Port autonome

statut particulier régiMe général de la sécurité sociale CNAv IRCANTEC CRPN BANquE DE FRANCE, RETRAITE DES MINES, CNIEg (gaz-elec.), CRPCF (coMédie Française), CRPCEN (clercs et eMployés de notaires), ENIM (Marins), OPÉRA DE PARIS, PORT AuTONOME DE STRASBOuRg, CRP RATP, CPRPSNCF. > FONCTIONNAIRES Fonctionnaires de l’État, magistrats et militaires Agents de la fonction publique territoriale et hospitalière Ouvriers de l’État SERvICE DES PENSIONS DE L’ÉTAT caisse nationale de retraites

le Port d’Abidjan se situe à la croisée des chemins des grandes lignes maritimes en provenance d’Europe, d’Asie et d’Amérique. Cette position géographique idéale couplée avec la qualité des services et la synergie des compétences et expertises qui caractérisent la Communauté Portuaire d’Abidjan, valent à cette plateforme logistique moderne les qualificatifs de grand port de commerce, de pêche, de transit et de transbordement d’Afrique de l’Ouest et du Centre. Grâce à son dynamisme, le Port d’Abidjan

Ier PORTS AUTONOMES. CHAPITRE Ier INSTITUTION, ATTRIBUTIONS ET RÉGIME FINANCIER SECTION I. Institution et attributions Article R.* 111-1. Le décret en Conseil d'État créant un port autonome est pris à l'initiative du ministre chargé des ports maritimes après avis du ministre de l'économie et des finances, du ministre de l'intérieur, du ministre chargé de l'industrie et du ministre chargé de la marine marchande. Le port reçoit

par le Port Autonome de Douala (PAD), par deux linéaires principaux : le premier partant de Douala (Cameroun) jusqu’à Likouala (Congo), en passant par Yaoundé, puis Djoum ; le second quant à lui partant de Douala jusqu’au Congo, en passant par Yaoundé, puis par Bertoua. Il est important de le signaler, le transit de ces marchandises par le Cameroun est hautement bénéfiques aux deux pays. Pour le Congo, il lui est plus rentable de faire transiter certains de ses produits par le Port Autonome de Douala

du transport maritime en Côte d’Ivoire et la croissance économique du pays. Le port autonome d’Abidjan, parfois qualifié de « poumon de l’économie » ivoirienne, et de celui de San-Pédro, est le plus important d’Afrique de l'ouest et le deuxième d'Afrique, après le port de Durban en Afrique du Sud. Le trafic total en 2005, en cumulant les importations et les exportations, est de 18 661 784 tonnes pour le port autonome d'Abidjan et de 1 001 991 tonnes pour celui de San-Pédro. Ces deux ports disposent

(fraude, falsification) sachant qu’elles contribuent à l’augmentation du Produit Industriel Brut (PIB) du pays et donc à l’économie. C’est le cas du PORT AUTONOME D’ABIDJAN et cette institution sera notre cible d’analyse et de compréhension de la situation de l’Audit Interne au sein d’une entreprise. Le P.A.A est une société d’état et le 2ème port africain après celui de l’Afrique du Sud (Durban). Il constitue l’un des piliers de l’économie ivoirienne de par ses recettes annuelles qui contribuent

Port autonome d'Abidjan Présentation Type Port de commerce Construction 5 février 1951 Statut Port autonome Tirant d'eau 11,50 mètres Trafic 22 millions de tonnes (2012)1 Activités marchandise, hydrocarbure. Géographie Coordonnées 5° 17′ 01″ Nord 4° 01′ 04″ Ouest   Pays  Côte d'Ivoire Commune Abidjan (Port-Bouët et Treichville) Localisation Le Port autonome d'Abidjan est un établissement public de l'État ivoirien, qui exerce conjointement des missions de service public

du transport maritime en Côte d’Ivoire et la croissance économique du pays. Le port autonome d’Abidjan, parfois qualifié de « poumon de l’économie » ivoirienne43, et de celui de San-Pédro, est le plus important d’Afrique de l'ouest et le deuxième d'Afrique, après le port de Durban en Afrique du Sud. Le trafic total en 2005, en cumulant les importations et les exportations, est de 18 661 784 tonnes pour le port autonome d'Abidjan et de 1 001 991 tonnes pour celui de San-Pédro. Ces deux ports disposent

différentes bases juridiques de cette responsabilité ainsi que les condamnations susceptibles d’être prononcées à l’encontre du commissionnaire en douane . le rôle du commissionnaire agrée en douane dans le dédouanement des marchandises au niveau du port de Dakar : A l'instar du commissionnaire de transport, le commissionnaire en douane est un intermédiaire. Ainsi, le commissionnaire en douane accomplit directement, au nom et pour le compte de son client, ou indirectement, en son nom, mais pour le

de l’obtention du Diplôme de Licence Professionnelle à l’Institut Universitaire de Technologie (IUT) de Ngaoundéré MENTION : GENIE INFORMATIQUE  PARCOURS : GENIE LOGICIEL  GESTION DES IMMOBILISATIONS DU PORT AUTONOMME DE DOUALA Effectué du 15 Juillet au 15Octobre 2013 au Port Autonome de Douala (PAD) Par : TANDOUM BIAMOU Arnaud Aurélien Matricule : 10I047IU Encadreur industriel Encadreur-école M TEDOM Michel Chef de département génie Logiciel Dr YENKE Blaise Omer Chef