Pollution Maritime Mondial

et l’internationalisation de la production. C’est la multiplication des flux qui est l’un des facteurs majeurs de la mondialisation. En quoi la mondialisation est-elle une nouvelle organisation du monde ? I. L’explosion des flux mondiaux/à l’échelle mondiale Doc. 1 page 21 : les flux migratoires La mobilité des hommes est de plus en plus forte et elle traduit les inégalités socio-économiques entre les pays. Pays ou régions attractifs : Amérique du Nord, mais d’abord les Etats-Unis. L’Europe

Contenu Du XIIème au XIXème siècle, l’ordre marchand marocain arme des caravanes puissantes, composées de dromadaires, véritables vaisseaux des océans de sable. Dans le domaine maritime proprement dit, le pays ne se dote d’une marine de commerce qu’à partir du XXème siècle. Ainsi, dès 1917 en pleine guerre mondiale, l’État décide de constituer le noyau d’une petite flotte. On recherche essentiellement la régularité du ravitaillement au moyen de liaisons fiables avec Le Havre 2 et Dunkerque. Cette

Les conséquences de l'urbanisation sur les espaces ruraux : – étalement urbain ce qui signifie la dégradation situation de mitage, pollution déforestations, épuisement des sols, désertification. Les conséquences de l’urbanisation sur les espaces ruraux | Les projets de protection | -l’étalement urbain = situation de mitage = dégradation du paysage -pollution de l’eau et l’air… -déforestation -épuisement des sols (engrais pesticides) -désertification -axe routiers, ferrés -création d’une

Oil Trading S.A. et pour le transport maritime il existe une division Shipping. Enfin la présence dans le secteur chimique est assurée par des groupes tels que Hutchinson ou Atotech. Depuis maintenant quelques années, le Groupe s’intéresse aux nouvelles sources d’énergie, dans ce sens, il a créé une direction Gaz & Energies Nouvelles. c. Secteur pétrolier Total fait partie des Majors, c’est-à-dire les cinq groupes pétroliers les plus importants au niveau mondial. Il y a aussi Exxon/Mobile, Royal Dutch

Ouzbek : 6° gaz - Potentiel méconnu avan t91, inégalités 12-Eco chinoise à 2 vitesses 12-Pakistan pays en construction 12-Débouchés, batailles des pipelines - Croissance 10%. MO pas chère - ZES Shenzen - Inégalité : richesse, pop, exode rural - Pollution : 1/3 pluies acide. ¼ eau non pot - Ressources gaz, pauvre, insuffisance agri - Malnutri°, alaphabète 60% fem. 35% h - 8.4% croissance. 04-05 - Pays très aidé depuis le 11-09-01 - Enclavés, royalties, Paki, Turquie, Iran - RUS, CHI, IND, EU

interfaces, est un lieu de grande diversité biologique et rassemble une variété extrême de milieux naturels. La diversité des reliefs, des climats, de la végétation, a façonné une grande variété de paysages, dont certains ont acquis une réputation mondiale. C'est le cas notamment de la pointe du Raz, de la baie du Mont-Saint-Michel, des falaises de Normandie, des marais de l'Ouest, des calanques de la Côte d'Azur, du golfe de Porto, des lagons de la Réunion. On trouve en France plus de 5500 km de côtes

NOMBREUX SUR LES LITTORAUX ET DANS LES VILLES ? 1) un monde d’urbains ? 2) les littoraux, espaces attractifs ? II- POURQUOI CES ESPACES SUBISSENT-ILS UNE SI FORTE PRESSION ? 1) le poids des interfaces littorales dans l’économie mondiale 2) l’importance des métropoles dans la mondialisation III- COMMENT CETTE PRESSION HUMAINE TRANSFORME LES MILIEUX URBAINS ET LITTORAUX, CREANT DES RISQUES NOUVEAUX ? 1) quel est le nouveau visage des villes ? 2) comment les littoraux

d’habitants dont 12 millions pour la seule ville de Mumbai. L’agglomération représente environ 5% du PIB de l’Inde avec 25% de son activité industrielle et 40% de son commerce maritime. Cependant, Mumbai est un espace à deux vitesses : d’une part, une ville-monde, ville qui exerce des fonctions stratégiques à l’échelle mondiale, qui organise des flux et s’inscrit dans les réseaux ; et d’autre part un gigantesque bidonville, partie défavorisée d’une ville caractérisée par des logements très insalubres

RÉSUMÉ La consommation énergétique mondiale n'a cessé d'augmenter, s'appuyant d'abord sur la biomasse, puis le charbon et enfin les hydrocarbures et le nucléaire. Toutefois, la prise de conscience des risques engendrés par l'utilisation massive de certaines de ces ressources (accidents, pollutions, tensions géopolitiques) a conduit de nombreux Etats à développer de nouvelles sources d'énergies renouvelables. Malgré ces évolutions récentes, le modèle énergétique de demain reste à définir afin de

1 Transport et Respect de Environnement: Mythe ou Réalité? E. W. Pefoute Takom, Étudiant en Maîtrise Génie Énergétique, POLYTECHNIQUE DE MONTREAL Résumé Le changement climatique lié à la pollution de l'atmosphère est de nos jours une réalité. Cette pollution est surtout d'origine anthropique. Les transports représentent 26 % des émissions de GES et c'est l'un des rares secteurs industriels où les émissions sont en perpétuelle croissance. L'Utilisation de la voiture, du fret routier