Port méthanier

------------------------------------------------- Introduction transport-logistique Transport fluvial Sommaire I) Introduction P. 3 II) Historique P.3 A) Le réseau P.4 B) La gestion du réseau de voies navigables P.5 C) Les acteurs du transport fluvial P.5 D) Le matériel utilisé dans le fluvial P.6 E) Le conditionnement … P.7 F) Les marchandises transportées.. P.8 III) Les atouts

Le Maroc a de l’avenir en matière de logistique. Seulement, il faut vite en tirer profit car la concurrence en ce domaine est rude. C’est du moins les résultats d’une étude réalisée par le bureau d’études français Samarcande, et rendue publique en marge du Salon de la logistique tenu du 13 au 17 novembre à Tanger . «Certes, le Maroc occupe une position géographique privilégiée. Sa proximité avec l’Europe suppose des coûts de transport deux à trois fois moins chers qu’avec la Chine. Mais cela risque

Piran, une excursion mémorable Des quelques villes de la petite côte slovène, Piran est sans aucun doute la plus belle, la plus atypique où la vue est imprenable. Le centre est une succession de petites ruelles où on aimera se perdre. Le port donne sur une grand place toute blanche. Piran est une petite ville pittoresque où tous, petit comme grand y trouve sa place. Dès lors que vous mettez les pieds au cœur de la ville, celle-ci saura vous envoûter. Piran est une très belle ville aux

des acteurs géographiques différents. Zone industrialo-portuaire (ZIP) : espace littoral associant des fonctions industrielles et portuaires, un port permettant d’accueillir de grandes quantités de marchandises et une plate forme multimodale qui permet à ces dernières de repartir rapidement. Arrière-pays (ou Hinterland) : espace desservi par un port maritime par lequel transite l’essentiel des importations et exportations de cet espace. Avant-pays (ou Foreland) : espace constitué par les partenaires

La croisière, ou plutôt le succès de la croisière, a toujours été dû à différents facteurs importants qui lui permettent son développement. Citons comme tel : l’attractivité du port de départ/d’arrivée mais également ceux prévus dans l’itinéraire, la présence d’infrastructures, la saisonnalité de l’espace concerné et enfin le pouvoir d’achat des populations vivant dans l’espace concerné. Facteurs qui semblent avoir trouvés ports à s’amarrer, en la zone du bassin méditerranéen. Effectivement

lui-même, cela dépend du pays. Certains disent que l'acheteur devient propriétaire lorsqu'il reçoit la marchandise, d'autres lorsqu'il l'a payé. On ajoute donc ces précisions dans le contrat. - Les usages des ports : parfois ce qu'il se passe dans tel port, peut contredire les Incoterm (Dunkerque, Anvers, par exemple) C. Les recommandations de la CCI : - Utiliser les sigles en langue anglaise pour que tout le monde comprenne - Préciser le lieu de destination géographique : un incoterm est un lieu

LE PORT DE KENITRA – MEHDIA 1 HISTORIQUE. L’histoire nous apprend que le Port de Mehdia était fréquenté depuis l’antiquité par les phéniciens. Ce Port a connu par la suite une grande activité maritime au 17ème siècle alors que la ville était sous domination espagnole. Au début de notre siècle (1911), les autorités militaires françaises avaient choisi Mehdia comme base de débarquement pour leur expédition vers Fès. . En 1912, Kénitra fut choisie comme lieu de débarquement des approvisionnements

de la côte. Il est vraisemblable que Guyon Le Roy, capitaine du port de Honfleur, l'avait utilisé pour y mettre à l'abri une partie de sa flotte, et connaissait donc les avantages de ce site. Sur un point, le choix devait se révéler judicieux : en effet les courants de marée montante, en se répercutant sur les côtes, maintenaient la mer haute plus longtemps. Les travaux : l'aménagement du site et la construction du port Le texte du 7 février donnait possibilité à Bonnivet de commettre

du vendeur, les locaux d'un transporteur, un terminal portuaire...). * Pour une vente export comportant les obligations minimales du vendeur choisir "FCA adresse des locaux d'enlèvement de la marchandise chez le vendeur". CPT Incoterms© 2010 Port payé jusqu'à... * Signifie que le vendeur paie le fret pour le transport de la marchandise jusqu'à la destination convenue. * Le risque de perte ou de dommage que peut courir la marchandise après qu'elle a été livrée au transporteur, est transféré

Monsieur Gabriel KPATENON · Monsieur Bienvenu · Monsieur Pierre DEGBAJO · Monsieur Latifou A. SOUMAILA, Directeur Général de SADIF · Monsieur Anicet KISEZONON · Le personnel de SADIF · Le personnel de CAT-LOGISTICS BENIN SIGLES ET ABREVIATIONS PAC : Port Autonome de Cotonou ; SMTC : Société de Manutention du Terminal à Conteneurs SOBEMAP : Société Béninoise des Manutentions Portuaires. OCBN : Organisation Commune Bénin Niger des chemins de fers et des transports; GETMA : Groupement d?Entreprise