les convoitises à en croire par exemple les suspicions d’espionnage industriel chez le groupe Renault qui concernaient le développement des modèles électrique du groupe. Dans un contexte de flambée des prix des hydrocarbures l’intérêt des industriels, des consommateurs et des pouvoirs publics redouble en faveur des véhicules propres et en particulier

répondre à leurs besoins et envies. Pour cela, les différentes marques de véhicules mettent en place des stratégies marketing bien définies et agissent aussi bien sur leurs produits que sur leurs prix, leur communication ou encore leur circuit de distribution. En effet, créer de la sympathie pour la marque, générer du trafic dans les showrooms, faire connaître les nouveaux modèles de la gamme, valoriser les clients, faire plus et mieux avec le même budget, autant de principes qui guident les actions

Chapitre I : Politique du Produit Section 1 : Choisir le produit à offrir et l’adapter aux attentes de la clientèle Section 2 : Les éléments qui définissent le produit et qui paraissent les plus importants Chapitre II : Politique du Prix Section 1 : Les paramètres à prendre en compte dans la détermination du prix Section 2 : Les contraintes de la fixation du prix Chapitre III : Politique du Distribution Section 1 : La fonction qui remplit la distribution Section 2 : La

cession de ses parts dans la SOMACA avec Renault qui a racheté en 2003 les 38% détenus par le département du Trésor Marocain pour un montant de 8,7 millions d’euros. Depuis 2005 Renault détient désormais 54% du capital de la SOMACA, après avoir racheté la totalité de la part que détenait Fiat Auto SPA dans la SOMACA, pour un montant de 4,5 millions d’euros, soit l’équivalent de 20% du capital. L’assemblage de la Dacia (filiale du groupe Renault) « Logan » a débuté au cours du second