Politique Européenne De La Concurrence

La Construction européenne L’idée d’une union entre les peuples européens, visant à assurer la paix, la stabilité et la prospérité en Europe, est née à la fin de la Seconde Guerre Mondiale. Robert Schuman, père fondateur de l’Europe, a affirmé, lors de sa déclaration du 9 mai 1950, que « l'Europe ne se fera pas d'un coup, ni dans une construction d'ensemble : elle se fera par des réalisations concrètes créant d'abord une solidarité de fait. » Depuis, les États européens n’ont cessé de coopérer

construction européenne engagé après guerre porte en lui même l'effacement des barrières et frontières nationales au profit de la mobilité des biens et des personnes dans l'ensemble du territoire de l'Union. Si pour des raisons techniques et historiques, la route, la voie maritime et l'espace aérien se sont progressivement ouverts aux échanges intra européens, les espaces ferroviaires nationaux sont restés fortement cloisonnés, laissant l'essentiel des développements de la mobilité intra européenne portés

juridiques constitutifs du marché commun, dans une perspective d’harmonisation de la concurrence entre les Etats membres ? Le marché commun a été crée par l’établissement du Traité de Rome le 25 mars 1957, signé à l’époque par 6 pays : la France, la Belgique, l’Italie, le Luxembourg, les Pays-Bas et la République fédérale d’Allemagne. Le dernier a donc permis la mise en place de la CEE « Communauté Economique Européenne ». Le marché commun est une étape du processus d’intégration multinationale qui

L’Europe en mouvement L’Union européenne et le commerce mondial Commission européenne Cette brochure est éditée dans toutes les langues de l’Union européenne: allemand, anglais, danois, espagnol, finnois, français, grec, italien, néerlandais, portugais et suédois. De nombreuses autres informations sur l’Union européenne sont disponibles sur Internet via le serveur Europa (http://europa.eu.int), et en particulier: • pour le commerce extérieur: http://europa.eu.int/comm/dg01; • pour les statistiques:

Dissertation d’économie : L’ouverture à la concurrence du marché du transport ferroviaire Dans un monde de concurrence pure et parfaite, il y a atomicité du marché, ce qui permet au consommateur de pouvoir comparer les prix ; on peut aussi citer, en outre, la libre entrée et sortie sur le marché. Mais dans le cas des transports ferroviaires on observe que ces conditions ne peuvent être remplies, on remarque qu’il y a le plus souvent monopole sur le marché. Ce qui est contraire à une conception

L’énergie La libéralisation du marché de l’énergie en Europe Les mesures européennes pour sortir de son Interdépendance énergétique avec la Russie L’indépendance énergétique constitue l’un des enjeux majeurs pour un Etat. Pour l’Union européenne, son interdépendance énergétique avec la Russie pourrait altérer la pérennité de son modèle économique. Comme le témoignent les quatre documents présentés, depuis 2007 l’Union européenne a décidé politiquement de prendre des dispositions permettant de sécuriser

internationales CHAP VIII L’unification de l’économie européenne Introduction L’unification de l’économie européenne constitue un long processus. Elle a été marquée par des négociations difficiles qui ont abouties à une série d’accords dans le but d’assurer une intégration économique et monétaire des pays membres. Dorénavant l’UE constitue une composante essentielle de l’économie mondiale grâce en particulier à la création d’un marché unique européen et à l’euro. Ce qui conduit à se poser quelques

des Vitamines et L’affaire St Gobain 1. Le Cartel des Vitamines 2. L’affaire St Gobain IV. La politique communautaire de concurrence I. Base de Connaissance 1. Définition Un cartel (ou une entente) est un groupe de société indépendantes exerçant des activités similaires qui s’unissent pour contrôler les prix ou se répartir les marchés et limiter la concurrence. A savoir le cartel est un oligopole. 2. Différence entre Cartel et Entente Les autorités ne font guères

1° Les étapes de la création de l’union économique et monétaire 2° les institutions européennes Il y a trois institutions politiques qui détiennent les pouvoirs exécutif et législatif de l'Union. Le Conseil représente les gouvernements, le Parlement représente les citoyens, et la Commission représente les intérêts européens. Le Conseil, le Parlement ou d'autre partie demandent à la Commission d'élaborer un texte. La Commission fait alors une ébauche et la présente au Parlement et au

Fondements, objectifs et instruments de la politique économique Au cours de l'histoire, l'État est souvent intervenu pour réguler l'économie. Son degré d'intervention en la matière a toujours fait l'objet de discussion doctrinale. Faut-il plus d'État ou moins d'État ? Le débat reste d'actualité. Les politiques menées par la puissance publique sont nombreuses mais doivent respecter les règles liées à l'intégration européenne. En effet, si l'appartenance à la zone euro constitue un avantage certain