Pollution Maritime Mondial

Article de qualité Liste des lacs de France - Liste des grottes - Liste des lacs du monde - Liste du patrimoine mondial - Liste des principales forêts de France - Sept merveilles du monde Catégorie: Parc national - Régions naturelles de France - Catégorie: Région ultrapériphérique Ville Liste des capitales du monde Liste des mégapoles Ville mondiale Ville du monde : Boston Article de qualité - Édimbourg Article de qualité - Los Angeles Article de qualité

partie orientale de l’Asie partage ces caractères [pic] ← Elle est caractérisée par un dynamisme économique très fort depuis une trentaine d’années. ← Le poids de cette région du monde est croissant : 17% de la production mondiale ← Les taux de croissance sont en moyenne élevés, parfois très élevés (8 à 9 % l’an en Chine depuis une dizaine d’années) même si cette croissance reste tout de même très diverse (récession japonaise pendant la même période)

Table de matières DROIT MARITIME 2 A. DROIT DE LA MER 2 I. HISTOIRE DU DROIT DE LA MER 2 II. LES ACQUIS DE LA CONVENTION DE MONTEGO BAY 4 1. Des espaces clairement identifiés 4 1.1. Les espaces soumis à la souveraineté des Etats 5 1.2. Les espaces soumis à la juridiction des Etats 6 1.3. Les espaces non soumis à la souveraineté ou à la juridiction d’un Etat côtier : LA HAUTE MER 7 III. REPERCUSSION DE LA CONVENTION DE MONTEGO BAY SUR L’ACTION

industrialisées, la biodiversité est perçue comme une chose acquise, gratuite et éternelle. Malheureusement l’existence de nombreuses espèces est fortement menacée par les activités humaines telles que : La destruction et fragmentation des habitats, la pollution de l’air, de l’eau et des sols, la surpêche ou pêche électrique ou encore la surexploitation des ressources, des terres et des forêts, introduction d’espèces exotiques…et la liste est encore longue… POURQUOI PRESERVER LA BIODIVERSITE ? Les vivants

production engendre bien souvent une détérioration de l’environnement et l’augmentation des inégalités (I), la prise en compte des facteurs environnementaux pance Économique Et Développement Durable Le développement durable est devenu une préoccupation mondiale, au même titre que la recherche d’une croissance économique soutenue. En effet, l’existence de ressources naturelles disponibles en quantité limitée autant que la menace de phénomènes climatiques extrêmes, questionnent les scientifiques des domaines

que le secteur des transports au Sénégal est dominé par une prééminence du secteur routier où beaucoup d’investissements ont été faits. Cependant, on assiste depuis ces dernières années à des réalisations importantes dans les transports aériens et maritimes de personnes et des marchandises. Le développement s’est manifesté par l’affirmation d’une vision claire à travers des lettres de politique, des stratégies et surtout grâce à la mise en œuvre de programmes sectoriels sur les transports. 1) L’évolution

La politique maritime algérienne après la libéralisation du commerce extérieur Introduction générale : 01 Chapitre ² : commerce international et trafic maritime 03 Section 01 : La croissance et l'évolution du commerce international  04 1.1. Rétrospective historique de l'échange international  04 1.1.1. L'échange avant 18ieme siècle  04 1.1.2. L'échange après 18iéme siècle  05 1.2. Les déterminants du commerce international 06 1.3. De nouvelles régionalisations des échanges 08 1.4. La libéralisation

importantes au niveau mondial, elle s’appuie sur un réseau d'ambassades et de consulats étendu, le deuxième au monde derrière celui des États-Unis et dispose de bases militaires dans toutes les mers de la planète. La France est classée deuxième zone économique exclusive (espace maritime) mondiale, première puissance maritime mondiale par sa diversité et sa biodiversité, deuxième puissance économique européenne et cinquième puissance économique mondiale. Elle figure parmi les premiers mondiaux dans les secteurs

Organisation mondiale du commerce |intitulé de l'activité |Atelier de l'OMC sur le commerce et l'environnement | |lieu et date |Genève | | |24-25 septembre 2009 | |Description de

Grilles Caractéristiques I - La grille de lecture géoéconomique et aujourd'hui dominante - IDH inégal : élevé dans les pays du nord, plus faible dans les pays du sud - TRIADE est un espace multipolaire = connectés grâce aux à leurs façades maritimes reliées + PIB/hab et IDH élevés > elle est remise en cause (Asie ne se limite plus au Japon mais intègre l'Asie Orientale) = on parle d'aire de puissance - pays émergeants (BRICS): PIH/hab et IDH moyen, croissance rapide, de + en + présent dans