Port-Saïd

d’urgence42 Chapitre IV : Exemple de glissement de terrain en Tunisie et dans le monde 45 1. Exemple de glissement de terrain en Tunisie (Les causes géologiques des glissements de terrains affectant le versant Nord-Est de la colline de SIDI BOU SAID 1980) 45 a. Lithologie et architecture du substratum rocheux45 b. Nature et origine de désordres47 i. Glissements rotationnels47 ii. Effondrement de corniche49 iii. Fluages dans le substratum et écoulements dans les éboulis50

pouvoir y remédier. Elle permet ainsi de définir si les dégradations apparues sont dues à un défaut de conception ou de réalisation, ou à un manque d’entretien des utilisateurs du bâtiment. PROJET : CONSTRUCTION DES IMMEUBLES SPROLS, A SIDI BOU SAID 1. Présentation du projet Il s’agit de la construction de plusieurs immeubles à usage d’habitation, dans un quartier résidentiel, pour le compte de la société SPROLS. 2. Visites sur chantier Le 05/08/2004 Cette visite permet de remarquer

Action Schéma narratif | En mer sur laPerle, au large du Havre   Chez les Roland | Situation initiale :Partie de pêche en famille, avec Mme Rosémilly Elément perturbateur :Annonce du legs de Maréchal à Jean | La rade et le port du Havre La pharmacie du vieux Marowsko Chez les Roland | Pierre va prendre l’air et rencontre Jean sur la rade Péripétie : Visite de Pierre à Marowsko Pierre rentre se coucher | Le Havre Chez les Roland Les rues du

Remerciements Abréviations Introduction Générale PREMIERE PARTIE : VISION GENERALE SUR LE SECTEUR D’ACTIVITE Chapitre I : le secteur portuaire 1. Présentation du port d’Agadir a) Définition et rôles des ports b) Historique et situation géographique du port d’Agadir c) Infrastructures et superstructures d) Services au port 2. Présentation de la société d’accueil : Marsa Maroc a) Historique b) Organigramme c) Missions 3. Division exploitation a) Service outillage b) Service manutention

Le port de Rotterdam : une façade maritime mondiale. Rotterdam est une ville portuaire néerlandaise d'environ 600 milles habitants. Elle accueille le fameux port de Rotterdam, principal port des Pays-Bas et premier port mondial en 2003. Le port de Rotterdam est une vaste zone industrialo-portuaire, il est relié à un Hinterland, un arrière-pays qui reçoit et qui approvisionne le port en marchandises. Il mesure près de 40 km et couvre environ 105 kilomètres carrés. C'est un vieux port qui date

Au nord de l'estuaire de la Seine, Le port du Havre, autrefois spécialisé dans les produits tropicaux comme le coton où le café, va payer un lourd tribu humain et économique aux deux grandes guerres. Après guerre, l'activité industrielle et portuaire sera assez soutenue jusqu'aux années 1970 où débute une longue crise dûe aux chocs pétroliers, à la transformation du commerce maritime et à la désindustrialisation. Aujourd'hui la ZIP du havre est un espace où circule un grand nombre de flux de

(héliotropisme). • Les conséquences de cette évolution sont importantes pour l'aménagement des littoraux touristiques. Le tourisme balnéaire nécessite en effet des équipements spécialisés : ports de plaisance, marinas (station balnéaire aménagée autour d'un port de plaisance), hôtels, golfs, piscines, grands ensembles immobiliers… et infrastructures de transport (autoroutes, aéroports) pour faciliter l'accès des estivants. • Tous ces aménagements entraînent une urbanisation accrue des littoraux. III. Vers

teins à remercier enfin tous ceux qu’ont contribués de près ou de loin à l’élaboration de ce travail. Sommaire : Dédicace 2 Remerciement 3 Introduction : 5 Chapitre 1 : Présentation du Port de Nador 7 1..Généralités sur le port  6 2.Tâches effectuées : 14 Chapitre 2 : les prestations du MARSA MAROC et les processus : 18 1. Les prestations de MARSA MAROC 18 2. Les processus 24 Conclusion : 25 Bibliographie : 27

Nous sommes heureux de vous fournir la première édition des indicateurs de performance du Port du Havre. Elle est à la disposition de tous les acteurs qui participent ou s’intéressent au dynamisme de notre place portuaire. Quatre familles d’indicateurs recouvrent l’ensemble des opérations de la logistique portuaire. Ils sont détaillés pour permettre à chacun d’apprécier et de comparer les résultats du Port du Havre en matière de performance maritime, de passage de la marchandise, de performance terrestre

est une société à vocation commerciale qui a pour objet d'exécuter au port de Cotonou  les opérations de Manutention, de Commissionnaire Agréé en Douane, et d'exercer toutes autres activités qui s'y rapportent.  Il convient de noter, que la SOBEMAP s'est lancée à la veille de la libéralisation du secteur de la manutention portuaire dans une politique de diversification de ses activités. Ainsi depuis 1997 elle exerce tant au port qu'à l'aéroport les opérations de déclaration en douane et d'enlèvement