Port De Rotterdam

relation avec les dynamiques de son arrière-pays Une focale à faire sur le développement des ports et ses conséquences (changement d’échelle) Une façade maritime dynamique de 1000 km 1. Définition gge m Mer du Nord urg … s’appuyant sur un port mondial … débouchant sur un axe fluvial majeur RHIN Duisbourg Ha mb o An ve rs ste rd am Zee … comprenant un réseau d’une douzaine de ports de tailles variées Am Du nk erq ue Le e vr a H bru Manche a rd e t Ro … en interface avec

sont les « façades maritimes » les plus actives au 1er coup d’œil ? Citez pour chacune d’elle 1 ou 2 ports importants. Réponse : La façade de l’Europe du Nord-> Rotterdam, Amérique du Nord-> Oakland, Asie-> Shangai Question 3 : voici un espace maritime très fréquenté, le détroit de Malacca (à la pointe de la Malaisie, proche du port de Singapour). Affichez la zone et relevez les indications principales : nombre de navires, nature de ces navires, leur direction générale ; etc. Dîtes pourquoi

supertanker américain qui faisait route vers Rotterdam. Suite à un problème technique, le navire s'échoue et sa cargaison se déverse dans l'océan. Nous allons dans un premier temps parler des causes de ce désastre. Et dans un deuxième temps parler de son impact sur l’environnement écologique et économique. HISTORIQUE Le 16 Mars 1978 au large des côtes bretonnes un grand pétrolier de 234 000 tonnes de port en lourd construit en 1974 en route vers Rotterdam fit naufrage devant Portsall dans le Finistère

l’investissement Etatique. La réponse est généralement mixte. I-Fonctions du port : 1) Traditionnelles : • Interface : lieu de rupture de charge •  Entreposage et stockage avant et après transport maritime 2) Industrielles : • La localisation des industries dans les zones portuaires est liée historiquement à l’implantation des industries lourdes : industrie au fil de l’eau. 3) Fonction de réseau : Port de transbordement (Hub/ Spoke) , pour la ligne régulière. [pic] Schéma

Introduction :Le Havre possède une place importante en France dans le commerce maritime européen car c’est le premier port conteneurs où transite de nombreuses marchandises par cette façade maritime d’échange nord-européenne, la Northern Range. Cette carte au 1/25 000 du Havre montre la puissance de cette ville à différentes échelles (régionale, nationale et internationale) qui est située sur la côte littorale de la Manche dans le nord-ouest de la France, dans la région Normandie et le département

millions de touristes/ ans. Ces mobilités se concentrent dans des lieues comme les métropoles, les aéroports et les littoraux. Flux de marchandises : Flux européen : port maritime  Northern Range passant par le Havre, Amsterdam, Rotterdam… Flux mondial : port de Marseille 1er port de Méditerranée 4ème port européen 41ème port mondial en trafic de marchandises particulièrement de containers. Les réseaux de transports : Développement : LGV 1500 km/ le réseau autoroutier x10 en 40 ans 10000

produits russes (fer, bois, fourrure) arrivaient dans les ports du nord et descendaient la vallée du rhin. - 1ère facade maritime : appellée la Northern range (allignement des grands ports européens comme le havre, dunkerque, anvers, rotterdam, hambourg) Rotterdam : le site (protege des tempetes et invassions), la situation (débouché du rhin=plus grand route maritime au monde), les activitées (industries comme raffinerie et industrie chimique, aires de stockage des conteneurs), lien avec l'arrière

Accordingly, he has particular obligations and a special liability. They have been elaborated on the international conventions and the law of 1966, but the new convention on contracts for the international carriage of goods wholly or partly by sea (the « Rotterdam rules ») has opened two new prospects. Firstly, the new convention suggests new duties (in particarly obligations of information and safety) which were not very used. Secondly, this convention has launched an important discussion about the principle

L’entreprise dispose d’un délai d’expédition de la marchandise plus court et a donc moins de temps pour organiser l’expédition | Lieu d’expédition | Départ du port du Havre | Départ de n’importe quel port européen | Crédit documentaire offre plus de flexibilité dans le choix du port de départ | Incoterm | CPT port taïwanais | CFR Port de Keelung | En CFR la marchandise est livrée à bord du navire contraire au CPT où le déchargement est compris. Obligation pour l’entreprise d’embarquer sur un navire

européen. Les grands ports maritimes du Havre, de Rouen, de Dunkerque, Zeebrugge, Anvers et Rotterdam seront ainsi raccordés. Cette liaison renforcera leur capacité de redistribution des marchandises à l’intérieur des terres. Les territoires desservis verront ainsi leur attractivité économique renforcée. La liaison facilitera la montée en charge de la plate-forme multimodale de Dourges et bénéficiera au port de Dunkerque en prolongeant l'actuel canal Dunkerque-Escaut. Les intérêts du canal sont multiples