Pont d'Aquitaine

de proposer une nouvelle variante du pont reliant OUED EL CHORFA et AIN ADEN au niveau du barrage OUED EL CHORFA qui a été réalisé en béton précontraint. une éventuelle étude comparative sera menée en vue d’aider à la prise de décision du projet à réaliser. 3- Questions de base 4- Hypothèse - Comment faire réaliser ce pont et ses bases construction ? - quelle l’impacte l’économique sur le projet? - quelle est la différence entre l’etude de pont mixte et l’etude qui a été réalisé en

sont individuels et supportent le tabler en de nombreux points d'attaches. Travée : Portion comprise entre 2 points d'appuis : travée principale et travées secondaires (5) Tirant d'air : Distance verticale entre le tablier du pont et le niveau de l'eau. Voussoirs : Eléments principaux des tabliers de ponts suspendus (7) Culée : massif de maçonnerie formant appui à l'extrémité d'un tablier, sur les deux rives (9) Débouché : distance séparant les

Dossier de références en Arts Appliqués Année 2010-2011 PONT DU GARD Nom : xxxxxxx Prénom : xxxxxxx Classe : xxxxxxx Sommaire P1 - Page de garde P2 - Sommaire P3 - Introduction P4 à 10 - Histoire, Photos et Description du Pont Du Gard Introduction Voici un aperçu du Pont Du Gard avec sont histoire depuis sa création à aujourd'hui, une petite description et des photos du site. Les sites internets m'ayant venu en aide pour concevoir

le ferry qui gérer la liaison des piétons et des automobilistes. Il était alors urgent de construire un pont au plus vite. Joseph Baermann Strauss, ingénieur et architecte (et en son actif 500 ponts à bascules), a toujours rêvé de pouvoir dresser un pont au-dessous de la Porte d’Or. Son rêve se réalisa, grâce à Michel O’Shaughnessy en 1919. En lui donnant l’opportunité de construire un pont par dessus le Golden Gate, où les eaux atteignent une vitesse de plus de 95km/h. Strauss devait alors trouver

LE PONT DU GARD I Généralités Le pont aqueduc du Gard, appelé Pont du Gard est situé entre Nîmes et la source d’Eure à 50 kms de Nîmes. Il a été construit par les Romains vers 50 ap.J.C. sous les règnes de Claude et de Néron après la découverte d’une source qui pourrait alimenter Nîmes. Il a fonctionné environ cinq cents ans et a été abandonné au début du 6ème siècle. Il a été restauré à partir du 18ème siècle et on peut le voir aujourd’hui dans sa forme d’origine. Il fait partie d’un réseau

d’Orléans qui sont parvenues jusqu’à nous, il reste que ce dernier est né et a grandi en Aquitaine au VIIIe siècle. Il y a étudié les lettres avant d’entrer dans les ordres. Ces informations proviennent de Jonas lui-même, qui écrit au roi Pépin d'Aquitaine au début de son De institutione regia « j’ai dû en quelque sorte m’en remettre de droit et avec fidélité à votre pouvoir – dans le royaume duquel je suis né et ai été élevé, où j’ai été entièrement formé aux lettres et où, ayant reçu la tonsure

l'opportunité de partir à l'étranger à l'occasion d'un voyage scolaire, d'un stage ou d'une formation pour affiner son projet professionnel, s'ouvrir à de nouvelles perspectives, ou devenir Volontaire International en Entreprise (VIE), le Conseil Régional d'Aquitaine apporte un soutien financier. Par exemple: un stage en entreprise de 6 mois dans un pays Européen, pour les diplômés BTS et BAC-PRO. Le financement peut être effectué par la bourse Leonardo et le Conseil Régional. Objectifs: Mise en pratique professionnelle

partagea l'empire en quatre parts à peu près égales, Lothaire devant se contenter de l'Italie. La crise de succession connut un nouveau rebondissement en 833, lorsque les trois fils aînés de Louis le Pieux (Lothaire, Louis de Bavière et Pépin d'Aquitaine) formèrent une coalition contre leur père, conduite par Lothaire. Trahi par ses alliés au «Champ du mensonge» (juin 833), en Alsace, près de Colmar, l'empereur se livra à ses fils qui l'emprisonnèrent à Soissons. Devant le renforcement de leur parti

Un  hauban est un assemblage de câbles en acier destiné à soutenir le tablier d’un pont et à rétablir les forces. Le hauban est fixé, d’un côté, à un pylône du pont et au tablier à son autre extrémité. Les aqueducs : Pont supportant un canal, une conduite d'eau. Les viaducs : Pont de grande longueur, généralement à plusieurs arches, permettant le franchissement d'une vallée par une route ou une voie ferrée. Les ponts transbordeurs : un pont enjambant un port, un canal ou un fleuve, pour faire passer les véhicules

précisément les ponts tournants. Ainsi, nous nous sommes demandés comment concevoir un pont permettant le passage de bateaux de taille moyenne. Pour nous aider à réaliser ce TPE plusieurs disciplines nous ont servi : ● La mécanique pour les calculs de couple, de puissance du moteur, et les déformations du pont. ● L'électrique pour concevoir la partie de commande du pont.