Politique Marketing Oncf

coopératives formées par des transporteurs privés opérant en grande partie dans l’informel à l’encontre du transport ferroviaire où l’ONCF grand et seul opérateur de ce type de fret savoure encore les fruits du monopôle ; ce dernier et dans le cadre de sa politique de diversification de produits compte créer et exploiter un parc importants de camions à fin de renforcer et maîtriser son service de Rail-route et porte à porte. Le secteur se caractérise par la présence d’un grand nombre de petits opérateurs

clientèle de la gare RABAT AGDAL et l’identification de ses exigences et attentes en vue de les convertir en objectifs et en actions à mener. Cette phase de la démarche qualité est d’une extrême importance étant donné que toutes ces stratégies et politiques convergent vers un unique et ultime but : la satisfaction du client et par conséquent sa fidélisation. Cette mission nous a été confiée en bénéficiant de toute l’assistance et 6 L’Office National des Chemins de Fer Soukaina Boubeker

de Bouregreg : 12 Quais de Rabat : 12 Projet Tramway : 12 Pont Moulay El Hassan 13 Tunnel des Oudayas : 13 2. La Séquence Saha EL Kabira : 13 Chapitre II. Analyse de la démarche marketing : 14 1. La démarche stratégique 14 1.1 La macro environnement : 14 1.1.1 L’analyse PESTEL (politique, économique, socioculturel ; technologique, écologique, légal) 14 2.1 Le micro environnement : 15 2.1.1 Le diagnostic interne et externe (SWOT) : 15 2.1.2 L’analyse de Michael Porter :

responsables politiques, économiques et universitaires marocains se sont progressivement appropriés l’intelligence économique comme démarche de maîtrise de l’information stratégique utile au développement des entreprises, des organisations publiques mais aussi de projets et de territoires. Cette démarche est considérée comme l’atout maître dans la bataille économique et la gestion des rapports de force internationaux. Le Maroc a décidé de se doter d’institutions permettant d’organiser une politique publique

Mes remerciements et ma gratitude vont de façon particulière à mon encadrant et mon exemple M. Abdellah Houssaini Pour les efforts et les aides qu’il m’a prodigué. Mes remerciements vont aussi au personnel de l’office national de chaine ferroviaire (ONCF), pour leur aide et leur bienveillance lors de ma demande de renseignements sur leurs plates formes logistiques de Fès, et précisément M. khrebache abderrazzak. Je ne peux guère oublier de remercier tous mes professeurs pour leur orientation et leurs

dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Jusqu'en 1963, lorsque le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) conformément au Dahir n° 1-63-225 du 14 rebia I 1383 (5 août 1963), qui stipule dans son article premier « II est institué, à compter du 1er janvier 1963, sous la dénomination de I'Office national des chemins de fer (0.N.C.F.), un établissement public

contrôle suivant les décisions de la commission pédagogique EVALUATION Examen écrit sous forme de questions directes de compréhension ou d’analyse UNIVERSITE MOHAMMED V-SOUISSI Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales, Rabat Marketing Stratégique et Management Commercial Approfondi : Semestre 3 Pédagogie Concentration, Participation, prises de notes, Apprendre à apprendre Management de projet et création de l’entreprise CALENDRIER & EVALUATION 1. Mardi 8 oct. de 10-11h30

dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée, jusqu'en 1963, lorsque le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF). C'est un Établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l'autonomie financière, et placé sous la tutelle du Ministère du Transport et de la Marine Marchande. L'ONCF qui emploie actuellement environ

EVAC ; • M. le président du directoire BP de la région Fès-Taza ; • CRI ; • AMITH ; • La délégation du commerce et d’industrie ; • La RATUF ; • La délégation de l’artisanat, • La commune rurale ; • ONCF ; • L’agence urbaine et sauvegarde de Fès ; • CRT; • Chambre de Commerce Industrie et Services ; • ANAPEC ; • Direction régionale de l’agriculture; • OMRANE ; • Association Fès-Sais ; • Délégation

les retombées économiques et sociales de nos investissements. Etre un accélérateur de modernité et d’ouverture dans un environnement qui communique mieux. S’engager vis-à-vis de notre environnement à travers une démarche responsable en matière de politiques sociale et environnementale. Notre impact économique et social : 18 000 emplois indirects créés 952 emplois directs 8 millions de clients Investissements cumulés : 21,7 milliards de dirhams Notre réseau 1 185 points de vente 3 500 points