Port de Hambourg

sont prises de façon consensuelle. Une fois effective, la réforme aura permis de mettre fin à la confusion qui règne dans le domaine des responsabilités et introduit la concurrence entre les ports et dans les ports. Le schéma retenu pour la gestion du port Tanger-Med est similaire à celui adopté dans les ports européens les plus performants. On ne pouvait imaginer que les autres ports continuent à fonctionner selon l’ancien modèle. «Les ports nationaux sont à comparer aux ports étrangers performants»

Infrastructures (TGV, axes de com) * Situation géographique : ouverture européenne Façade maritime : Dunkerque (port industriel), Calais (port de passager) & Boulogne (pêche) * Enseignement développé : Sce po & Universités * Grande région agricole Puissance agricole en lien avec l’agroalimentaire (1er en pdt, betterave à sucre= 1er producteur mondial d’endives + premier port de pêche français : Boulogne * Atout touristique : côte d’opale (50 000 emplois)  Nausicaa (Boulogne),

Conteneurs de grandes capacités le « Soraya » et un car ferry pour le transport de passagers et « Marrakech Express ». Décembre 2005 : COMANAV remporte au sein d’un Consortium international l’appel d’offre pour la concession du second quai à conteneurs du port International de Tanger Med. Ce succès lui permet désormais de côtoyer les plus grandes compagnies maritimes mondiales. Avril 2007 : Privatisation de COMANAV par le Groupe français CMA CGM. 2008 : cession de la COMANAV FERRY à la COMARIT.

- Les « villes de foire » (Provins, Nuremberg ou Milan) sont situées dans le centre de l’Europe et s’entendent pour organiser les foires à des dates différentes (pour éviter de se faire concurrence). - Les « villes de la ligue hanséatique » (Hambourg, Dantzig) sont des ports situés le long de la mer Baltique qui ont signé un contrat où ils s’engagent à commercer prioritairement entre eux. B. Dans les villes, des espaces dédiés au commerce - Dans les villes, on trouve trois types d’espaces

appliquer cette convention. Les règles d’Hambourg, signées le 1er Janvier 1992 regroupent environ 20 pays signataires. Elles s’appliquent quand le port de départ ou d’arrivée est situé dans un pays signataire. France Exporte vers Importe de Pays signataire B. B. de Bruxelles Pays signataire H. Loi française de B et H Pays signataire H. H. de Hambourg - Les conférences maritimes : C’est une organisation des compagnies maritimes, elles ont signé des accords pour exploiter des lignes

littoral compris entre Hambourg et Le Havre. Si on laisse de côté l'axe de la Seine, qui n'est pas en connexion directe avec les pays rhénans, le reste de cette façade littorale a pour arrière‑pays l'Europe rhénane (Nord de la France, Belgique, Pays‑Bas, Allemagne). On y trouve, sur un littoral court (600 km), une exceptionnelle concentration de ports de premier plan, totalisant un trafic de 850 Mt. Le premier port européen, Rotterdam (322 Mt) y devance Anvers (133 Mt), Hambourg (98 Mt) et Amsterdam

Réputée défendre seulement les intérêts des armateurs : le Maroc n’a pas ratifié cette convention car il n’a pas de bateaux.Article 4  : Non responsabilité du transporteur · Convention de Hambourg sur le transport de marchandises par mer (1978)  : Protection des chargeurs en conservant 2 cas de non responsabilité du transporteur des cas énumérés dans la convention de Bruxelles (l’incendie / le déroutement pour sauver des

ce que sera le monde de l’après-guerre. Sur le front oriental, l’Armée rouge ne cesse de progresser vers l’ouest. Elle entre à Kiev, en Ukraine, en novembre 1943, dégage Leningrad en janvier 1944, reprend la Biélorussie en juin 1944, et arrive aux portes de Varsovie. À bout de souffle, et ne souhaitant pas aider la Résistance polonaise non-communiste, l’Armée rouge laisse écraser sans réagir l’insurrection de Varsovie (1er août - 2 octobre 1944). En août 1944, à l’approche des troupes soviétiques

c’est la conteneurisation. Le conteneur a été inventé en 1956, c’est une boîte aux dimensions standardisés. Elle va faciliter le chargement et le déchargement des bateaux, porte-conteneur. Elle permet de créer des bateaux gigantesques capables de porter une charge très importante. Cela contribue à une croissance des flux de 7% par an. Ce type d’invention permet l’intermodalité ce qui facilite les échanges entre l’avant pays et l’arrière-pays. Les ports asiatiques, surtout chinois vont dominer la

Grands Lacs. PAC: politique agricole commune mise en place par le traité de Rome afin de rendre l’Europe autosuffisante sur le plan alimentaire. Northern Range: façade maritime de l’Europe du Nord-Ouest, où l’alignement des ports va du Havre à Hambourg. Polycentrisme: se dit d’un territoire qui a plusieurs centres. Région ultrapériphérique: région européenne combinant les handicaps de l’éloignement, de l’insularité, du faible développement économique et des contraintes climatiques. Tigres