Pollution Maritime Mondial

quelques encablures de la Guadeloupe il y a des dépendances administratives qui se composent de plusieurs petites îles: la Désirade, Marie-Galante, Petite-Terre et les Saintes. La Guadeloupe possède un climat tropical tempéré par les influences maritimes et les alizés. La Guadeloupe se compose de deux terres distinctes séparées par un fin bras de mer : la Basse-Terre et la Grande-Terre. Le contraste entre la Basse-Terre et la Grande-Terre entraîne un climat particulier voir spécifique sur chacune

Nuremberg - espace centré sur le Rhin, artère centrale de 1320km recouvrant 250 000km² sur 7 Etats. Donc la partie centrale de la Mégalopole européenne : il en est le "coeur". Ils constitue un "large couloir de Rotterdam" (1er port européen et 2e mondial) jusqu’à Zurich en Suisse. - Concentration des plus fortes densités d’Europe et du plus grand nombre de métropole • Caractérisé par une vieilles "tradition urbaine" - fondations romaines : Aix-la-Chapelle, Bonn, Strasbourg,… - fondations médiévales

l’étude d’impact est d’éviter qu’une construction ou un ouvrage au plan économique ou au point de vue des intérêts immédiats du constructeur, ne se révèlent ultérieurement néfastes ou catastrophiques pour l’environnement. On cherche à prévenir les pollutions et les atteintes à la nature en évaluant à l’avance les effets de l’action de l’homme sur son milieu naturel. Dans certains cas, prévoir les effets néfastes peut s’avérer très délicat car certaines modifications de l’équilibre écologique ne peuvent

Elle est le fruit d’un processus d’extension du capitalisme occidental dans l’espace mondial en trois temps : Après les Grandes Découvertes de la Renaissance, les grands empires coloniaux ont couvert les ¾ de la planète à la fin du XIXe siècle. A partir des années 50, l’économie internationale devient globale, multinationale avec la croissance des investissements directs à l’étranger. I. L’explosion des flux mondiaux A. Des échanges de marchandises de plus en plus actifs 1. Des flux de plus en plus

limites à la métropolisation Les limites sont le coût des logements, les bruits et tensions, les problèmes de sécurité … Les usines migrent à la périphérie. Il y a aussi la spéculation immobilière, la concentration en périphérie, la pollution. Les conséquences sont la relégation des familles pauvres dans les quartiers périphériques. Cela entraîne une ségrégation raciale et sociale. Il y a donc des crises urbaines, il y a une augmentation du temps de transport, une saturation des

et commerce maritime Paysage ressemblant beaucoup à pointe sud de Manhattan → Financial Times semble confirmer processus de sélection des territoires présent dans la mise en système du monde Problématique: En quoi les logiques et les processus de la mondialisation hiérarchisent-ils les territoires à toutes les échelles ? I New York, ville mondiale (dossier livre pp.128 à 135) Dans la perspective de la compréhension de la mondialisation et de son organisation, les villes mondiales sont décisives

climats : La Terra rossa méditerranéenne par exemple. Mais les répercutions climatiques et rocheuses ont moins d’incidence grâce aux techniques chimiques qui palient les carences. Mais il y a des effets néfastes, appauvrissement des sols au finish et pollution des nappes phréatiques qui sont en dessous. Déprise agricole : diminution des sols cultivés. Mais les différences de sol se sont estompées à partir de la deuxième révolution agricole, engins mécaniques, pesticides et engrais. On a pu cultiver des

d’une colonie de vacance, un avion-taxi ou un minibus de transport à la demande. Les modes de transport sont généralement classifiés selon les voies de communication utilisées: transports terrestres (routier et ferroviaire ou guidés), les transports maritime et fluvial, le transport aérien. Le choix d'un mode de transport peut être effectué en fonction de la disponibilité du moyen de transport, de ses qualités (capacité, rapidité, sécurité, conformité au réglementations applicables aux marchandises,

Exposé stratégique :AREVA Introduction : Actuellement un accord quasi général existe à l’échelle mondiale sur au moins deux points : • La consommation d’énergie mondiale va continuer à croître • Cette croissance devra s’accompagner impérativement d’une limitation du recours aux énergies émettrices du gaz carbonique au profit d’autres solutions. Le choix se porte donc naturellement sur des minerais comme l’uranium. En effet, l’Uranium a l’avantage d’être une source fortement

différentes formes de transport multimodal A) Définition de la multimodalié Les déplacements de marchandises d’un bout a l’autre du monde requièrent, le plus souvent, les services de plusieurs transporteurs. Le parcours est routier, puis maritime et/ou ferroviaire et/ou aérien et, de nouveau routier. Ce type de transport connait aujourd’hui un bel essor en partie grâce à « la conteneurisation » . B) La conteneurisation Ce terme désigne le fait de transporter de la marchandise par conteneur